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上市：寶馬Z4

　　2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕，寶馬汽車本屆參展陣容非常龐大，當(dāng)中不乏重磅新車，比如全新寶馬Z4。據(jù)悉，該款新車早在2018圓石灘車展上正式亮相，而本屆上海車展則是它首次在國內(nèi)亮相并公布售價，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為48.88-63.38萬元。詳情請看下表：

　　全新一代寶馬Z4（G29）將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn)。它的外形最大限度地保留了概念車的設(shè)計元素，整體給人的感覺是相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)；前臉采用寶馬最新的家族式設(shè)計，標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵的尺寸變得更加寬大，而變得呆萌可愛的前大燈造型則是獨特之處。此外，加裝了M套件的寶馬Z4，前包圍將會擁有造型更加立體的進(jìn)氣口，而復(fù)雜多變的勾勒線條則讓它的前臉看著多了幾分兇悍之感。

　　寶馬Z4經(jīng)典的修長車頭設(shè)計在它上得到保留，前翼子板通風(fēng)口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感，與概念車如出一轍。同時，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車型上得以回歸。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，全新一代寶馬Z4將會開始使用第七代iDrive系統(tǒng)，包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏，該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方，包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。比較可惜的是，它的全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用水晶材質(zhì)，感覺差了點意思。不過，它的電子擋把在輔以鋁合金裝飾板后依然能夠感受到運動氛圍濃重，而飾板下方還含有無線充電和USB接口等。另外值得一提的是，M40i車型將配備有最新的三輻式M運動方向盤。

　　在動力方面，全新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動機以及B58系列3.0T發(fā)動機，其中入門版（sDrive20i）最大功率197馬力，峰值扭矩為320�！っ�，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。

首發(fā)：iNEXT

　　2019上海車展正式開幕，寶馬攜多款新車亮相展臺，其中iNEXT概念車自去年亮相以來，一直頗受關(guān)注，它也在這次展會上迎來了中國首秀。據(jù)了解，這款車型將于2021年量產(chǎn)。

　　外觀方面，iNEXT的前臉設(shè)計的極富未來感，采用豎直的大面積雙腎格柵。跟其它純電動車型一樣，iNEXT的格柵也為全封閉式設(shè)計，并采用菱形紋理。車燈的造型狹長，“天使之眼”被簡化成兩個水滴形的燈體，進(jìn)一步增添了車頭設(shè)計的科技感。

　　iNEXT的車身長度超過5米，采用對開門設(shè)計。隱藏式車門把手使側(cè)面線條更為流暢。想要開啟車門，只需觸摸開關(guān)，即可自動完成。iNEXT的側(cè)面線條有寶馬i3的影子，例如啞鈴型的側(cè)窗設(shè)計以及腰線設(shè)計�？諝鈩恿�學(xué)輪圈設(shè)計可以降低風(fēng)阻且具有較強的未來感，24英寸的大小著實有些夸張，不過配合著碩大的車身，比例依然十分協(xié)調(diào)。

　　iNEXT的車尾設(shè)計同樣富有極強的未來感，整體尾部較大的弧度看起來十分飽滿，細(xì)長的尾燈設(shè)計趨于簡約，相比之下，下擴(kuò)散器的設(shè)計則十分夸張且霸氣�？傮w來講，在外觀方面，這是一款設(shè)計十分大膽且具有突破性的概念車。

　　內(nèi)飾方面，iNEXT的設(shè)計營造出了極致簡約的風(fēng)格。除儀表和中控屏的兩塊屏幕外，車內(nèi)再無其它實體按鍵，人機交互應(yīng)該是全部交給觸控和語音控制來完成。方向盤采用方形設(shè)計，據(jù)了解，在自動駕駛模式下，方向盤會向后收縮，儀表盤也會切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供可能感興趣的信息。至于動力信息，目前官方并未透露，我們也將持續(xù)保持關(guān)注。

首發(fā)：寶馬3系

　　在2019上海車展上，全新一代寶馬3系正式亮相，此次首發(fā)的車型包括長軸距版（代號G28）和標(biāo)軸版（代號G20）。新車將搭載“BMW智能個人助理”與第七代iDrive人機交互系統(tǒng)，將給消費者帶來全新的駕乘體驗。

　　作為國產(chǎn)長軸距版本，新車基本沿用了海外版全新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的設(shè)計風(fēng)格。首先是標(biāo)志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。細(xì)節(jié)方面，其采用了全新的前大燈組造型，內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現(xiàn)款車型要更加犀利、兇狠。

『黃色為標(biāo)軸版』

　　無論是長軸距版還是標(biāo)軸版，即使經(jīng)過加長后，車身側(cè)面仍然協(xié)調(diào)，線條舒展而流暢。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色。

『藍(lán)色為長軸距版』

　　車身尺寸方面，全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

　　全新寶馬3系基本沿用了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計，主要通過細(xì)節(jié)給大家?guī)�來幾分新鮮感。包括全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標(biāo)識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去更運動。同時，在中控部位，其空調(diào)出風(fēng)口以及實體按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車型均有所“下沉”，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協(xié)調(diào)的視覺效果。

　　其它配置方面，新車后排空調(diào)出風(fēng)口處增加了2個USB充電接口以及座椅加熱等實用配置，配合全新航空頭枕、全景天窗以及能隨駕駛情境進(jìn)行變換的動態(tài)情景提示氛圍燈的加入，讓后排乘客得到充分的放松。

『此前新3系官圖；黃色為標(biāo)軸版；藍(lán)色為長軸距版』

　　動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機（B48B20B型），其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，該車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化。此外，新車恪守50:50車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術(shù)也更加精益。

首發(fā)：寶馬X3 M

　　在2019上海車展上，寶馬X3 M迎來全球首秀，宣告M品牌首次進(jìn)入高性能中型SUV細(xì)分市場。新車將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機，配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　外觀方面，同所有M系列車型一樣，寶馬X3 M采用了大量空氣動力學(xué)套件。新車還將提供M碳纖維選裝包，用于雙腎型進(jìn)氣格柵、前裙板中的風(fēng)葉、后擴(kuò)散器和外后視鏡蓋，進(jìn)一步增加車輛的個性化。發(fā)動機艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進(jìn)行提供。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X3 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備，包括M組合儀表、M真皮方向盤（帶換擋撥片和M按鈕）、M擋把、紅色的發(fā)動機啟動/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條。而可電動調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運動座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運動感和高檔質(zhì)感，用戶還可選裝帶有Merino真皮、電動頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標(biāo)志的M筒式座椅。

　　新車將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到480馬力（353kW），峰值扭矩為600�！っ�，0-100km/h加速時間為4.2秒，極速可達(dá)249km/h；雷霆版最大功率將達(dá)到510馬力，0-100km/h加速時間為4.1秒，極速可達(dá)285km/h。

　　傳動方面，與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速箱，并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式。M xDrive與主動式M后橋差速器、全新開發(fā)的M電子阻尼避震器相互配合，將保證車輛的轉(zhuǎn)彎動態(tài)、靈活性和精準(zhǔn)性。