首發(fā)：大眾ID. ROOMZZ概念車

　　大眾ID. ROOMZZ是繼大眾汽車品牌ID.家族成員——ID. 、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后，第六款基于模塊化電驅(qū)動MEB平臺打造的ID.家族車型。該車的推出將進一步擴充大眾純電動系列車型陣容，并揭示計劃于2021年率先登陸中國市場的零排放量產(chǎn)車型的發(fā)展方向。

　　大眾ID. ROOMZZ概念車采用了動感的紅色車身。細節(jié)方面，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時，下方采用大尺寸梯形的進氣口讓該車看上去更加動感。

　　車身側(cè)面，較為隆起的輪眉搭配銀色車頂，讓該車極具辨識度。尾部方面，其同樣采用了貫穿式尾燈組，配合帶有發(fā)光功能的大眾品牌LOGO，使該車更具科技感。據(jù)了解，大眾ID. ROOMZZ正如其車型名稱，其在車輛內(nèi)飾的多功能性方面將有多項創(chuàng)新，擁有全新的座椅設(shè)計理念、高品質(zhì)的材質(zhì)，以及定制化的氛圍燈設(shè)計。此外，該車型還搭載了IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)：在ID. Pilot模式下，這款全新概念SUV能夠?qū)崿F(xiàn)L4級自動駕駛。大眾汽車品牌首席設(shè)計師Klaus Bischoff先生表示：“ID. ROOMZZ向我們展現(xiàn)了大眾汽車品牌對未來全尺寸電動SUV的愿景。這款車型純粹的外觀突出了清晰的功能，以及性更為直觀和純粹的駕乘體驗�！�

首發(fā)：全新Polo Plus

　　上汽大眾為我們帶來了全新Polo Plus（即全新一代大眾Polo）車型。新車外形延續(xù)了海外版的風(fēng)格，相比現(xiàn)款造型更加犀利，視覺上更加扁平。

　　外觀方面，新車外形延續(xù)了海外版的風(fēng)格，相比現(xiàn)款造型更加犀利，視覺上更加扁平。其大燈采用多邊形造型，大燈內(nèi)部增加了“Y”字造型，設(shè)計上更注重細節(jié)。而尾燈依然十分碩大，這個風(fēng)格與現(xiàn)款比較相似，細節(jié)上更加豐富，內(nèi)部也有類似“Y”字形的設(shè)計元素。

　　同時，新車腰線較高，車窗較扁平，所以看起來要更有運動感。輪圈造型為雙五輻條樣式，高亮銀色搭配高亮黑色，造型比較別致，細節(jié)上也有很特別的處理。此外，其側(cè)面有兩個比較顯眼的徽標(biāo)，一個是位于B柱上的b字標(biāo)志，表示這款車采用了Beats音響系統(tǒng)。另外在C柱我們看到了Polo Plus+字樣，也許未來新車定位會高于現(xiàn)款Polo。

　　尾部方面，車尾造型依然很敦實，一條貫穿尾門的硬折線比現(xiàn)款高度更高，從而降低了視覺上的重心。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距達到2564mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94mm。

　　Polo Plus內(nèi)飾仍然是熟悉的大眾設(shè)計風(fēng)格，車身同色飾板的加入是整車內(nèi)部看起來更年輕一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互聯(lián)應(yīng)用。動力方面，新車?yán)^續(xù)使用1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

亮相：甲殼蟲 Final Edition

　　在剛剛開幕的2019上海車展上，大眾為我們帶來了甲殼蟲珍藏版車型。大眾品牌已經(jīng)宣布，甲殼蟲車型即將停產(chǎn)，并且沒有后繼車型。

　　甲殼蟲珍藏版采用了獨特的時光白車漆，同時配備有經(jīng)典的18英寸滿輻式輪圈和鍍鉻后視鏡，整體看起來更加具有復(fù)古氣息。

　　配置方面，新車將提供雙氙氣大燈、LED后尾燈、全景天窗、前后倒車?yán)走_、前排座椅加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、胎壓警報、倒車影像、自動防眩目后視鏡等。

　　新車將搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動方面，與發(fā)動機匹配的為7速雙離合變速箱。

首發(fā)：斯柯達VISION iV

　　 VISION iV在上月初的2019日內(nèi)瓦車展剛剛公開亮相，這次在上海車展的露面是它的亞洲首發(fā)。該車是一款純電動車型，基于大眾MEB平臺打造，或?qū)⒂诤笃谶M行量產(chǎn)。與該車一同亮相的，還有一款名叫克萊門特（KLEMENT）的兩輪電動概念車，此概念車同樣是在2019日內(nèi)瓦車展上首次亮相，預(yù)示著斯柯達在電動微出行方面也投入了一定的關(guān)注。

　　VISION iV是一款主打運動風(fēng)格的四門跨界轎跑概念車，基于大眾集團MEB平臺打造。車身整體造型的設(shè)計，在一定程度上延續(xù)了2017年發(fā)布的VISION E概念車，而該車車頭凌厲的線條和狹長的大燈，使視覺效果顯得十分兇悍。進氣格柵采用了細密的垂直線條和水晶切割設(shè)計，在還原了家族設(shè)計的基礎(chǔ)上，還進行了一定的創(chuàng)新。

　　車身側(cè)面，流線型的車頂設(shè)計搭配22英寸的大尺寸輪圈，令其顯得侵略性十足。該車還采用了時下比較流行的流媒體外后視鏡，在設(shè)計理念上，欲將空氣動力方面的效果做到極致。車身尺寸方面，這臺車長/寬/高分別4665/1926/1613mm，軸距為2765mm。

　　車尾部分，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運動氣息貫徹到底。LED尾燈和中間的斯柯達英文字母給人以前衛(wèi)的設(shè)計感，而車尾底部同樣加入了貫穿式的尾燈設(shè)計，為該車提升了辨識度。

　　斯柯達VISION iV的內(nèi)飾設(shè)計簡約而又不失設(shè)計感，整體風(fēng)格顯得很前衛(wèi)，由淺灰色和米色相搭配，同時多層式的中控臺視覺效果出眾，這樣的設(shè)計也將運用在未來斯柯達其它量產(chǎn)車型上。

　　同時，新車還采用了懸浮式的中控屏和儀表盤，大尺寸的中控屏也是給人滿滿的科技感。方向盤采用了雙輻式設(shè)計，進一步增加了新車內(nèi)飾的未來感。

　　動力方面，斯柯達VISION iV概念車配備了一套容量為83kWh的鋰電池系統(tǒng)，被設(shè)計在了前后軸之間。其在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，最大續(xù)航里程可達500km。該車配備了一套后輪驅(qū)動系統(tǒng)，電機的輸出功率可達204Ps（150kW），其最高速度為160公里/小時，可以在9秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時。另外，據(jù)官方表示，在未來的量產(chǎn)車型中，還將會推出全輪驅(qū)動版本，其雙電機輸出的最大功率為226kW（306Ps），0-100km/h加速時間僅為5.9秒。

　　另外，斯柯達還在會上展示了一款名為克萊門特（KLEMENT）兩輪電動概念車，它采用輸出功率為5.4Ps（4kW）的后輪轂電機，最高速度可達45km/h，通過可轉(zhuǎn)動的踏板實現(xiàn)加速和制動。它還搭載了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和LED燈的液壓前制動器，可確保全天候行車安全。