首發(fā)/預售：小鵬汽車P7

　　2019年上海車展前夕，小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發(fā)布，同時同步開啟預售，并將于2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，可享受電量增值權益、優(yōu)先交付；支付99元意向金可享受優(yōu)先交付等。新車定位為中型轎車，未來該車上市后將以特斯拉Model 3等純電動轎車為主要競爭對手。

　　小鵬P7內(nèi)部代號E28，此前我們曾曝光一組新車測試諜照及一組車輛細節(jié)官圖，新車采用官方稱之為“星際”系列設計語言，新車前臉采用分體式大燈設計，上方為貫穿式燈帶，下方為常規(guī)頭燈，且小鵬汽車P7依然采用無中網(wǎng)設計。官方稱，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。

　　車身側(cè)面線條柔和，采用了隱藏式門把手，車尾最大的特點則是溜背式設計，整體轎廂設計后移，使得新車呈現(xiàn)出類似后驅(qū)車型的風格，車尾末端的上揚還增加了“鴨尾”造型，視覺效果尚可。貫穿式尾燈組很好的與前大燈組相互襯托，看起來非常簡潔。

　　此外，小鵬P7還搭載了來自英偉達的DRIVE Xavier自動駕駛芯片，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力。目前小鵬汽車暫未公布新車的具體尺寸和動力參數(shù)，我們也將進一步關注。

上市：北汽新能源EX3

　　2019上海車展正式拉開帷幕，北汽新能源EX3正式上市，共推出5款配置，補貼后售價區(qū)間為12.39-16.39萬元。該車定位于小型SUV，NEDC工況續(xù)航達到501km。

　　外觀方面，其整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛(wèi)。車身前臉采用飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相呼應，使整個前臉具有較強的整體感，看上去非常個性但并不突兀。

　　 尺寸方面，北汽新能源EX3的長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。車身側(cè)面整體線條舒展，一條從前輪眉一直貫穿至后尾燈組的腰線，使該車看上去更加緊湊。車尾采用了當下流行的貫穿式尾燈組，配合尾部凹凸有致的線條，營造出了較強的層次感，十分耐看。值得一提的是，通過尾部的造型可以看出，該車后備廂開口將會非常大，裝載貨物將會更為便利。

　　北汽新能源EX3的內(nèi)飾采用了深色為主色調(diào)，并在車門飾板及中控臺細節(jié)處加入了木紋和鍍鉻元素，營造出了不錯的豪華感。同時，該車所配備的雙輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋機構，同時為內(nèi)飾營造出了較強的科技感。

　　 動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機，最大扭矩達到300�！っ�，0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC工況續(xù)航達到501公里。

首發(fā)：北汽新能源EC5

　　北汽新能源在2019年上海車展上帶來了一款小型純電SUV車型EC5，該車是之前北汽新能源EX360的改款車型，是北汽新能源采用新產(chǎn)品序列名稱之后的車型，將于6月份上市。新車配備了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程為403km。

　　在外觀造型上該車和之前的北汽新能源EX360有很大的不同，前臉采用了封閉式的前進氣格柵，下包圍也更符合家族設計。前大燈造型比較簡單，內(nèi)部結(jié)構清晰，整體造型更加精致。北汽新能源EC5的車身尺寸為4122/1750/1583mm，軸距為2519mm，整備質(zhì)量僅有1430kg，輪胎選用的規(guī)格為205/50 R1。新車尾部設計的較為平淡，尾燈的造型和前大燈類似，都呈現(xiàn)出簡約大氣的風格。

　　動力方面，北汽新能源為EC5配備了最大功率80kW（109Ps）的永磁同步電機，并采用來自孚能科技的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為403km。

首發(fā)：MUSE概念車

　　2019上海車展上，總部位于阿聯(lián)酋的汽車公司W(wǎng) Motors發(fā)布了其首輛自動駕駛汽車MUSE。據(jù)了解，MUSE由W Motors、艾康尼克與國際合作伙伴AKKA Technologies、麥格納斯太爾公司（Magna Steyr）以及美國微軟公司合作研發(fā)，將在W Motors的阿聯(lián)酋迪拜工廠生產(chǎn)，預計于2019年第四季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　MUSE這個名字取自希臘靈感女神，其設計出自艾康尼克姐妹公司W(wǎng) MOTORS公司的創(chuàng)始人兼CEO Ralph Debbas所帶領的設計師團隊。MUSE激進的頭燈與具有高辨識度的艾康尼克SEVEN的頭燈擁有同樣的設計DNA，表明MUSE屬于艾康尼克系列。MUSE的3米寬鷗翼式車門和1.42米高進出口，也足以令人驚艷。

　　MUSE 100%以乘客為中心，在車內(nèi)空間提供了多種可能性，其前排安裝了旋轉(zhuǎn)座椅，便于轉(zhuǎn)換成會議模式。通過兩個大屏幕和四個個人平板電腦，以及CEO用戶體驗平臺，用戶可以實現(xiàn)個人連接，擁有舒適（Comfort）、娛樂（Entertainment）和辦公設置（Office Setup）幾種車內(nèi)場景。

　　最值得一提的是，MUSE致力于達到L5級無人駕駛，其自動駕駛能力將于2020年迪拜世博會上進行全面展示。艾康尼克正在與微軟和AKKA技術公司合作開發(fā)一支具有4級自動駕駛功能的MUSE測試車隊，屆時也將予以展示。W MOTORS公司和艾康尼克公司的愿景是致力于通過未來無人駕駛車輛所帶來的安全、舒適和極大的方便，改善人類的生活方式和生活質(zhì)量。未來智慧城市將不僅僅優(yōu)化共同居住環(huán)境的效率，還將更加尊重人對精神、對美的人性化的需求。