三、利用賽場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)，打造經(jīng)典之作

　　1957年，捷豹以更具競(jìng)爭(zhēng)力的跑車XK150取代了XK140，新車最明顯的變化是采用了一體式的前風(fēng)擋，而此前車型配備的都是分屏的兩片式前風(fēng)擋。XK150的動(dòng)力系統(tǒng)最初也是采用了3.4L和3.4L SE發(fā)動(dòng)機(jī)，1958年新增了最大功率253馬力的3.4L S發(fā)動(dòng)機(jī)，1959年又增加了223馬力的3.8L SE發(fā)動(dòng)機(jī)和269馬力的3.8L S發(fā)動(dòng)機(jī)，捷豹XK150車型于1961年停產(chǎn)。

　　捷豹Mark IX于1959年推出，新車在外觀和車身尺寸上相比Mark VIII變化不大，但動(dòng)力系統(tǒng)由3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為更大排量的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹Mark IX不僅曾作為英國(guó)王室成員的座駕，還受到了外國(guó)政要的青睞，戴高樂(lè)將軍在1960年出訪加拿大時(shí)的座駕就是捷豹Mark IX，尼日利亞政府更是購(gòu)買了40輛捷豹Mark IX，并改裝成白色與綠色相間的尼日利亞國(guó)旗涂裝。

　　1959年，捷豹Mark 2問(wèn)世，與上一代車型Mark 1相比，新車外形經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，使前風(fēng)擋的可視范圍提高了18%，而側(cè)窗則全部增加了鍍鉻框。捷豹Mark 2共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.8L版本的Mark 2曾在1962年-1963年的多項(xiàng)房車類賽事中創(chuàng)造過(guò)佳績(jī)。該車一直生產(chǎn)到1967年，總共制造了83976輛（2.4L版本25173輛，3.4L版本28666輛，3.8L版本30141輛）。

　　2.4L版本的Mark 2在1967年9月更名為捷豹240，其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率由120馬力提升至133馬力，3.4L版本的Mark 2則更名為捷豹340。捷豹240/340都是過(guò)渡車型，其中340很快被1968年9月推出的捷豹XJ6所取代，總共僅生產(chǎn)了2788輛，240繼續(xù)制造到1969年，共計(jì)生產(chǎn)了4446輛。而更名為捷豹380的3.8L版本Mark 2僅制造了12輛，并沒(méi)有投入批量生產(chǎn)。

　　1960年5月，捷豹以340萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購(gòu)了英國(guó)戴姆勒汽車公司（The Daimler Company Limited）。1961年日內(nèi)瓦車展，捷豹以一款E-type跑車驚艷全場(chǎng)，恩佐·法拉利先生稱其為“史上最漂亮的汽車”，它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋修長(zhǎng)優(yōu)美，散發(fā)出優(yōu)雅、力量和美感。捷豹E-type項(xiàng)目開始于1957年，研發(fā)工程師來(lái)自1956賽季后解散的捷豹車隊(duì)。E-type前后共推出過(guò)三個(gè)版本，其中Series 1從1961年生產(chǎn)到1968年，共計(jì)制造了38419輛；Series 2從1968年生產(chǎn)到1971年，共計(jì)制造了18809輛；Series 3從1971年生產(chǎn)到1975年，共計(jì)制造了15287輛。

　　捷豹E-type還擁有兩個(gè)賽車版本，一個(gè)是1962年生產(chǎn)的Low Drag Coupe測(cè)試車，僅僅制造了一輛，該車在1963年被捷豹車隊(duì)車手Dick Protheroe所購(gòu)買。另一個(gè)是1963年-1964年間生產(chǎn)的Lightweight E-Type，捷豹共制造了12輛賽車和兩個(gè)備用車身，該車所搭載的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出304馬力的最大功率。不過(guò)，與C-Type和D-Type在舉世矚目的勒芒賽場(chǎng)上創(chuàng)造的輝煌不同，Lightweight E-Type僅是提供給私人車隊(duì)參加一些小型賽事的賽車。

　　此外，捷豹的旗艦車型在1961年換代成為Mark X，新車采用了創(chuàng)新的四圓大燈設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是3.8L或4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.8L版本只生產(chǎn)到1964年，共計(jì)制造了13382輛，4.2L版本繼續(xù)生產(chǎn)到1966年，總共制造了5137輛。在1966年10月倫敦車展上，Mark X更名為捷豹420G，新車最顯著的特征是在前格柵中間位置加入了垂直的粗壯鍍鉻條，420G到1970年停產(chǎn)時(shí)，總共制造了5763輛。

　　1963年，捷豹推出了全新運(yùn)動(dòng)型轎車S-Type，該車比同時(shí)期的Mark 2更加豪華，同時(shí)又比Mark X更小也更便宜，為消費(fèi)者提供了更多選擇。S-Type的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4750mm×1683mm×1416mm，軸距為2730mm，該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載了213馬力的3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和223馬力的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速手動(dòng)變速箱，還可選裝3速自動(dòng)變速箱。捷豹S-Type于1968年停產(chǎn)，3.4L版本制造了9928輛，3.8L版本制造了15065輛。