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超200款 上海車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

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● 東風(fēng)風(fēng)光E3

  2019上海車(chē)展上,東風(fēng)風(fēng)光為旗下全新小型純電動(dòng)SUV——東風(fēng)風(fēng)光E3正式公布了預(yù)售價(jià),新車(chē)補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.00-15.00萬(wàn)元。根據(jù)信息來(lái)看,新車(chē)將是東風(fēng)小康旗下金康汽車(chē)瑞馳EV車(chē)型的姊妹車(chē)。

東風(fēng)風(fēng)光E3 預(yù)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
東風(fēng)風(fēng)光E310.00-15.00

汽車(chē)之家

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  通過(guò)此次亮相的車(chē)型來(lái)看,東風(fēng)風(fēng)光E3將是東風(fēng)小康旗下金康汽車(chē)瑞馳EV車(chē)型的姊妹車(chē),定位為一款純電動(dòng)小型SUV。外觀方面,新車(chē)采用了較為圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì),大尺寸前格柵配合兩側(cè)狹長(zhǎng)大燈組,讓新車(chē)看上去較為厚重。

汽車(chē)之家

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  車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)采用了前后微微凸起的輪眉設(shè)計(jì),讓該車(chē)雖然定位小型SUV,但依舊擁有較為大氣的視覺(jué)效果。尾部方面,圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)配合多邊形尾燈組,讓新車(chē)看上去十分居家。尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4385/1850/1650mm,軸距為2655mm。

  動(dòng)力方面,參考申報(bào)信息來(lái)看,新車(chē)或搭載一臺(tái)最大功率163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。關(guān)于新車(chē)更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注。金康是小康工業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司,除了金康新能源外,小康股份旗下還擁有東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、小康動(dòng)力、SF MOTORS、瑞馳汽車(chē)等多家子公司。由此我們不難看出,東風(fēng)風(fēng)光E3車(chē)型將會(huì)被小康集團(tuán)旗下各品牌共同享有,從而擁有懸掛不同品牌、采用不同外觀設(shè)計(jì)的版本。另外,該車(chē)也將衍生增程動(dòng)力版車(chē)型。


● 新款東風(fēng)風(fēng)光580

  2019上海車(chē)展上,東風(fēng)風(fēng)光為我們帶來(lái)了新款東風(fēng)風(fēng)光580。新款車(chē)型的前臉和尾部經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),并且還換裝6AT變速箱。

汽車(chē)之家

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  新款東風(fēng)風(fēng)光580的車(chē)頭相比現(xiàn)款車(chē)型更加精致,橫向鍍鉻格柵搭配小巧精致的LED大燈,看起來(lái)更加精神。新車(chē)的下部包圍和霧燈部分造型也進(jìn)行了調(diào)整,加入銀色飾條,層次感更豐富。

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  車(chē)尾部分,新款東風(fēng)風(fēng)光580采用了新樣式的LED尾燈組,中央由一根寬幅鍍鉻條連接,牌照安裝位也從尾門(mén)中部移動(dòng)到了后包圍上,看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔、整體感更強(qiáng)。尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4715/1845/1715mm,軸距為2780mm。

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  內(nèi)飾方面,新款車(chē)型的變化不大,中控臺(tái)、懸浮式屏幕等部位保持了現(xiàn)有的設(shè)計(jì),并繼續(xù)配備機(jī)械式擋把和多功能方向盤(pán)等。

  動(dòng)力方面,新車(chē)或繼續(xù)搭載現(xiàn)有的SFG15T型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但傳動(dòng)系統(tǒng)則新增了6速自動(dòng)變速箱。至于現(xiàn)有的CVT變速箱是否會(huì)被完全取代,目前還沒(méi)有消息。


● 東風(fēng)風(fēng)神D53

  在2019年上海車(chē)展前夕,東風(fēng)風(fēng)神D53正式發(fā)布,該車(chē)基于CMP平臺(tái)打造,定位于一款緊湊型車(chē),新車(chē)的外觀造型頗具辨識(shí)度,采用了溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì),使整車(chē)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

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  新車(chē)的前進(jìn)氣格柵并沒(méi)有采用全封閉式,而是使用了一個(gè)鍍鉻條連接車(chē)頭LOGO和左右前大燈。狹長(zhǎng)的頭燈造型比較犀利,并向下延伸至下包圍,和下包圍的折線融為一體,豐富了車(chē)頭曲線。從車(chē)身側(cè)面和尾部來(lái)看,溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì)、密輻雙色輪圈和頗具層次感的尾部同樣增添了運(yùn)動(dòng)感。官方表示,這款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.25。在尾部,這款車(chē)采用的是燕尾式燈帶和流水轉(zhuǎn)向燈。

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  官方表示,新車(chē)將會(huì)搭載L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),支持全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速提醒等功能。此外,該車(chē)將會(huì)全系標(biāo)配7寸液晶儀表+10寸屏、空調(diào)觸摸屏、電子手剎、電動(dòng)座椅。

  動(dòng)力系統(tǒng)部分,新車(chē)將會(huì)提供1.0TD以及1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力,峰值扭矩230!っ。

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  東風(fēng)風(fēng)神D53是一款基于CMP平臺(tái)的緊湊型車(chē),CMP平臺(tái)打造是東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、有著高度靈活可擴(kuò)展性的全新平臺(tái),而D53也是東風(fēng)風(fēng)神在此平臺(tái)下第一款量產(chǎn)車(chē)型。根據(jù)規(guī)劃,東風(fēng)風(fēng)神將會(huì)在該平臺(tái)下推出4款燃油車(chē)型(預(yù)計(jì)包含混動(dòng))以及4款電動(dòng)車(chē)型。


● 東風(fēng)風(fēng)神AX7新能源

  2019上海車(chē)展上,全新東風(fēng)風(fēng)神AX7插電式混動(dòng)版車(chē)型正式亮相。新車(chē)在外觀和內(nèi)飾與燃油版保持高度相近的情況下,新車(chē)搭載了一套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力,系統(tǒng)綜合油耗為1.6L/100km。

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  全新AX7 PHEV基于全新AX7打造,外觀上并無(wú)明顯區(qū)別,但分布于兩側(cè)后翼子板的油箱蓋與充電接口蓋讓我們識(shí)別出了這款車(chē)的真實(shí)身份。尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4645/1880/1690mm,軸距為2715mm,與燃油版完全一致。

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  內(nèi)飾方面,新車(chē)最大的變化在于換裝了標(biāo)致風(fēng)格十足的新樣式電子擋桿,視覺(jué)效果更加高級(jí)。而在動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了一套由DFMA14T型1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率133馬力)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(最大功率109馬力)和三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合油耗為1.6L/100km。有了這套動(dòng)力總成,該車(chē)便具備了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)能量回收、駐車(chē)發(fā)電等多種工作模式。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買(mǎi)它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開(kāi)著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    BJ40是15萬(wàn)以?xún)?nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,而且這輛車(chē)的底盤(pán)具備很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,另外這輛低配版車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車(chē)身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)