三、S.S.公司成立，車名中使用“Jaguar”（1935年-1940年）

　　1935年，S.S.汽車公司推出了多款新車，包括SS 1 1/2 Litre和SS 2 1/2 Litre，它們可以被看作是SS 1和SS 2的繼任者。SS 1 1/2 Litre配備了較小的車身，分為Saloon和Drophead Coupe兩種版本，車身尺寸長寬高為4390mm×1660mm×1520mm，軸距為2860mm。該車動力系統(tǒng)最初搭載的是1.6L發(fā)動機，1938年改款后換裝了1.8L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱，最高車速可以達到113km/h以上。

　　SS 2 1/2 Litre配備了更大一些的車身，同樣有Saloon和Drophead Coupe兩種版本，車身長度為4720mm，寬1680mm，軸距為3020mm，1938年改款后軸距增加到3050mm。與SS 1 1/2 Litre車型相比，該車加長的部分主要是為了搭載尺寸更大的2.7L直列6缸發(fā)動機，駕乘空間實際與SS 1 1/2 Litre車型相同。1938年改款時還新增了SS 3 1/2 Litre車型，其與SS 2 1/2 Litre共享底盤和車身，但配備了動力更強勁的3.5L直列6缸發(fā)動機，最大功率可達124馬力。

　　此外，S.S.汽車公司還在1935年3月推出了首款量產(chǎn)跑車SS 90，車名中的90代表該車的最高車速可以達到90mph，約合140km/h。SS 90的車身長3810mm，寬1600mm，軸距2640mm，車重1143kg。盡管擁有優(yōu)雅動感的外形，但該車匹配的動力系統(tǒng)仍然不算強勁，2.7L 6缸發(fā)動機的最大功率僅為67馬力。SS 90售價395英鎊，總共僅制造了23輛。

　　除了以上三款新車以外，威廉·里昂斯還于1935年倫敦車展前夕，在巴黎春天酒店(Mayfair Hotel)發(fā)布了全新跑車SS Jaguar 100，這是“Jaguar”捷豹一詞首次出現(xiàn)在S.S.公司的命名中，并自此開始在旗下所有車型中使用。關于這個名字的來歷，據(jù)說是威廉·里昂斯有一次去拜訪好友MG（Morris Garage的縮寫）汽車公司老板Cecil Kimber時，看到對方書桌上擺著一個美洲豹雕塑，里昂斯非常喜歡這個優(yōu)雅與速度并存的形象，于是決定將Jaguar一詞加入到旗下全新跑車的命名之中。

　　不過，雖然“Jaguar”在1935年就被威廉·里昂斯用來為新車命名，但有記載的車頭的“跳躍者”形象立標首次出現(xiàn)卻是在1937年，當時是為一輛牌照號為CKV250的SS Jaguar 100在S.S.公司門前拍攝宣傳片。另外值得一提的是，由于S.S.汽車公司在20世紀30年代后期購買了一家叫Motor Panels的鋼板沖壓車身制造公司，因此其1938年之后生產(chǎn)的車型不再使用木質車身骨架配鋼板車身，而是全部升級為鋼制骨架配鋼板車身。

　　SS Jaguar 100是在SS 90基礎上改進而來的跑車，售價同樣為395英鎊。兩車擁有相同的車身寬度（1600mm）和軸距（2640mm），但SS Jaguar 100的車身長度更長一些達到3886mm，車重小幅增加到1150kg。該車動力系統(tǒng)仍然搭載了2.7L直列6缸發(fā)動機，但經(jīng)過兩位優(yōu)秀工程師Bill Heynes和Harry Weslake的改進，最大功率提升至99馬力，傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱。該車最高車速為153km/h，0-97km/h加速時間為13.5秒。SS Jaguar 100一直生產(chǎn)到1940年，總共制造了198輛。

　　1938年，SS Jaguar 100車型新增了搭載3.5L發(fā)動機的版本，新車售價為445英鎊，發(fā)動機最大功率為124馬力，最高車速為160km/h，0-97km/h加速時間為10.4秒，該車型總共制造了116輛。3.5L版本的SS Jaguar 100還有一個Coupe by Graber特別版，僅制造了一輛，售價為595英鎊。

　　SS Jaguar 100絕對算得上是二戰(zhàn)之前性能最強的英國跑車之一，為了證明實力，該車參加了1936年阿爾卑斯山路汽車拉力賽，由Wisdom夫婦駕駛的SS Jaguar 100一舉贏得了比賽冠軍。此后，這款車還參加了多場汽車賽事，并且都表現(xiàn)得相當出色。搭載3.5L發(fā)動機的SS Jaguar 100推出后同樣成為競技之選，由三輛3.5L SS Jaguar 100組成的車隊參加了1938年的英國RAC汽車拉力賽，在這項英國最重要的汽車比賽中，捷豹車隊贏得了團體冠軍。