上市：新款瑞虎8

　　2019上海車展上，奇瑞瑞虎8 1.6T車型正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為11.99-14.99萬元。相比現(xiàn)款車型要更加年輕、時(shí)尚。在動(dòng)力方面該車換裝了全新的的1.6TGDI+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車由前寶馬知名汽車設(shè)計(jì)師凱文·萊斯(Kevin Rice)領(lǐng)銜的奇瑞國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)款瑞虎8的設(shè)計(jì)上進(jìn)行年輕化調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車換裝了全新的前格柵造型，內(nèi)部則加入點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，配合夸張的霧燈造型以及倒梯形進(jìn)氣口，讓新車看上去更具運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，其大燈組內(nèi)配備了多腔反射式LED自動(dòng)大燈以及高能動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，預(yù)計(jì)能夠帶來出色的照明效果。

　　車身側(cè)面來看，其繼續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的虎踞式H.D.S靈性動(dòng)感水流車身造型，配合18英寸雙五輻式輪圈，讓新車十分年輕、動(dòng)感。尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，同時(shí)其尾燈組內(nèi)部則采用祥瑞回紋LED造型，并進(jìn)行熏黑處理，視覺效果突出。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。值得一提的是，此次新款車型還將新增一款名為萊茵藍(lán)的車漆顏色供消費(fèi)者選擇�！　� 

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，據(jù)官方表示，其按照“寬體、環(huán)抱、懸浮”的設(shè)計(jì)理念升級(jí)而來。細(xì)節(jié)方面，該車采用了黑色與棕色的配色，并在多處細(xì)節(jié)上加入木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，賦予整體內(nèi)飾更強(qiáng)的視覺張力。而全新的三輻式平底方向盤，并輔以牛皮包覆從而帶來更優(yōu)的手感。

　　此外，該車采用了12.3英寸全液晶儀表，配合10.25英寸懸浮式中控液晶屏以及8英寸空調(diào)液晶觸控屏，讓新車整體科技感得到很好的提升。同時(shí)，該全液晶儀表可支持導(dǎo)航全屏、多種智能輔助駕駛系統(tǒng)場(chǎng)景、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)信息、場(chǎng)景交互、儀表布局可切換以及支持FOTA云端升級(jí)功能等。值得一提的是，這三塊液晶屏可實(shí)現(xiàn)三屏交互，更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的需求。其它方面，該車還將提供無線充電、無級(jí)變色音律氛圍燈（可實(shí)現(xiàn)與音樂律動(dòng)進(jìn)行光影變幻）。

　　動(dòng)力方面，新車將配備來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290�！っ�。傳動(dòng)方面，該車將搭載來自格特拉克7速濕式雙離合變速箱，使新車油耗僅為7.4L/100km。

　　在輕量化技術(shù)上，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在新材料應(yīng)用了壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體，同時(shí)，大量采用模塊化集成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等新技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)重量比國內(nèi)同等排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕了30Kg，在帶來更優(yōu)的動(dòng)力體驗(yàn)同時(shí)，進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。冷卻系統(tǒng)方面，其應(yīng)用的新型開關(guān)水泵，在減少熱量損失的前提下，暖機(jī)速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

首發(fā)：瑞虎e

　　在2019年上海車展上，奇瑞新能源首次發(fā)布了旗下全新電動(dòng)SUV車型——瑞虎e。新車NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401km，定位緊湊型SUV。

　　新車整體造型與瑞虎5x較為相似，但針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了電氣化風(fēng)格調(diào)整，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，當(dāng)中還設(shè)有點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，避免了封閉式中網(wǎng)過于單調(diào)缺乏設(shè)計(jì)感的缺陷。兩側(cè)的方形進(jìn)氣口造型內(nèi)含銀色飾條，整體看上去很有氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，由數(shù)條棱線將車身側(cè)部分割開來，顯得層次感比較豐富，同時(shí)下方還有黑色防擦裙邊設(shè)計(jì)，車門采用整體包邊設(shè)計(jì)，可防止雨雪天氣駕乘人員上下車蹭臟褲腿。瑞虎e的C柱設(shè)計(jì)相當(dāng)硬朗粗壯，顯得很有力量感。

　　車身尾部設(shè)計(jì)也與瑞虎5x如出一轍，尾燈間飾條延伸進(jìn)了兩側(cè)燈組內(nèi)部，后包圍采用黑色塑料材質(zhì)并鑲嵌有鍍鉻排氣裝飾，可以說瑞虎e的設(shè)計(jì)在一眾電動(dòng)SUV車型中屬于硬朗派代表。新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。

　　新車內(nèi)飾與瑞虎5x相比同樣差別不大，只是在細(xì)節(jié)之處做了改變。新車以黑色為主色調(diào)，黑色內(nèi)飾搭配細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴的鍍鉻飾條，讓新車看上去十分穩(wěn)重。全液晶儀表、非對(duì)稱式中控臺(tái)、中控大屏幕和搪塑儀表板等細(xì)節(jié)處的打造，讓車內(nèi)檔次感有了進(jìn)一步提升。

　　瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺(tái)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)以及動(dòng)力電池組載電量等信息官方暫未公布。

首發(fā)：新款奇瑞艾瑞澤5e

　　2019上海車展上，奇瑞新能源官方正式發(fā)布了2019款奇瑞艾瑞澤5e，新車此前曾小范圍亮相過，而此次屬于正式與消費(fèi)者見面。新車整體基本維持了現(xiàn)款的主體造型，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　外觀方面，2019款奇瑞艾瑞澤5e整體沿襲奇瑞新能源家族式設(shè)計(jì)理念，貫穿式格柵橫跨整個(gè)前臉，車頭造型時(shí)尚大氣。而作為年代改款車型，其整體基本與現(xiàn)款車型保持一致。

　　側(cè)面來看，一條筆直的腰線從前輪眉處一直貫穿至尾燈組處，讓新車整體看上去十分緊湊，同時(shí)，俯沖式腰線更顯動(dòng)感。尾部方面，其左上角標(biāo)有“ARRIZIO 5e”，以及“奇瑞新能源”標(biāo)識(shí)，表明其純電動(dòng)車型的身份。車身尺寸方面，其長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距達(dá)到2670mm。

　　內(nèi)飾方面，新車相比外觀的變化其內(nèi)飾調(diào)整要更加明顯，首先映入眼簾的便是其中控臺(tái)換裝的全新大尺寸液晶屏，相比現(xiàn)款車型要更加時(shí)尚。而全新的空調(diào)出風(fēng)口造型，也進(jìn)一步提升該車整體的內(nèi)飾層次感。至于其互聯(lián)配置方面是否有所升級(jí)，我們同樣等待官方的進(jìn)一步公布。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款艾瑞澤5e 450來看，其搭載一臺(tái)最大功率為122馬力，峰值扭矩為276牛·米的電動(dòng)機(jī)，NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達(dá)500km。

首發(fā)：新款奇瑞eQ1

　　2019上海車展上，奇瑞新能源官方正式發(fā)布了2019款奇瑞小螞蟻eQ1，新車此前曾小范圍亮相過，而此次屬于正式與消費(fèi)者見面。新車整體基本維持了現(xiàn)款的主體造型，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　外觀方面，新車在外觀以及內(nèi)飾方面基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，僅是在配置方面進(jìn)行了調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車兩側(cè)狹長圓潤的大燈組搭配類似X造型的前格柵設(shè)計(jì)，讓其整體看上去頗具設(shè)計(jì)感。

　　車身側(cè)面來看，其采用雙腰線設(shè)計(jì)，其中一條腰線從A柱直接貫穿至尾部，同時(shí)輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。值得一提的是，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而更符合年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的需求。新車車尾的造型同樣小巧可愛，另外還配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為165/65 R15。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了黑色與橙色撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合著三輻式多功能方向盤以及中控液晶大屏，讓該車在擁有科技感的同時(shí)還附有年輕色彩。通過與現(xiàn)款車型對(duì)比來看，新車主要在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，例如在旋鈕換擋機(jī)構(gòu)周圍裝飾板、門板裝飾條等部分。而未來是否會(huì)針對(duì)安全配置以及智能互聯(lián)系統(tǒng)方面進(jìn)行升級(jí)，我們還將繼續(xù)等待官方的公布。

　　動(dòng)力方面，新車采用了一臺(tái)最大功率為41馬力（30千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為120�！っ住Ｔ陔姵胤矫�，新車搭載了一塊電池額定容量為35kWh的鋰動(dòng)力電池，其官方顯示NEDC綜合工況續(xù)航里程為301km。充電方面，新車配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電30分鐘可從30%充至80%，而在6.6kW充電機(jī)的交流慢充下，需要5-7個(gè)小時(shí)方可充滿。