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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):長城炮

  在2019上海車展上,長城官方正式發(fā)布了旗下P系列皮卡,并定名該車為炮系列車型。隨著該系列車型的推出,從而弱化皮卡車型的商用屬性,面向喜好皮卡的人群。據(jù)了解,新車將基于全新平臺打造,將在長城重慶永川工廠生產(chǎn)。

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  外觀方面,長城炮系列皮卡包含商用、越野以及乘用三種外觀類型,其主要區(qū)別是商用皮卡采用了施華洛藍(lán)色的車身涂裝,并自帶原廠封閉式貨箱。而其他兩款皮卡在外觀方面均采用全新設(shè)計語言,整體風(fēng)格較為硬朗。其中越野版車型配備黑色啞光越野套件,蜂窩狀進(jìn)氣格柵尺寸較小,一塊粗壯的銀灰色飾板貫穿中網(wǎng),并與兩側(cè)全LED大燈相連接。此外,新車輪眉處同樣進(jìn)行熏黑處理,上方還帶有鉚釘點綴,提升硬漢氛圍。

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  車尾部分,新車同樣配備全LED尾燈組,后廂配備坡道梯卡槽,方便裝卸貨、物等。配置方面,新車標(biāo)配前絞盤、前中后三把差速鎖、涉水喉等。

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  內(nèi)飾方面,通過此次發(fā)布的官圖來看,新車采用深棕色與白色進(jìn)行撞色處理,并在細(xì)節(jié)之處加入淺棕色縫線以及菱形格元素,在營造出居家氛圍的同時,還能夠提升整體視覺質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面,該車采用了四輻式多功能方向盤,配合大尺寸中控液晶屏、豎狀空調(diào)出風(fēng)口以及類似游艇式擋把造型,讓該車看上去十分年輕、時尚。此外,據(jù)官方表示該車將配備最新的網(wǎng)聯(lián)智能系統(tǒng)(通過手機互聯(lián)實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛,如遠(yuǎn)程啟動車輛、控制空調(diào)、油量檢測等功能)、一鍵啟動、ACC自適應(yīng)巡航、智能泊車、座椅加熱等從而滿足當(dāng)下消費者的用車需求。值得一提的是,我們從駕駛模式旋鈕和右側(cè)的4L按鍵可以發(fā)現(xiàn),該車將提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運動和低速四驅(qū)四種駕駛模式。

  據(jù)了解,該車將搭載來自采埃孚的8速手自一體變速箱。同時,商用皮卡系列還同步推出純電動車型,其續(xù)航里程可達(dá)500公里。關(guān)于該系列車型更多信息,我們將持續(xù)關(guān)注。


首發(fā):奇點iC3

  在剛剛開幕的2019上海車展上,奇點汽車發(fā)布了全新車型——iC3,新車目前仍是一款概念車,這主要針對城市出行設(shè)計。據(jù)了解,該車將于2021年初投產(chǎn),NEDC綜合續(xù)航里程300公里。

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  新車采用小巧的設(shè)計風(fēng)格,車頭造型較為圓潤飽滿,前臉處依舊為電動車標(biāo)志性的封閉式設(shè)計,前大燈組內(nèi)部帶有一根LED燈帶,下方霧燈處為凹槽式設(shè)計。車身側(cè)面,新車較為短小精悍,配備雙色輪圈設(shè)計,看起來十分精致。新車車身尺寸方面,其長寬高分別為3166/1680/1480mm,軸距為2000mm。關(guān)于新車動力方面,目前官方并未透露過多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。

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文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布 電動車車聞
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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅(qū)旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
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    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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