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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

聊冬天續(xù)航&外設(shè)安裝 榮威Ei5長(zhǎng)測(cè)(2)

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 安裝兒童座椅

  我兒子今年7月初剛剛出生,到現(xiàn)在也不過(guò)才五個(gè)月出頭,由于偶爾需要帶著他出門(mén),所以我很早就考慮為他準(zhǔn)備一款兒童座椅。主要原因是兒童座椅要比大人抱著安全很多。研究了很久,最終,我購(gòu)入了一款自己十分滿(mǎn)意的兒童座椅。下面跟大家分享安裝過(guò)程。

  大家一定要切記,兒童座椅只能安裝在后排,千萬(wàn)別安裝在前排,因?yàn)槿绻?chē)出事導(dǎo)致前排安全氣囊彈出,很有可能會(huì)傷害兒童座椅上的孩子。

上汽集團(tuán) 榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版

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  這讓我十分擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致安裝完以后,我回不到正常的坐姿了。我只能先試著將兒童座椅安裝好以后,再看看結(jié)果。

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  我還擔(dān)心的另外一件事,就是這個(gè)兒童座椅支持椅位旋轉(zhuǎn),但網(wǎng)友反饋網(wǎng)上有些緊湊型車(chē)的空間較窄,無(wú)法滿(mǎn)足這一功能。所以為了看看這輛車(chē)能不能滿(mǎn)足,我將該座椅調(diào)至最占用橫向空間的90度位置。

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  當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)以后,12V電源接口便開(kāi)始供電,行車(chē)記錄儀檢測(cè)到供電便會(huì)自動(dòng)開(kāi)機(jī),開(kāi)始記錄畫(huà)面。當(dāng)車(chē)輛熄火,12V電源停止供電,此時(shí)行車(chē)記錄儀又會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,整個(gè)過(guò)程無(wú)需我們做任何操作,十分方便。

微體驗(yàn):

  雖然我已經(jīng)做了一部分該車(chē)的充電測(cè)試,但由于時(shí)間關(guān)系,我將把它放到下期來(lái)說(shuō)。本期的微體驗(yàn)?zāi),我主要有三點(diǎn)想要分享的。

1:車(chē)頭logo充電時(shí)會(huì)閃爍

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2:充電時(shí)候解鎖車(chē)充電時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)

  根據(jù)官方說(shuō)法,為了保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的安全,所以該車(chē)在解鎖的時(shí)候,慢充的功率會(huì)大幅降低。所以平時(shí)充電的時(shí)候還是不要在車(chē)?yán)锎⑶矣浀面i車(chē)。   

3:辟謠,Ei5空調(diào)并非不給力,只是你開(kāi)錯(cuò)了模式

  我看有些論壇網(wǎng)友說(shuō)Ei5由于采用熱泵空調(diào),會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不明顯。我在寫(xiě)第一期的時(shí)候也有這種感覺(jué),不過(guò)這一期我找到問(wèn)題的原因了。是因?yàn)槿绻覀冞x擇ECO行駛模式時(shí),空調(diào)默認(rèn)會(huì)打開(kāi)節(jié)能模式,該模式的制熱效果會(huì)不太明顯。不過(guò)當(dāng)切換成N(正常)模式或者S(運(yùn)動(dòng))時(shí),是可以關(guān)閉空調(diào)的節(jié)能模式的,此時(shí)的制熱表現(xiàn)我到目前還是比較滿(mǎn)意的。當(dāng)然在寒冷天氣的電耗大家從前文也看到了。

  那么本期長(zhǎng)測(cè)到這里也該告一段落了。歡迎大家在下面提出關(guān)于這輛車(chē)的任何問(wèn)題,我會(huì)第一時(shí)間幫大家解答,如果需要測(cè)試的,我也會(huì)把它作為接下來(lái)的測(cè)試內(nèi)容,還等什么?快在文章下面回復(fù)吧!

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測(cè)試文章:測(cè)試榮威Ei5旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車(chē)在造型設(shè)計(jì)上還是挺具有特色的,在旅行車(chē)熱度越來(lái)越高的今天,這樣的設(shè)計(jì)也更為討巧人們的喜歡,并且其后備廂實(shí)用性也很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續(xù)航表現(xiàn)還可以讓人接受,日常城市出行沒(méi)問(wèn)太大問(wèn)題,高速續(xù)航時(shí),續(xù)航能力還希望有進(jìn)一步的提升,很期待日后推出高續(xù)航版本。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),給人的感覺(jué)是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,前后排都能有所感知,這種調(diào)校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對(duì)較大顛簸的時(shí)候懸架也會(huì)有不錯(cuò)的過(guò)濾。

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榮威Ei5 2018款 互聯(lián)網(wǎng)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):22.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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