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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):2019款DS 6

  2019上海車展上,DS品牌正式發(fā)布了新款DS 6,作為年度改款車型,其相較于現(xiàn)款DS 6,新車最大區(qū)別就是能夠滿足國六b排放標準。同時,新車還針對霧燈造型、輪圈顏色等外觀細節(jié)進行了微調(diào)。據(jù)悉,新車將于今年6月正式上市。

汽車之家

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  外觀方面,新款DS 6在前臉部分進行了細節(jié)上的調(diào)整,前LED大燈組換裝了全新的內(nèi)部構(gòu)造,設(shè)計上汲取了DS 7 CROSSBACK車型的風格,采用3顆LED的燈組,轉(zhuǎn)向燈也變更為“一”字形。而在前保險杠兩側(cè),新車的霧燈也升級成了LED光源。配色方面,18英寸輪圈、外后視鏡外殼、車頂行李架等都采用了亮黑色涂裝。

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  作為年代改款車型,新車在側(cè)面及尾部的改變并不大。與現(xiàn)款DS 6相比,新車后保險杠樣式有所調(diào)整,雙邊共兩出的排氣裝飾件中央取消了貫穿式的鍍鉻飾條。此外,新車還增加有一款新的漆色。

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  內(nèi)飾方面,新車的中控臺按鍵有所調(diào)整,風格同樣更加接近DS 7 CROSSBACK車型。與此同時,新車的一大亮點在于8英寸屏車機系統(tǒng),其集成有第二代DS CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng),內(nèi)置蘋果CarPlay手機互聯(lián)和導航功能。

  動力方面,新款DS 6換裝了全新1.6T(35THP)發(fā)動機,可滿足國六b排放,且相比老款國五排放發(fā)動機動力更強,最大功率177馬力,峰值扭矩260!っ,傳動系統(tǒng)依然匹配6速手自一體變速箱。


首發(fā):DS 7 Crossback E-Tense

  2019上海車展上,DS品牌正式發(fā)布了DS 7 Crossback E-Tense車型。該車最早發(fā)布于2018年巴黎車展,新車在外觀設(shè)計與現(xiàn)款DS 7較為相似。據(jù)悉,新車將于2020年以進口形式引入國內(nèi)市場銷售。

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  外觀方面,新車前臉整體造型有著極強的品牌辨識度,特別是大面積的中央進氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下,營造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)。與大部分插電式混動車型一樣,新車的充電口位于左后方,這也是它與燃油版車型的主要區(qū)別之一。

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  新車內(nèi)飾與普通版本較為相似,依舊采用了較有藝術(shù)感的整體設(shè)計。新車采用了電子擋把的設(shè)計,同時內(nèi)飾還采用了大量皮革包裹,為新車的內(nèi)飾增添了豪華感。

  在動力方面,新車的混動系統(tǒng)由一臺最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動機和綜合最大功率為108馬力的驅(qū)動電機組成,系統(tǒng)綜合最大功率為296馬力,綜合扭矩為451!っ,新車0-100km/h加速時間僅為6.5秒。此外,新車純電動續(xù)航里程為50公里,純電模式下的最高車速可達133km/h,而在混動模式下,它的最高車速可達217km/h。

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    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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