● 5號館

5館：一汽-大眾、上汽大眾、上汽斯柯達、捷達、Jeep、蔚來、奧迪、漢騰

首發(fā)：大眾轎跑SUV概念車

　　從外形上看，一汽-大眾轎跑SUV概念車可以看做是探岳Coupe的概念版，整車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)狀態(tài)了，車頭部分跟現(xiàn)款探岳車型基本保持一致。具體來看，這款新車采用了家族式的前臉設(shè)計，同時其下方采用了類似三段式進氣口設(shè)計，兩側(cè)夸張的霧燈開孔，營造出富有運動感的一面。

　　車身側(cè)面是它最為獨特的地方，一汽-大眾轎跑SUV概念車的溜背式設(shè)計有著轎跑SUV的明顯特征，車頂弧線經(jīng)過B柱后開始下墜，流線造型相比探岳更富動感。此外，據(jù)此前獲得的消息，量產(chǎn)版的車身長/寬/高分別為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。

　　動力方面，新車預(yù)計將采用跟探岳一樣的動力組合，采用高低功率版本2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合器變速箱，部分車型帶有4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)

首發(fā)：一汽-大眾 SMV Concept概念車

　　此次亮相的這款概念SUV將是一汽-大眾未來旗艦型SUV的雛形，新車車長達到5100mm，基于MQB平臺進行打造，新車前臉造型與上汽大眾途昂完全不同，全新的格柵設(shè)計，更加具有大眾新一代設(shè)計風格，同時銀色前保險杠造型夸張，突出了SUV的氣質(zhì)。

　　側(cè)面來看，新車整體造型修長，但并不呆板，尤其車頂線條伴隨著傾斜的D柱逐漸下滑，使得尾部看起來更加運動。此外，該車還應(yīng)用了全LED貫穿式尾燈，中央的大眾LOGO也會同步發(fā)光。目前大眾暫未公布這款SUV的內(nèi)飾信息，但我們猜測其會提供6座或7座可選。

　　動力方面，預(yù)計新車將搭載2.0T或2.5T發(fā)動機，與之匹配的將是7速雙離合變速箱，同時該車還會搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

首發(fā)：大眾T-ROC探歌R-Line版

　　大眾T-ROC探歌R-Line版基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，并在細節(jié)方面加入了運動套件，使其整體更具運動氣息的外觀套件，造型上更富有吸引力。

　　外觀方面，相較于在售的普通版車型，T-ROC探歌R-Line版將會針對細節(jié)方面進行調(diào)整。例如，新車前包圍采用了三段式下部進氣口，兩側(cè)采用的豎狀型日間行車燈配合周圍鍍鉻飾條，頗具層次感和運動感。與此同時，新車的大尺寸前格柵，搭配內(nèi)部雙輻鍍鉻飾條以及專屬R-Line標識，更顯精致。

　　新車側(cè)面來看，作為大眾的R-Line套件版車型，官方在新車的前翼子板處加入專屬R系列標識，配合大尺寸亮色雙五輻式輪圈，無不彰顯出該車運動的氣息。尾部方面，新車同樣在保險杠處進行了較大的調(diào)整，大尺寸梯形的牌照區(qū)域配合兩邊多邊形并加入L形燈帶的仿散熱口造型，讓該車看上去更顯動感。當然，該車還配備了雙邊共兩出的排氣布局，也更顯時尚。

　　內(nèi)飾方面，新車并未有太大的改變，基本沿用了普通版車型的主體設(shè)計風格，當然也就是我們熟悉的大眾家族的設(shè)計風格，看上去驚喜不多。不過新車通過全液晶儀表以及大尺寸中控液晶屏的配合來擺脫中庸，當然也適當營造出不錯的科技感。

　　動力方面，作為套件版車型，其預(yù)計沿用現(xiàn)款車型的動力總成，具體來看車身尺寸方面，現(xiàn)款T-ROC探歌將搭載1.2T和1.4T（低/高功率）發(fā)動機，部分車型配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，新車將匹配代號為MQ200的5速手動、DQ200 7速干式雙離合以及DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

首發(fā)：上汽大眾途昂X

　　上汽大眾途昂X可以看做是途昂的五座溜背版本，新車整體造型傳承自大眾多年前發(fā)布的概念車型，新車預(yù)計將于今年5月正式上市。

　　外觀方面，途昂X的造型風格與途昂比較相似，不過中網(wǎng)格柵的樣式有所調(diào)整，并且前大燈的面積也有所縮小，內(nèi)部日間行車燈變成了雙“L”形，比途昂更富動感。保險杠兩側(cè)的前霧燈被取消，“大嘴式”的下格柵內(nèi)還加入了銀色飾條。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的造型設(shè)計，傾斜的D柱也更加修長。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂一樣，為2980mm。21英寸輪圈相比途昂的20英寸看上去更加霸氣，也符合轎跑SUV的氣質(zhì)。

　　車尾方面，尾燈的面積同樣進一步減小，下方位置采用了雙邊共兩出的排氣布局，并通過一根鍍鉻飾條相連接。

　　內(nèi)飾大體上依舊是大眾四平八穩(wěn)的風格，但在一些細節(jié)凸顯了它獨特的身份。相比途昂，途昂X的方向盤更具力量感，10.25英寸的液晶儀表出現(xiàn)在車內(nèi)并不意外，區(qū)別最大的當屬空調(diào)控制區(qū)域，“千年不變”的三旋鈕空調(diào)控制面板被觸控式面板替代，增加了不少新鮮感，但是否好用還需要實際操作來檢驗。

　　動力方面，提供兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350�！っ准�500�！っ�，傳動系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。