首發(fā)：長安福特Escape ST-Line

　　2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕，長安福特Escape ST-Line正式發(fā)布。新車并未采用國產(chǎn)普通版造型，而是沿用海外版本設(shè)計(jì)。

　　Escape ST-Line與國產(chǎn)普通版沒有保持一致，而是沿用了海外ST-Line版本的設(shè)計(jì)。首先是中網(wǎng)格柵并沒有采用與普通版一樣的貫穿式鍍鉻裝飾，其次這款車會(huì)配備更加運(yùn)動(dòng)的套件，包括整車包圍、黑色裝飾、運(yùn)動(dòng)輪圈等等。

　　動(dòng)力方面，參考海外版全新翼虎汽油動(dòng)力車型來看，預(yù)計(jì)國產(chǎn)Escape也將提供1.5T EcoBoost（182馬力/三缸汽油機(jī)）、2.0T EcoBoost（254馬力/四缸汽油機(jī)）、2.5L混合動(dòng)力（201馬力/汽油混合動(dòng)力/綜合油耗5.6L/100km）及2.5L插電混動(dòng)（14.4kWh電池組/225馬力/純電續(xù)航約50km）車型。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T/2.0T動(dòng)力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱，而混合動(dòng)力車型則匹配混動(dòng)系統(tǒng)專用的電控CVT無級(jí)變速箱，此外部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

上市：新款斯巴魯BRZ

　　本屆上海車展上，新款斯巴魯BRZ正式上市。新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為27.38-28.38萬元。相較于此前停售的2017款車型，新款斯巴魯BRZ在配置和功能上將有多項(xiàng)優(yōu)化，但價(jià)格不變。

　　與此前的2017款車型相比，主要變化在于配置的升級(jí)和調(diào)整。首先，新車增配了胎壓監(jiān)測(cè)功能；在行駛方面，新車升級(jí)了采埃孚旗下SACHS品牌減振器（2017款高配的type-RS車型已經(jīng)配備），并對(duì)車身剛性和后輪拱氣動(dòng)布局進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升了操控性；在便利性配置方面，新款BRZ還增加了歡迎燈光、儀表盤顯示屏亮度手動(dòng)設(shè)置功能（五擋可調(diào)）、輕觸轉(zhuǎn)向燈撥桿燈亮三次自動(dòng)回位功能，并且取消了老款車型配備的全尺寸備胎，改為了補(bǔ)胎工具。另外在車漆顏色方面，新車將僅提供黑、白、藍(lán)三種選擇。

　　根據(jù)此前我們向斯巴魯經(jīng)銷商咨詢后獲取到的信息來看，重返中國大陸市場的首批斯巴魯BRZ最快或?qū)⒃?019年4月底左右到港。其他配置方面，參考2017款車型來看，其標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、Alcantara+皮質(zhì)拼接運(yùn)動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤、全LED大燈/尾燈、大燈清洗、LED霧燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、USB/AUX/CD音響等。

　　動(dòng)力方面，斯巴魯BRZ搭載FA20型2.0升自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩205�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。得益于國VI排放標(biāo)準(zhǔn)在全國大面積推遲實(shí)施，重新引入的新款BRZ仍為國V排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)也與2017款車型一致。

首發(fā)：廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)

　　 在本屆上海車展上，廣汽本田為我們帶來了奧德賽銳·混動(dòng)車型，該款車型搭載了與本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，并將在今年4月底正式上市。

　　廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)車型的前臉采用了新的設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款燃油版車型而言，新車的前中網(wǎng)視覺沖擊力更大，加入了鍍鉻裝飾之后前臉的整體視覺效果顯得更有張力。新車前保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣采用了新的造型，外部輪廓呈現(xiàn)倒梯形的形狀，LED光源的霧燈鑲嵌其中。值得一提的是，此次推出的奧德賽混動(dòng)版的前保險(xiǎn)杠采用了與日規(guī)版本田奧德賽相同的樣式。

　　新車在車身側(cè)面采用了與現(xiàn)款車相同的造型，并在前翼子板后端加入了混動(dòng)車型的專屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)新車還提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇，新車的輪胎尺寸為215/60 R17。而新車的車尾除了混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)和保險(xiǎn)杠底部少量的銀色裝飾以外，其余部分的造型與現(xiàn)款燃油版車型保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分為2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為145馬力，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為215馬力。油耗方面，廣汽本田奧德賽混動(dòng)版的工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

首發(fā)：東風(fēng)本田思銘X-NV概念車

　　在2019上海車展上，東風(fēng)本田思銘X-NV純電動(dòng)概念車正式亮相。該車將是繼廣汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列產(chǎn)品的第二款車型，其基于東風(fēng)本田XR-V打造，并搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。今年年內(nèi)，新車的量產(chǎn)版車型將發(fā)布并正式上市。

　　思銘X-NV概念車基于東風(fēng)本田XR-V打造，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)與后者沒有明顯差異，僅細(xì)節(jié)上如前包圍、尾燈組等有所變化，同時(shí)采用了雙色車身和大尺寸輪圈，看起來更具時(shí)尚感。動(dòng)力方面以廣汽本田理念VE-1作為參考，其搭載了最大功率120kW、峰值扭矩280�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)，工信部NEDC續(xù)航里程340km。