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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):廣汽新能源Aion LX

  在2019年上海車展上,廣汽新能源首次發(fā)布了旗下全新電動SUV車型——Aion LX。該車定位中型SUV,是Aion體系下的首款純電SUV車型,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600km。

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  新車前臉采用了與Aion S極為相似的設(shè)計,或許這將是Aion體系的“家族式”前臉。它的前大燈造型十分銳利,與造型獨(dú)特的大燈透鏡搭配后,營造出來的“眼神”相當(dāng)凌厲;左右兩側(cè)的LED日行燈帶與車標(biāo)直接相連,看著未來感十足;前包圍的設(shè)計與Aion S的十分相似,左右兩側(cè)類似于通風(fēng)口的設(shè)計視覺沖擊力十足。

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  車身側(cè)面以圓滑的線條為主,從前大燈一直延伸至尾燈的腰線刻劃清晰、頗為動感。更值得一提的是,它將會采用溜背式的車尾設(shè)計,同時懸浮式車頂也會在它的身上看得到。車尾同樣以圓滑的線條來勾勒造型,修長的尾燈采用了左右貫穿式的設(shè)計,看著時尚且前衛(wèi),點亮后的效果相當(dāng)惹眼。

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  Aion LX將會采用第二代純電專屬平臺GEP(GAC Electric Platform)打造。據(jù)悉,該平臺以電池+電驅(qū)為中心布局,實現(xiàn)乘員艙空間最大化及機(jī)艙空間最小化。雖然它的軸距達(dá)到2900mm,但卻依然保持5座的布局。至于大家最為關(guān)心的續(xù)航問題,官方公布的數(shù)據(jù)是NEDC綜合續(xù)航超過600km。早前有消息稱,它將在今年年底上市,上市后與上汽集團(tuán)的榮威MARVEL X形成競爭。


首發(fā):長安福特銳界ST

  2019上海車展上,長安福特銳界ST正式亮相。該車基于是一款基于新款銳界打造的高性能版車型,也是首款國產(chǎn)ST高性能版車型。

長安福特 銳界 2019款 ST

長安福特 銳界 2019款 ST

  外觀方面,銳界ST的車頭造型將采用全新的家族化前臉,與普通版不同的是,前進(jìn)氣格柵采用了全黑色蜂窩狀設(shè)計,前包圍也采用了更運(yùn)動的設(shè)計,加上矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈,前臉給人一種十分兇狠的感覺。

長安福特 銳界 2019款 ST

  從側(cè)面看,銳界ST配備的是21英寸啞光黑色雙五輻式運(yùn)動輪圈,尺寸比現(xiàn)款銳界的頂配輪圈更大,造型也更運(yùn)動,與之搭配的輪胎尺寸也升級到265/40 R21。輪圈內(nèi)的紅色剎車卡鉗、全黑色車頂以及黑色側(cè)裙也增強(qiáng)了運(yùn)動感。

長安福特 銳界 2019款 ST

  尾部造型也很有質(zhì)感,后風(fēng)擋下方的黑色飾板連接兩側(cè)LED尾燈,加上車頂擾流板、底部的雙邊共兩出排氣和銀色踏板,運(yùn)動氛圍的營造上依舊到位。目前官方未公布新車的內(nèi)飾,但據(jù)官方透露,內(nèi)飾整體造型與新款銳界將保持一致,但會提供專屬迎賓踏板、銀色+紅色內(nèi)飾縫線、鋁制運(yùn)動踏板等,黑色車頂以及天鵝絨地毯在質(zhì)感營造上也比普通版銳界高了一個檔次。與其它版本銳界一樣,銳界ST也將提供七個座椅,滿足多人乘坐需求。

  輔助功能方面,銳界ST將配備升級版Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng),盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車等功能也在標(biāo)準(zhǔn)配置之列。智能互聯(lián)方面,該車將搭載SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),內(nèi)含語音控制、智能家居遠(yuǎn)程互聯(lián)、車生活服務(wù)助手等功能,提升便利性。動力方面,銳界ST搭載2.7T V6發(fā)動機(jī),最大功率322馬力,峰值扭矩500!っ,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,0-100km/h加速時間為7秒。懸架結(jié)構(gòu)與普通版車型保持一致,下擺臂等部件仍采用鋁合金材料制造。


首發(fā):長安福特新款銳界ST-Line

  本屆上海車展上,長安福特新款銳界ST-Line車型首次發(fā)布,新車外觀造型基本沿用自海外版車型,相比普通版更具運(yùn)動氣息。

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  新款銳界ST-Line采用了一套運(yùn)動套件,相比于普通版更加富有力量感。而銳界ST車型則帶來更加極致的運(yùn)動效果,前進(jìn)氣格柵采用了全黑色蜂窩狀設(shè)計,前包圍也采用了更運(yùn)動的設(shè)計,加上矩陣式LED前大燈和刀鋒造型的前霧燈,前臉給人一種十分兇狠的感覺。其配備的21英寸啞光黑色雙五輻式運(yùn)動輪圈尺寸比現(xiàn)款銳界的頂配輪圈更大,造型也更運(yùn)動,紅色卡鉗則進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動特性。

  動力方面,新款銳界搭載的依舊是2.0T發(fā)動機(jī),有國五排放標(biāo)準(zhǔn)和國六排放標(biāo)準(zhǔn)可選,其最大功率都為248馬力,傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱。


首發(fā):福特F-150 LTD

  2019上海車展中,福特F-150車系的頂級型號——F-150 LTD(海外市場稱為F-150 Limited)正式亮相。參考美國官網(wǎng)信息來看,福特F-150 Limited的起售價格相比F-150猛禽車型高出了20%,同時配置和動力水平也要比猛禽版車型更加強(qiáng)大。

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

  該車在普通版車型的基礎(chǔ)上對外觀進(jìn)行了調(diào)整,前格柵采用更多鍍鉻材質(zhì),同時前機(jī)艙蓋上還帶有“LIMITED”標(biāo)識,進(jìn)一步突出其頂配車型的身份。新車的貨廂門采用了雙色設(shè)計,啞光銀色飾板上同樣表明了F-150 Limited頂配版車型的名號。與此同時,該車還采用了22英寸的大尺寸輪圈,亮面鍍鉻的密輻式設(shè)計看上去充滿了美式豪華氣息。

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

  F-150 Limited版的內(nèi)飾也更加注重豪華氛圍的營造,深淺搭配的中控臺和皮質(zhì)座椅輔以木紋飾板、反差縫線皮內(nèi)飾(扶手箱/擋把/方向盤/門板扶手等),配以扶手箱上Limited專屬銘牌,豪華感立即凸顯。配置方面,新車帶有4G Wi-Fi熱點、B&O音響、防碰撞預(yù)警、主動剎車、全景天窗、儀表盤液晶顯示屏等等。

福特(進(jìn)口) 福特F-150 2019款 LTD

  動力方面,F(xiàn)-150 Limited搭載高功率版3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到456馬力,峰值扭矩為690!っ,相比主打性能的F-150猛禽要高出34馬力和12牛·米。傳動方面,新車同樣匹配10速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
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    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費(fèi)者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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