● 東風(fēng)風(fēng)行T5L（國六版）

　　2019上海車展上，東風(fēng)風(fēng)行T5L國六版車型亮相。新車外觀以及內(nèi)飾與3月底上市的國五版車型并無差異，最大的亮點(diǎn)在于搭載滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，東風(fēng)風(fēng)行T5L從整體造型上來看與風(fēng)行T5十分相似。細(xì)節(jié)方面，該車前進(jìn)氣格柵采用了家族式X型設(shè)計，并與兩側(cè)前大燈組相融合，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，其格柵內(nèi)部采用了類似“N”字形進(jìn)行點(diǎn)綴，配合魚骨狀的LED日間行車頗具辨識度。

　　車身側(cè)面來看，其整體輪廓比較硬朗，一根略帶弧線的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。車尾的造型相對平庸了一些，一根較粗的鍍鉻飾條與左右兩側(cè)尾燈組相連接，與前臉設(shè)計相同，也是為了拉寬該車的橫向視角。同時，其保險杠下方的銀色護(hù)板，一定程度上加強(qiáng)了該車SUV屬性。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。

　　內(nèi)飾部分，風(fēng)行T5L同樣與風(fēng)行T5的中控臺布局較為接近，大尺寸液晶儀表配合12英寸的中央觸控屏十分搶眼。據(jù)了解，新車將會搭載東風(fēng)風(fēng)行與騰訊合作開發(fā)的車載系統(tǒng)，支持音樂、導(dǎo)航、語音控制等功能。新車還將采用2+3+2的7座版布局。配置方面，其還具備一鍵啟動、陡坡緩降、電子手剎、全景天窗及全景影像等功能。

　　動力方面，新車搭載可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩200�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，將匹配7速雙離合及6速手動變速箱。

● 全新日產(chǎn)軒逸

　　在本屆上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下緊湊型轎車全新軒逸正式發(fā)布，新車采用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設(shè)計語言，并配備日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)技術(shù)。

　　新車采用最新的家族式設(shè)計語言，外觀運(yùn)動感相比上代車型要強(qiáng)了許多。中網(wǎng)造型為標(biāo)志性的V字造型，尺寸很大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，且內(nèi)部造型設(shè)計感十足。下方為凹槽樣式的霧燈區(qū)域，富有棱角。

　　車身側(cè)面，新車采用分段式腰線設(shè)計，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運(yùn)動感得到提升。車尾來看，新車尾部設(shè)計較為簡潔，尾燈造型相比現(xiàn)款車型進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均得到提升。

　　配置部分，新車將根據(jù)版本差異，在天窗、輪圈樣式、前大燈樣式、前霧燈有所不同。動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為139馬力（102千瓦），同時符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 日產(chǎn)IMs概念車

　　在2019上海車展上，日產(chǎn)IMs概念車在國內(nèi)首次亮相，此前該概念車已在2019年北美車展亮相，IMs展示了日產(chǎn)對未來新能源車方向的想法。

　　IMs車身線條簡潔凌厲，并不像其它概念車一樣采用很多復(fù)雜的設(shè)計，頭燈區(qū)域造型有V-motion設(shè)計語言的影子，但這與現(xiàn)款日產(chǎn)車型采用的V-motion設(shè)計又有不同。當(dāng)車輛處于自動駕駛模式時，頭燈將變成藍(lán)色，配合頭/尾燈中心的連續(xù)閃爍以提示路人其自動駕駛狀態(tài)。

　　車身側(cè)面一條平直的腰線貫穿頭尾，且車頂曲線圓滑，車頂金色的鋁線網(wǎng)格裝飾別具一格，輪圈則造型復(fù)雜、立體感十足。從尾部看，貫穿式尾燈、橫向線條的凸出都與前臉相呼應(yīng)，延展了視覺寬度。

　　IMs內(nèi)飾靈感來自于“現(xiàn)代日本家庭”，中控臺采用懸浮式設(shè)計，充斥著金色元素，且以駕駛員為中心，屏幕幾乎覆蓋了所有中控區(qū)域，就連換擋按鍵都被集成在了方向盤左側(cè)。而座椅、門板內(nèi)側(cè)等位置均采用了織物面料，以突顯“現(xiàn)代日本家庭”的設(shè)計語言。

　　IMs別出心裁的采用了“2+1+2”座椅布局，后排常規(guī)狀態(tài)下可乘坐3人，放倒后排兩側(cè)座椅后即可形成一張獨(dú)立座位。此外，座椅周邊的金色LED氛圍燈也為車內(nèi)增添了些許輕奢、溫馨的氛圍。

　　概念車在前/后橋分別搭載了一個電機(jī)，最大綜合功率達(dá)360kw（483Ps），最大扭矩達(dá)到800N·m，電池組容量為115kWh，廠家宣稱該車?yán)m(xù)航里程可達(dá)612km。

● 日產(chǎn)IMQ概念車

　　在本屆上海車展，日產(chǎn)帶來了兩款概念車，其中IMQ概念車在今年日內(nèi)瓦車展上正式亮相，此次則是完成了它在國內(nèi)的首秀。

　　由于是概念車，整體的外觀設(shè)計風(fēng)格非�？鋸�，沒有過多的裝飾元素，但通過直線及棱角的運(yùn)用同樣讓車輛看上去未來感十足，同時這樣的設(shè)計風(fēng)格也可以看做是V-Motion風(fēng)格的再次進(jìn)化。大燈的設(shè)計狹長呈C形，日行燈造型與目前日產(chǎn)家族的設(shè)計相貼近。

　　突出的輪眉設(shè)計是側(cè)面的一大看點(diǎn)，這也給IMQ概念車增加了一些Cross的味道。在車尾部分，同樣是以直線為主的簡潔設(shè)計，其中尾燈的造型與大燈相呼應(yīng)。

　　 內(nèi)飾方面，概念車的內(nèi)飾一般都以極簡主義風(fēng)格示人，IMQ概念車也不例外。大面積鋁合金和織物材質(zhì)充斥內(nèi)飾，中控臺和儀表盤進(jìn)行了結(jié)合，未來感十足。動力方面，IMQ概念車搭載由雙電機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)最大功率約為335馬力，最大扭矩800�！っ住�