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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):2019款總裁

  在今天開幕的2019上海車展上,瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款總裁,新車針對(duì)外觀與內(nèi)飾進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí),

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  與現(xiàn)款相比,新車僅在內(nèi)飾和外觀上進(jìn)行了小幅度改動(dòng),并依舊包含標(biāo)準(zhǔn)版、運(yùn)動(dòng)版(GranSport)、豪華版(GranLusso)以及GTS等四種外觀和配置的車型。新車將提供6中不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的輪圈可供選擇,尺寸從19寸至21寸不等,其中GTS車型的輪胎尺寸為前245/35 R21,后285/30 R21,瑪莎拉蒂還針對(duì)GTS車型采用了全新設(shè)計(jì)的前格柵和側(cè)裙,以增強(qiáng)該車型的運(yùn)動(dòng)感。此外,2019款瑪莎拉蒂總裁同樣提供了Nerissimo選裝包,其中包括4種全新的定制車身顏色、黑色門把手、黑色窗框、黑色中網(wǎng)以及深色排氣管等外觀部件。

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  內(nèi)飾方面,2019款瑪莎拉蒂總裁提供了三種不同的內(nèi)飾皮革顏色,并可以搭配木紋/碳纖維等兩種不同材質(zhì)的中控臺(tái)飾板。新車的內(nèi)飾相較現(xiàn)款同樣沒有太多變化,最顯著的一點(diǎn)就是新車全新造型的電子擋把,以及全新的Maserati Touch Control Plus (MTC+)車載多媒體系統(tǒng)。

  動(dòng)力方面,2019款總裁仍將搭載與現(xiàn)款車型一樣將搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)調(diào)校不同,其最大功率為350馬力和430馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,三大車系均采用采埃孚8速手自一體變速箱。


首發(fā):2019款Levante

  在本屆上海車展上,瑪莎拉蒂帶來(lái)了2019款全系車型,其中就包括旗下的首款SUV——Levante。

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  據(jù)悉2019款Levante車型和現(xiàn)款相比,整體變化相對(duì)有限,主要區(qū)別在于2019款Levante車型會(huì)把將原本高性能GTS車型的外觀風(fēng)格下放給了入門的V6車型,其中包括運(yùn)動(dòng)包圍和可選裝的21英寸大尺寸輪圈等,使得整車的顏值和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)進(jìn)一步提升。

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  內(nèi)飾方面,新車主要針對(duì)內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了提升,提供更多可選擇的內(nèi)飾材質(zhì)組件,此外新車還換裝了全新的電動(dòng)換擋桿,使得質(zhì)感得到提升。

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  2019款Levante搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)調(diào)校不同,最大功率分別為350馬力和430馬力;并且滿足國(guó)VI排放。在此基礎(chǔ)上,Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS和Trofeo兩款高性能車型,它倆的最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,均采用采埃孚的8速手自一體變速箱。


首發(fā):2019款Ghibli

  在今天開幕的2019上海車展上,瑪莎拉蒂發(fā)布了2019款Ghibli,全系新車仍將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),造型和配置上稍有調(diào)整。

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  2019款Ghibli在外觀上基本維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),僅在細(xì)節(jié)上有所改變。首先在配色上,2019款Ghibli提供了多達(dá)11種外觀顏色供選,其中包括采用了三層漆面技術(shù)的漆色。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2019款 基本型

  車內(nèi)部分,2019款Ghibli針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)和內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí),可觸摸到的高級(jí)面料包括新的Pieno Fiore天然皮質(zhì)。帶有8.4英寸觸屏的瑪莎拉蒂觸摸控制增強(qiáng)版(MTC+)車機(jī)系統(tǒng)在2019款車型上針對(duì)畫質(zhì)進(jìn)行了提升,升級(jí)了空調(diào)控制功能,并繼續(xù)提供蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、搭配Harman/Kardon音響等。

瑪莎拉蒂 Ghibli 2019款 基本型

  此外新車更為明顯的變化發(fā)生在擋把區(qū)域,可以看到新車換裝了一款新樣式的電子擋把。動(dòng)力方面,Ghibli提供3.0升雙渦輪增壓V6汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油機(jī)型根據(jù)調(diào)校不同,最大功率為350馬力和430馬力,柴油機(jī)型最大功率為275馬力,同時(shí)2019款車型滿足歐六c階段排放標(biāo)準(zhǔn)。性能表現(xiàn)方面,Ghibli S車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒,而配備四驅(qū)系統(tǒng)的Ghibli S Q4僅需4.7秒。


首發(fā):賓利添越PHEV

  在2019年上海車展上,賓利添越PHEV(插電式混合動(dòng)力)車型首次在國(guó)內(nèi)亮相。新車搭載了一套由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),NEDC工況下,該車的純電續(xù)航里程超過(guò)50km。

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  添越PHEV首次發(fā)布是在2018年日內(nèi)瓦車展上,此次來(lái)到上海車展,屬于國(guó)內(nèi)首次亮相。該車整體延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)方案,僅細(xì)節(jié)上有所不同。比如添越PHEV前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域進(jìn)氣口和中網(wǎng)均采用了鍍鉻處理,前車門下部、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色的“Hybrid”徽標(biāo),且左后翼子板上配有充電接口。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  內(nèi)飾方面,添越PHEV將原有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開關(guān)替換成了駕駛模式選擇開關(guān),其可在電動(dòng)、混動(dòng)、保持三種模式中進(jìn)行切換,便于駕駛者在行程中對(duì)電池進(jìn)行有效管理。配置方面,新車還配有前排座椅22向調(diào)節(jié)、六種模式的按摩系統(tǒng)、座椅加熱/通風(fēng);獨(dú)立的后排座位則可進(jìn)行18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié),并提供有按摩、通風(fēng)和電動(dòng)腳托,同時(shí)提供可拆卸的10.2英寸平板電腦(安卓系統(tǒng),提供4G/WiFi、藍(lán)牙等功能)、隱藏式杯座、更多儲(chǔ)物空間以及USB充電接口等。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  主動(dòng)安全配置方面,新車還將配備帶自動(dòng)跟車功能的預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別、車后交叉車流報(bào)警、全景影像、泊車輔助、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示等。此外,新車還支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制,駕駛員可通過(guò)手機(jī)提前打開空調(diào)、控制充電,或查找充電站。

賓利 添越PHEV 2018款 基本型

  動(dòng)力方面,添越PHEV的插電混動(dòng)系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成,匹配四驅(qū)系統(tǒng),并提供四種公路駕駛模式,包括運(yùn)動(dòng)、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下,該車的純電續(xù)航里程超過(guò)50km。在家用或工業(yè)電源下,使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時(shí)。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測(cè)試車的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對(duì)于北京40的喜愛大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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