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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):上汽大通D60e

  2019上海車展正式開幕,在本屆車展上上汽大通D60e首次亮相,該車除了在外觀方面進行了小幅調(diào)整外,還采用了一套全新的插電式混動系統(tǒng)。

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

  作為上汽大通D60的新能源版本,上汽大通D60e在其基礎之上針對外觀進行了調(diào)整,使得整車看起來更加具有新能源的特征,這一調(diào)整包括全新的藍色橫條幅格柵以及大燈組和霧燈組內(nèi)的藍色裝飾條。相比之下,新車的尾部并沒有進行調(diào)整,僅增加了插電式混動車型的專屬LOGO。

上汽大通MAXUS 上汽大通D60e 2019款 基本型

  內(nèi)飾方面,上汽大通D60e主要依靠藍色氛圍燈來烘托出整體的新能源氣氛,除此之外其整體造型和上汽大通D60一直,配備有全液晶儀表盤,同時中控大尺寸屏幕采用垂直設計,便于駕駛員更好的進行觸控操作。

  動力方面,目前官方并未透露更多詳細信息。據(jù)了解,新車將通過上汽大通C2B智能定制模式的個性化優(yōu)勢,為用戶提供時尚動感的多元化出行選擇。


首發(fā):上汽榮威Vision-i概念車

  在2019年汽車創(chuàng)行者大會上,我們看到了上汽榮威Vision-i概念車。據(jù)悉,該概念車這一次展出是首次亮相,同時,該車將搭載榮威情感化智能助理,成就全球首款5G主動交互智能概念座艙。

汽車之家

  在外形設計方面,新車在外觀上將采用富有科技感的設計。其中新車的前臉由多條LED燈帶勾勒,同時在前格柵處加入了可發(fā)光的裝飾,增強了科技感,還看上去層次感更加豐富。

汽車之家

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  據(jù)了解,該車將配備經(jīng)過空氣動力性能學優(yōu)化的科技光學輪圈,該輪圈不僅降低了風阻,在視覺上也有有一個新的感受,當用戶靠近車輛時,輪圈會自動點亮,

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  該車的尾部設計,其整體線條圓潤流暢,車尾造型同樣顯得十分寬大、分體式的尾燈看起來辨識度不錯,后包圍上的氛圍燈對車尾科技感的提升起到了畫龍點睛的作用。

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  內(nèi)飾方面,新車將會提供冥想、教育、休閑、駕駛、睡覺、會議多種出行場景,讓空間使用更加自由,滿足更多人群不同的車輛使用場景。目前與該車相關的消息十分有限,待官方公布后,我們會第一時間更新,感興趣的朋友敬請期待。


首發(fā):榮威i5 GL

  2019上海車展正式開幕,榮威在本次車展期間正式發(fā)布了榮威i5 GL車型,新車最大的變化在于采用了一套黑色的運動套裝。

上汽集團 榮威i5 2019款 GL 基本型

上汽集團 榮威i5 2019款 GL 基本型

  榮威i5 GL相比在售的榮威i5最大的不同在于,車身增加黑色套裝進行點綴,包括熏黑大燈組、進氣格柵、霧燈組裝飾件、輪圈、尾燈等均為黑色處理,從而體現(xiàn)出與眾不同。

汽車之家

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  內(nèi)飾方面,新車基本與在售車型保持相同的設計,全黑的內(nèi)飾風格營造出一定的運動感,同時新車將配備全液晶儀表、胎壓監(jiān)測等配置。動力方面,新車將搭載1.5T發(fā)動機(20T),最大功率169馬力,傳動方面,匹配7速雙離合變速箱。


首發(fā):榮威MAX

  2019上海車展正式開幕,榮威在本次車展期間正式發(fā)布了全新SUV車型——榮威MAX,這款車的定位介于榮威RX5與榮威RX8之間。

汽車之家

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  全新榮威MAX采用家族式設計,整體設計風格方正,新車的頭燈與前格柵相連,同時外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞,其風格預計將于現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似,顯得較有整體感。同時,新車采用了全新造型的頭燈,帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連,而內(nèi)部則采用了點陣式LED光源,具有不錯的視覺效果。

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  車身側(cè)面,榮威MAX同樣采用了較為硬朗的設計風格,豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感。而車尾部分,新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設計,其造型與頭燈形成呼應。同時,預告圖中的新車還采用了其主打的“5G藍”車漆,未來還將提供聚變紅、暗質(zhì)黑、納米白、引力棕和超星金顏色。配置上,新車還將搭載新一代斑馬系統(tǒng),18英寸或19英寸輪圈。

  動力方面,預計新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機,最大功率220馬力,峰值扭矩350!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速雙離合變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)。

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    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

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    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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