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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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● 6.1號館:合眾、捷豹路虎、雷克薩斯、WEY、沃爾沃、觀致、林肯、英菲尼迪、DS、廣汽謳歌、長安歐尚等

首發(fā):哪吒N01

  在2019上海車展上,合眾汽車首發(fā)旗下中期改款哪吒N01。新車在外觀和內(nèi)飾方面改變并不是很大,仍定位純電動小型SUV,依然將年輕消費這作為主要受眾群體。

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

  外觀方面,新車僅針對細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整,全新造型的前包圍包括了與大燈組相接的黑色前格柵面板、分體式下部包圍、T字形LED日行燈等,看起來相比現(xiàn)款車型更具檔次感。在車尾,新款N01同樣針對后包圍進(jìn)行了調(diào)整,其造型變化不大,但配色變?yōu)榱巳谏?/p>

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

合眾汽車 哪吒N01 2019款 改款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車整體維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計,造型變化有限,依然保持著簡約的風(fēng)格。中控部分,10.1英寸的中控大屏十分吸引眼球,增強車內(nèi)的科技感。中控臺上方僅保留了少量的物理按鍵,并且配備了AI智能語音交互系統(tǒng),能夠讓駕駛者通過語音控制來完成大部分的車內(nèi)功能。此外,未來新車還將能夠通過OTA升級來對車內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行迭代。

  動力方面,現(xiàn)款哪吒N01搭載了一臺最大功率為75馬力的永磁同步電機(jī),最大扭矩為175!っ,工信部綜合續(xù)航里程為301km,0-50km/h加速時間為4.9秒,綜合能量回收率在20%以上。


首發(fā):合眾Eureka 02

  2019上海車展即將開幕,在此前的探館活動當(dāng)中,我們提前拍攝到了合眾汽車全新概念車——Eureka 02。據(jù)了解,該車內(nèi)部代號為EPX,基于全新平臺打造。

合眾汽車 合眾Eureka 02 2019款 概念車

合眾汽車 合眾Eureka 02 2019款 概念車

  Eureka 02概念車的車身前臉,造型十分犀利,大燈采用貫穿式設(shè)計,并在中間與品牌LOGO融合,設(shè)計比較新穎。封閉式前格柵的設(shè)計符合其電動車身份,前唇采用灰色亞光材質(zhì),配合前包圍的造型,為前臉增添一絲運動氣息。

合眾汽車 合眾Eureka 02 2019款 概念車

  車身側(cè)面,Eureka 02概念車的設(shè)計較為流暢,側(cè)窗采用隱藏式B、C柱設(shè)計,配合向前傾斜的腰線、隱藏式門把手、溜背造型以及銀色車頂?shù)脑O(shè)計,使該車側(cè)身富有較強的運動氣息。值得一提的是,該車還采用了流媒體外后視鏡,不僅可以減少風(fēng)阻,還增強了科技感。

合眾汽車 合眾Eureka 02 2019款 概念車

  車尾部分,Eureka 02概念車的尾燈采用貫穿式設(shè)計,并且分為上下兩層,細(xì)長的設(shè)計拉寬了該車尾部的橫向視覺效果,配合上翹的鴨尾造型以及下包圍的曲面設(shè)計,為該車尾部增添了層次感,并通過下擴(kuò)散器的造型,進(jìn)一步強化了尾部的動感。


預(yù)售:合眾U

  2019上海車展上,合眾新能源第二款量產(chǎn)車型——合眾U開啟預(yù)售,預(yù)售價格區(qū)間為15.00-21.00萬元。該車曾亮相于合眾新能源3月份舉辦的品牌揭幕儀式,新車造型十分前衛(wèi),定位緊湊型SUV,將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本,0-100km/h加速時間為4.9秒,其中520車型NEDC綜合續(xù)航里程大于500km。

合眾U 預(yù)售價
車型預(yù)售價(萬元)
400 U創(chuàng)版15.00
520 U創(chuàng)版

17.00

520 U享版19.00
520 U酷四驅(qū)版21.00

汽車之家

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合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

  合眾U在保留Eureka 01概念車整體設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改,整體造型更加圓潤、飽滿。前格柵為封閉式設(shè)計,車頭燈帶呈T字形,貫穿整個前臉。側(cè)窗B、C柱采用黑色涂裝,營造了懸浮式車燈的視覺效果。側(cè)身腰線前低后高,為其增添了些許運動氣息。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計,與頭燈形成呼應(yīng),提升了整車的科技感與精致感。

合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

  該車采用黑色和淺色內(nèi)飾搭配,整體氛圍既兼顧了舒適愜意的居家氛圍也不缺科技感。儀表臺由兩個12.3英寸的顯示屏占據(jù),屏幕顯示的是儀表信息和中控信息,兩個屏幕還可以進(jìn)行雙聯(lián),儀表臺上的小YOU智能機(jī)器人可以實現(xiàn)語音控制和對話。內(nèi)飾依靠外后視鏡上的攝像頭,可將盲區(qū)圖像投射在位于A柱的柔性屏上,形成透密A柱的效果,屏幕的分辨率為540X2160,極大地提升了行駛安全性。

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合眾汽車 合眾U 2019款 520 U酷四驅(qū)版

  動力性能方面,合眾U基于第二代動力總成平臺HPC開發(fā),采用了高比能量的NCM811電芯,將有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本,四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW(367Ps),最大扭矩為615N·m的電機(jī),0-100km/h的加速時間為4.9s,而兩驅(qū)版車型0-100km/h的加速成績有望達(dá)到6.6s。續(xù)航方面,520車型的NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程大于500km。


首發(fā):捷豹F-TYPE賽旗版

  本屆上海車展上,捷豹F-TYPE Chequered Flag Edition特別版車型亮相。新車基于捷豹F-TYPE R-Dynamic打造而來,提供Coupe版和敞篷版兩種車身形式。捷豹官方宣布,在2019年內(nèi)還將有兩款賽旗版車型在中國市場推出,其中之一的F-PACE賽旗版會在4月16日開幕的上海車展正式亮相。

汽車之家

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  自1948年捷豹XK120誕生以來,跑車已經(jīng)成為捷豹品牌不可或缺的一部分,如今捷豹F-TYPE將這一血脈繼續(xù)發(fā)揚光大,推出至今已贏得170多項全球獎項。因此,捷豹F-TYPE Chequered Flag Edition特別版應(yīng)運而生。其外觀借鑒了SVO車型的設(shè)計,包括黑色對比色車頂、更夸張的側(cè)裙、鉆石切割紋理的20英寸高光黑色輪圈以及紅色制動卡鉗等,而汽車賽事中常見的黑白方格旗則被設(shè)計為這款特別版車型的徽章,鑲嵌于車尾。

捷豹 捷豹F-TYPE 2019款 Chequered Flag Edition

捷豹 捷豹F-TYPE 2019款 Chequered Flag Edition

  內(nèi)飾部分,特別版車型內(nèi)部采用溫莎真皮包覆,中控面板使用深色拉絲鋁裝點,使車內(nèi)質(zhì)感大幅提升。其10英寸Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)。運動感十足的Performance座椅頭枕上縫制著象征特別版車型的方格旗,同時帶有座椅通風(fēng)和加熱功能。

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  動力方面,新車搭載Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)或3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),其中2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為300馬力,峰值扭矩為400牛·米;3.0T發(fā)動機(jī)(低/高)最大功率分別為340馬力和380馬力,峰值扭矩分別為450!っ缀460!っ。傳動系統(tǒng)均匹配8速Q(mào)uickshift變速箱,而380馬力車型還可選擇四驅(qū)系統(tǒng)。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
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    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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