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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):MINI 60周年紀(jì)念版

  2019上海車展上,MINI 60周年紀(jì)念版車型正式亮相,這也是這款新車首次在中國亮相。初代MINI誕生于1959年,至今已有60年的歷史。新車在外觀及內(nèi)飾方面加入了各種60周年標(biāo)識,從而展現(xiàn)其獨特身份。

汽車之家

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   外觀方面,MINI 60周年紀(jì)念版車型基于現(xiàn)款MINI打造,新車在外觀采用了經(jīng)典的英倫綠作為主色調(diào),并在前發(fā)動機(jī)艙蓋上加入了帶有“60 years”字樣的特殊拉花涂裝,同時新車側(cè)面翼子板上的散熱口也有同樣的特殊標(biāo)識。MINI 60周年紀(jì)念版車型還采用了復(fù)古造型的17英寸六輻式輪圈,與新車的紀(jì)念版身份相得益彰。

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   內(nèi)飾方面,MINI 60周年紀(jì)念版車型采用了黑色與棕色相搭配的設(shè)計。其中新車的座椅由棕色真皮包覆,并在加入了一圈綠色的縫線裝飾和車型專屬的60周年紀(jì)念標(biāo)識,使得這款紀(jì)念版的新車顯得個性十足。此外,MINI 60周年紀(jì)念版車型的車門踏板上同樣帶有“60 years”的拉花,車門打開時也會有相同的地面燈光投影。

  動力方面,MINI 60周年紀(jì)念版車型將推出兩款搭載汽油發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī)的車型,其具體動力配備不詳,預(yù)計將基于MINI COOPER和MINI COOPER S車型打造。作為參考,現(xiàn)款MINI COOPER和MINI COOPER S車型分別搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動機(jī),其最大功率分別為136馬力和192馬力。傳動方面,兩款車均搭載7速雙離合變速箱。


首發(fā):江鈴域虎9

  在2019上海車展上,江鈴發(fā)布了域虎系列新皮卡車型,并命名為域虎9。根據(jù)此前信息來看,新車基于域虎7打造,但在其基礎(chǔ)上采用了全新的前臉設(shè)計。根據(jù)官方信息來看,新車還有望配備語音交互、智能互聯(lián)等功能。

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  從車頭角度的實車圖來看,這款域虎系列新車的車頭整體輪廓與現(xiàn)款域虎7保持一致,二者擁有相同設(shè)計的發(fā)動機(jī)艙蓋、前大燈輪廓,但前大燈內(nèi)部燈腔和光源經(jīng)過升級,四顆LED燈珠看上去炯炯有神,更具科技感。與此同時,新車還換裝了一款全新的前包圍,JMC品牌標(biāo)識移動到了上部灰色塑料飾板內(nèi)部,而下方則搭配有多邊形大嘴式前格柵,內(nèi)部五根橫向鍍鉻條進(jìn)一步提升了精致感。另外,C字形的日間行車燈包圍著霧燈,其基座造型硬朗,加強(qiáng)了前臉的硬派氣質(zhì)。

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  來到車身側(cè)面,新車的整體設(shè)計與現(xiàn)款域虎7完全一致,由此也不難看出該車與域虎7的關(guān)系之親密。作為參考,現(xiàn)款域虎7的長寬高為5375/1905/1760mm,軸距為3085mm,同時配備有一體式貨廂龍門架、雙六輻式雙色輪圈、梯形輪眉等。

  動力方面,同樣以域虎7作為參考,新車或?qū)⒋钶d2.0T汽油和2.4T柴油兩款發(fā)動機(jī),最大功率分別為205馬力和140馬力,峰值扭矩為325!っ缀375牛·米,傳動系統(tǒng)匹配6速手動(全系)或6速手自一體變速箱(僅2.0T汽油),并且可選四驅(qū)系統(tǒng)。


首發(fā):紅旗H5運動版

  在本屆上海車展上,紅旗H5運動版正式亮相。新車基于H5而來,定位為中型車,采用更加運動的外觀套件,同時加入了紅旗品牌最新的設(shè)計元素。

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  外觀方面,新車基于現(xiàn)款紅旗H5打造,車身采用亮黃色車漆,同時在外觀設(shè)計方面加入了全新元素。前臉部分,新車采用了紅旗最新的家族式前格柵設(shè)計,同時格柵與車燈相連,搭配直瀑式的鍍鉻飾條顯得具有運動感。同時,新車還換裝了全新造型的前保險杠,保險杠采用較為夸張的設(shè)計,并加入了黑色環(huán)狀裝飾,兩側(cè)霧燈由兩條LED燈帶構(gòu)成,搭配Y字形裝飾板。

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  車身側(cè)面,其換裝了全新造型的五輻式輪圈,搭配車身同色的裝飾,輪圈采用紅旗最新的樣式的LOGO。車尾部分,新車車尾上部的擾流板、雙邊共四出的排氣、排氣周圍的黑色裝飾以及下方小尺寸的擴(kuò)散器都表明了它運動車型的身份。

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  動力方面,目前還沒有更多消息。作為參考,現(xiàn)款紅旗H5搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),并帶有自動啟停功能,最大功率為178馬力,峰值扭矩為250!っ祝瑐鲃臃矫嫫ヅ6速自動變速箱。


首發(fā):紅旗HS5

  在本屆車展上,紅旗帶來了旗下中型SUV車型HS5,新車曾經(jīng)在2019年春晚上有過亮相,并將于今年上半年正式上市。

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  新車外觀設(shè)計靈感來自于此前發(fā)布的紅旗U-Concept概念車,整個前臉沿用了紅旗當(dāng)前的設(shè)計風(fēng)格。多邊形的進(jìn)氣格柵中央的裝飾彩條用紅色貫穿式設(shè)計,呼應(yīng)了紅旗的品牌名稱。另外格柵兩側(cè)向外延展,與大燈相連。

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  側(cè)面線條很簡潔,沒有明顯的硬折線,車尾比較平淡,設(shè)計上相比車頭要保守一些。車身尺寸部分,新車長寬高分別為4760/1907/1700mm,軸距為2870mm。

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  內(nèi)飾采用了貫穿式的屏幕設(shè)計,奔馳近年來一直都在用這種方式。動力方面,新車搭載型號為CA4GC20TD-32的2.0T發(fā)動機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布 電動車車聞
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    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

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    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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