● 免費(fèi)首保的內(nèi)容

　　當(dāng)我走進(jìn)車間時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我的車已經(jīng)開始為保養(yǎng)做準(zhǔn)備了，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被打開、兩側(cè)翼子板和車頭工作面也被鋪上了保護(hù)墊，比亞迪售后在一些細(xì)節(jié)的地方還是能夠讓車主滿意的。

　　秦Pro DM發(fā)動(dòng)機(jī)艙下方設(shè)有開槽的塑料護(hù)板，平整的護(hù)板能提升車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能，而開槽位則方便小保養(yǎng)時(shí)更換機(jī)油，盡量避免拆卸護(hù)板。

　　整個(gè)更換機(jī)油機(jī)濾的過程持續(xù)了近40分鐘，并且全程都由一位技師完成，如此高效的原因是他在排出車輛廢棄機(jī)油的時(shí)候穿插著對(duì)全車做檢查，整個(gè)保養(yǎng)流程安排得嚴(yán)絲密縫。

　　好在這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車的出廠日期比較新，該升級(jí)的項(xiàng)目都已經(jīng)在出廠前完成升級(jí)，維修電腦對(duì)車輛的各個(gè)系統(tǒng)掃描一遍后發(fā)現(xiàn)并沒有升級(jí)/更新的需求，所以這次首保到這里算是圓滿完成了，總耗時(shí)不到五十分鐘，這樣的速度算是比較快的了。而關(guān)于本次保養(yǎng)的信息以及一些車輛狀況的信息，技師也會(huì)及時(shí)上傳到比亞迪的后臺(tái)，以便下一次到店保養(yǎng)可以快速了解到相應(yīng)的情況。

　　秦Pro DM的整個(gè)首保過程非常簡(jiǎn)單，主要項(xiàng)目是更換機(jī)油、機(jī)濾并進(jìn)行常規(guī)的檢查底盤等，整個(gè)保養(yǎng)過程耗時(shí)不到五十分鐘，效率還是非常高的。此次保養(yǎng)我并沒有選擇自費(fèi)升級(jí)機(jī)油品質(zhì)，所以沒有任何的花費(fèi)，車輛在保養(yǎng)完會(huì)被拿去洗車，等全部完成后交到我手上，簽字確認(rèn)就可以把車開走了。

● 微體驗(yàn)

　　這一期的微體驗(yàn)我們講的是秦Pro DM上的一個(gè)隱藏功能——EV強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)模式；在EV模式行駛過程中并且高壓系統(tǒng)無故障、無啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需求的情況下，當(dāng)電量下降到15％時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)由EV模式切換到HEV模式，以確保動(dòng)力不會(huì)受限和避免電池過度放電。這時(shí)候如果你有EV模式需求（例如還有2公里就到家了、車輛正在下坡），仍需進(jìn)入EV模式，可長(zhǎng)按“EV”按鍵，直到儀表上EV指示燈持續(xù)閃爍，表明整車進(jìn)入“EV-ECO”模式，此時(shí)輸出功率受到一定限制，直到電量下降到10％時(shí)，車輛將自動(dòng)切換到“HEV-ECO”模式來保護(hù)動(dòng)力電池組，避免過度放電而影響壽命。

● 長(zhǎng)測(cè)能耗：

　　這個(gè)月的用車基本是以跨城上下班為主——單程50公里的高速路段+20公里的快速路段+5公里的嚴(yán)重?fù)矶侣范�，這樣的路況也算是涵蓋了部分了網(wǎng)友的用車路況。先來說說高速路況的能耗吧，考慮到如果以EV模式跑高速的話，會(huì)造成電耗相當(dāng)高，并且也不太符合一臺(tái)PHEV車型的設(shè)計(jì)初衷，除非秦Pro DM的純電續(xù)航足以支撐我純電上下班通勤，否則我還是需要規(guī)劃一下什么時(shí)候用EV模式、什么時(shí)候用HEV模式最合適，總不能上班的時(shí)候用EV模式把電續(xù)航耗盡，下班一路饋著電回家吧，用汽油發(fā)電顯然不是一種劃算的方式。最終我的方案是：50公里高速路況用HEV模式，剩下的25公里用EV模式，表顯能耗約為（7度+5升）/百公里這么一個(gè)水平。

　　至于駕駛感受：秦Pro DM這款車在ECO+HEV模式下，我認(rèn)為它是偏向于用電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的這么一種邏輯，如果你想做超車動(dòng)作的話，我留意到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依舊十分平穩(wěn)地維持著原先的轉(zhuǎn)速，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不怎么受油門深淺變化而變化的，主要是電機(jī)在負(fù)責(zé)輸出功率完成超車。直到我按下SPORT+HEV模式以后，發(fā)動(dòng)機(jī)才不那么“慵懶”，似乎保持著3000rpm以上才是對(duì)SPORT模式的一種尊重，每踩一下油門都能感受到那種似乎是大排量引擎給你的推背，不止一個(gè)瞬間讓我懷疑這真的是一臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)就能帶來的推背感嗎？

● 總結(jié)：

　　雖然是免費(fèi)首保，但最后我還是想給大家列一下此次保養(yǎng)的價(jià)格（僅代表廣東地區(qū)），好讓大家心里有個(gè)底：一桶4升裝的比亞迪原廠SN級(jí)5W-40全合成機(jī)油售價(jià)為258元、原廠機(jī)油濾清器40元/個(gè)、默認(rèn)兩小時(shí)的工時(shí)費(fèi)價(jià)格為200元（部分時(shí)間段通過APP預(yù)約能打8折）、售后六件套6元/套（包含座椅套，方向盤套，鑰匙套，擋把套，轉(zhuǎn)向燈套等）、車輛健診服務(wù)240元（包含全車檢查、整車電腦升級(jí)等），至于其他配件的費(fèi)用情況就需要等到我這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車第二次進(jìn)店保養(yǎng)才能知悉了，敬請(qǐng)期待�？偟脕碚f，以上這些費(fèi)用相對(duì)于一臺(tái)車12個(gè)月或5000公里（HEV里程）一次的保養(yǎng)周期來看還是很親民的，并且這樣的售后服務(wù)也足夠令人滿意。

　　好了，本期的內(nèi)容就先到這里，下一期長(zhǎng)測(cè)文章將在6月15日與大家見面。這期間大家對(duì)這款車有任何問題都?xì)g迎到我的編輯博客給我留言，我會(huì)在第一時(shí)間了解相應(yīng)信息之后回復(fù)大家。（文/圖/攝 汽車之家 蘇煒祺）