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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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上市:領克01 2.0TD

  在剛剛開幕的2019上海車展上,2019款領克01正式上市銷售,新車推出搭載2.0T發(fā)動機共6款車型,售價區(qū)間為15.08-19.88萬元。新車此次上市主要是滿足國六B排放標準。與此同時,官方還公布了一系列優(yōu)惠政策。詳情請見下表:

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  在外觀方面,新車基本維持現(xiàn)款車型的主體設計,運用了領克家族化設計風格,前臉造型非常獨特,采用了分體式大燈設計,車頭兩側隆起的LED日間行車燈造型靈感來源于北極之光,而主大燈組同樣采用全LED光源,與前格柵同為一體,既拓展了橫向視覺效果,同時又凸顯出了個性色彩,非常與眾不用。

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  側面來看,領克01車身線條舒展,兩條上揚的腰線增添了活力,而新車D柱呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢,看起來很具有時尚色彩。車身尺寸方面,其長寬高分別為4512/1856/1657mm,軸距為2734mm,定位為緊湊型SUV。尾燈造型是該車的一大亮點,與概念車保持了高度一致,內部采用了能量晶體設計,并且與英文LOGO融為一體,看上去十分精致,點亮后辨識度極高。此外,勁車型還單獨采用了雙邊共兩出的外漏排氣布局,更加凸顯了運動氣質(其他版本車型為隱藏式排氣設計)。

  動力系統(tǒng)方面,領克01將繼續(xù)搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為190馬力(140kW),峰值扭矩為300!っ,并提供兩驅和四驅車型供選,0-100km/h的加速時間分別為7.7秒和7.9秒。此外,在底盤上,新車的底盤平整度很高,采用的是前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架組合。


上市:領克03 2.0TD 

  本屆上海車展上,領克03 2.0TD動力車型正式發(fā)布并上市,新車將推出2款車型,售價為15.48-16.68萬元。新車最大功率為190馬力,此外2.0TD車型未來還會推出功率更強大的版本。

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  領克03 2.0TD標準版的外觀與在售的1.5TD車型差別有限,僅僅是作為常規(guī)的新增動力車型出現(xiàn),并無過多特點,整體上延續(xù)了1.5TD車型現(xiàn)有的設計風格。

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  在此基礎上,領克03 2.0TD性能版在將最大功率提升至250馬力的同時,也針對外觀和內飾進行了進一步的優(yōu)化,包括更具運動范兒的車身包圍、大輪圈、排氣系統(tǒng)以及配色和內外運動化配置等。限量發(fā)售的350馬力“光環(huán)”車型則要更加夸張一些,寬體輪眉、大尺寸后擾流板等都進一步武裝了它的性能。

  動力方面,正如上文所述,領克03 2.0TD車型搭載的2.0T直噴直列四缸發(fā)動機將擁有190馬力、250馬力、350馬力等調校版本,傳動系統(tǒng)方面預計將會匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外,據官方表示,其250馬力和350馬力兩款動力車型,將在未來領克03極客版所搭載。


首發(fā):領克02插電式混動版

  在2019年上海車展上,領克全球首次發(fā)布了其旗下緊湊型SUV領克02的插電混動版本——領克02 PHEV。該車在造型上與純燃油版車型基本保持一致,外觀方面僅在右前翼子板處增加了充電接口。該車同時具備為外接設備充電的功能。

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  領克02 PHEV與純燃油版車型一樣,同樣誕生于CMA平臺,采用了領克家族式設計風格,官方命名為“都市對立美學”,尤以分體式前大燈的設計為代表,成為了領克家族最重要的設計元素。從車身側面來看,領克02 PHEV也延續(xù)了純燃油版車型更流線和更低趴的設計風格,整體給人以運動型SUV的氣質,非常符合年輕消費群體的審美。據了解,領克02 PHEV還提供多種款式和配色的輪圈可選。

領克 領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國VI

『領克02普通版』

  緣于較低矮的車身設計,領克02 PHEV車尾顯得緊湊干練,帶熏黑效果的尾燈樣式與分體式前大燈相呼應,并與中央的黑色飾條形成時下流行的貫穿式設計。車尾整體同樣給人以運動和時尚感,與整車設計風格非常和諧統(tǒng)一。除輪圈樣式提供選裝外,領克02 PHEV還可選裝外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等豐富的選裝菜單供消費者選擇。

領克 領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國VI

『領克02普通版』

  領克02 PHEV內飾與純燃油車型基本保持一致,中控臺依舊采用了向駕駛席一側略微傾斜的設計,10.25英寸液晶儀表與大尺寸中控屏不僅提升了檔次感同時也節(jié)約了本應由不少物理按鍵占據的空間,外擴式矩形形空調出風口設計造型飽滿,非常匹配領克02 PHEV年輕化的定位。

  動力方面,領克02 PHEV搭載1.5T發(fā)動機和電池組成的驅動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率為179Ps,系統(tǒng)綜合最大功率256Ps,動力電池容量為9kWh。官方表示,這款車型的綜合最大續(xù)航里程可達992km,純電動續(xù)航里程則為51km。


首發(fā):領克03插電式混動版

  在2019年上海車展上,領克全球首次發(fā)布了其旗下緊湊型轎車領克03的插電混動版本——領克03 PHEV。該車在造型上與純燃油版車型基本保持一致,外觀方面僅在左前翼子板處增加了充電接口。

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  領克03 PHEV造型與純燃油版車型保持一致,采用了領克家族“都市對立美學”的設計風格,分體式大燈設計非常具有辨識度,向兩側延伸的橫向進氣格柵具有拉寬車頭視覺效果的作用。領克03 PHEV尾部同樣采用了“L”形狀尾燈設計,與前大燈設計一樣都非常具有辨識度,雙邊共雙出的排氣布局也很符合領克03 PHEV的整體運動風格設計。

  領克03 PHEV同樣提供非常豐富的選裝菜單,包括多款輪圈樣式、外后視鏡攝像頭、側窗/后風擋綠玻璃、ACC自適應巡航、前泊車攝像頭和雷達、雙色車身、天窗、前后包圍裝飾板、側包圍裝飾板等。

   動力方面,領克03 PHEV搭載了一套由一臺1.5T直列三缸發(fā)動機和電機組成驅動模式,其中發(fā)動機最大功率為179Ps,系統(tǒng)綜合最大功率256Ps,動力電池容量為9kWh。官方表示,這款車型的綜合最大續(xù)航里程可達992km,純電動續(xù)航里程則為51km,同時0-100km/h加速時間為7.3秒,綜合油耗為1.7L/100km。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自動四驅旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗,不過從實測剎車成績來看,買這車自己強化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強的硬派SUV,性價比不錯。在此基礎上,北京BJ40 PLUS對于車內氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內飾的精細程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價了。駕駛質感雖沒有什么超出預期之處,但也算是符合它的身價。原來買它可能更多只是看中它的越野素質,但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自動四驅環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    測試文章:勇者無畏 測試北京BJ40L自動環(huán)塔冠軍版
    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內飾的設計和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學院的中方總教官。BJ40L其實整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動機就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進步,越野性能還不錯,是一款二十萬你能買到的比較不錯的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內飾糙點兒、配置低點兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動力還挺強,至少比老款2.4L發(fā)動機強很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強,能通過汽車之家SUV評測中心的所有項目就是最好的證明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手動穿越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    測試文章:大膽地往前走!測試北京40手動穿越版
    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內少有的個性化產品,而且這輛車的底盤具備很強的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設計有點限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動擋和分時四驅這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時候的“北京吉普”情結。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動力偏弱,公路上超車之類的有點費勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導價:13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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