[汽車之家 長期測試]  在上一期結尾，我曾預告本期將會開著榮威Ei5(參數(shù)|詢價)出趟遠門，現(xiàn)在我來兌現(xiàn)承諾。本次旅行的目的地是天津，距離北京不遠，但考慮到榮威Ei5的續(xù)航能力，這個距離還是蠻具有挑戰(zhàn)性的，尤其是在全程零度以下的冬天。廢話不多說，充滿電，收拾好行囊，拉上媳婦、岳父、岳母還得抱著娃，準備出發(fā)吧！

　　我們定于下午1點左右出發(fā)，所以上午我提前將車開到家附近的快充樁充電。充電前，車子的電量僅剩余18%，正好可以測一測它的快充表現(xiàn)。

　　 不過當電量達到40%以后，充電功率就開始走下坡路了，直到停留在23kW功率的時候，才開始保持穩(wěn)定。最終測得從18%充電到80%，用時50分鐘；充電到100%，用時83分鐘，也就是說從80%充到100%電量用了半個多小時。好在充電的時候我回家吃飯了，不然呆在車里這么久，真挺無聊的。

　　根據(jù)這么長時間我對榮威Ei5的了解，在我們?nèi)�程開空調(diào)20度、滿載、外界氣溫均處于零度以下，不刻意為了省電而降低速度的條件下，把它開到最終目的地比較懸。穩(wěn)妥起見，我計劃先在距離天津最近的徐官屯服務區(qū)充一次電。

　　行程開始，我們從通州出發(fā)，行駛6公里左右的城市低速路段，就可以走到限速100km/h的東六環(huán)，隨后從徐莊橋直接上京津高速。

　　吃完飯后，我們立即出發(fā)趕往酒店。最終到達酒店的時候，車輛還剩下17%電量，全程共行駛了171km。令我們十分開心的是，在媳婦行程規(guī)劃的時候，并沒有考慮酒店會有充電樁，但這個酒店里面還是配備了特來電直流快充樁，這樣我們就不用去酒店附近找樁充電了。

　　我能找到的一個合理解釋是，由于榮威Ei5配備的是風冷電池，所以無法通過溫控系統(tǒng)給電池預熱，在零下四五度的寒冷環(huán)境下，電池充電速率會比較慢。

　　至此，第一天的行程全部結束�？偟膩砜�，雖說出行第一天在充電的時候出了點小意外，但整體行程并沒有因為駕駛的是電動車，而有過多的麻煩，比我預想的要順利。