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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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● 新款雷諾科雷傲

  2019上海車展正式開(kāi)幕,在本屆車展上東風(fēng)雷諾正式宣布2019款科雷傲正式上市,新車共推出7款新車,售價(jià)區(qū)間為17.98-25.98萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià),請(qǐng)見(jiàn)下表:

新款雷諾科雷傲 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
SCe200 兩驅(qū) 探享智惠版17.98
SCe200 兩驅(qū) 探享智悅版19.28
SCe200 兩驅(qū) 探享智尚版20.58
SCe230 兩驅(qū) 探享智騁版21.98
SCe230 四驅(qū) 探享智騁版22.98
SCe230 四驅(qū) 探享智尊版24.58
SCe230 四驅(qū) 探享旗艦版26.98

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  2019款雷諾科雷傲可以看做是該車系的年度改款,所以外觀整體相比在售的2018款沒(méi)有變化,整體依然保持了城市型SUV的設(shè)定,同時(shí)新車新增了波爾多紅色的車漆

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  動(dòng)力方面,2019款科雷傲將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為150馬力和186馬力,峰值扭矩分別為200N·m和233N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬7速的CVT變速箱。


● 雷諾K-ZE量產(chǎn)版

  在2019年上海車展上,雷諾全球首次發(fā)布了緊湊型電動(dòng)SUV——K-ZE量產(chǎn)版車型。據(jù)了解,新車將于今年在雷諾位于十堰的工廠投產(chǎn),隨后不僅在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售,也會(huì)出口到全球市場(chǎng)。

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  雷諾K-ZE量產(chǎn)版車型基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享的電動(dòng)車平臺(tái)打造,其設(shè)計(jì)基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型,封閉式中網(wǎng)造型獨(dú)特,從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側(cè)大燈,分體式燈組設(shè)計(jì)讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識(shí)度。

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  車身側(cè)面造型緊湊干練,整體輪廓較為圓潤(rùn),雙色輪圈樣式個(gè)性新潮,側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來(lái)野性十足。整體呈現(xiàn)出非常年輕化的風(fēng)格。

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  K-ZE量產(chǎn)版尾部造型同樣保持圓潤(rùn)但足夠簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì),LED尾燈燈帶造型獨(dú)特,讓人過(guò)目難忘,具有很高的辨識(shí)度,同時(shí)也與前大燈形成呼應(yīng)。車尾底部采用大面積黑色塑料覆蓋,頗有些越野SUV的氣勢(shì)。

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  內(nèi)飾方面,K-ZE量產(chǎn)版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)與雷諾Kwid(K-ZE汽油版車型)保持高度一致, 中控臺(tái)采用縱向布局,造型規(guī)整、簡(jiǎn)潔,中控臺(tái)中央配有液晶顯示屏,可提供導(dǎo)航功能。中控臺(tái)以及方向盤(pán)局部加入了與車身同色的藍(lán)色裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴,這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。


● 雷諾EZ-ULTIMO概念車

  在2019年上海車展上,雷諾在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了電動(dòng)概念車——EZ-ULTIMO,EZ-ULTIMO概念車造型前衛(wèi)科幻,具有濃烈的未來(lái)氣息和極具沖擊力的視覺(jué)效果,該車首次發(fā)布于2018年巴黎車展,配備有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

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  EZ-ULTIMO概念車采用雙色車身設(shè)計(jì),車頭部位于車頂部分采用黑色涂裝,車頭與A柱完全融為一體,并一直向后延伸,形成整體化的車頂輪廓。從車門(mén)前端開(kāi)始大面積車身采用珍珠色涂裝,并配有類似豪華皮具般的菱形紋理,極具精致感與設(shè)計(jì)感。

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  車門(mén)與車窗采用分體式設(shè)計(jì),車窗為鷗翼式開(kāi)啟設(shè)計(jì),車門(mén)為側(cè)滑開(kāi)啟設(shè)計(jì),頗具想象力。前后車輪的大尺寸輪圈樣式有所區(qū)分,均采用與車身相同的珍珠色并配有造型如雕塑藝術(shù)般的花紋樣式。

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  車尾尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),LED燈帶一直延伸至車身兩側(cè),形成尾部的整體輪廓,貫穿式燈帶同時(shí)將車尾劃分為兩個(gè)區(qū)域,上半?yún)^(qū)為珍珠色涂裝,下半?yún)^(qū)為亮黑色鋼琴漆涂裝。

  概念車沒(méi)有開(kāi)放內(nèi)飾,不過(guò)據(jù)雷諾介紹EZ-ULTIMO內(nèi)飾將采用各類高檔材質(zhì),包括實(shí)木木材、大理石以及皮革,并支持客戶的私人定制需求,該車型的推出旨在展現(xiàn)雷諾對(duì)于在未來(lái)自動(dòng)化,電氣化以及智能互聯(lián)化大趨勢(shì)下高端私人出行的理解與設(shè)計(jì)理念。


● 吉利Preface概念車

  本屆上海車展上,吉利Preface概念車正式亮相。新車是CMA平臺(tái)下吉利品牌的首款轎車的概念版預(yù)演,它預(yù)示著未來(lái)量產(chǎn)版車型的整體設(shè)計(jì)。

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  可以看到,新車前臉采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的盾形格柵,其內(nèi)部放棄了吉利現(xiàn)有的回紋漣漪造型,取而代之的是縱向布置的直瀑式格柵飾條。在中網(wǎng)兩側(cè),細(xì)長(zhǎng)的黑底大燈內(nèi)部擁有三顆條狀光源,迷離的“眼神”中帶著一絲兇狠。與此同時(shí),新車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上擁有兩根凸起的筋線,而前包圍則采用了頗具立體感的折線線條,看上去穩(wěn)重而不失運(yùn)動(dòng)感。

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  新車側(cè)面的比例協(xié)調(diào)而厚重,對(duì)開(kāi)側(cè)門(mén)相信僅僅會(huì)出現(xiàn)在車展這臺(tái)概念車上,以便更好地向觀眾展示車內(nèi)的布置。此外尺寸小巧的后視鏡、側(cè)窗鍍鉻飾條、平穩(wěn)筆直的腰線,以及雙色大尺寸輪圈等,都進(jìn)一步提升了精致感和設(shè)計(jì)感。

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  車尾部分,Preface概念車的造型依然穩(wěn)重、規(guī)整,尺寸較小的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側(cè),中央由一根鍍鉻飾條相連接,其下方則是GEELY字樣標(biāo)識(shí)。后包圍部分,新車采用了層次感十足的設(shè)計(jì),搭配雙邊共兩出式扁口排氣布局,簡(jiǎn)潔而大氣。

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  新車采用了具有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾造型,整體以白色和銅色作為主色調(diào),整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔。新車懸浮式的中控屏幕和儀表搭配雙輻式的方向盤(pán),進(jìn)一步增添新車內(nèi)飾的科技感。

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    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車成績(jī)來(lái)看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺(jué)得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒(méi)有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來(lái)買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來(lái)的。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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