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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

一年三萬(wàn)公里總結(jié) 秦Pro DM長(zhǎng)測(cè)(完)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在996、007文化被大肆宣傳的今天,當(dāng)代年輕人的生活過(guò)的并不輕松,每天都有加不完班、寫不完的文案、做不完的PPT以及開不完的會(huì),周末對(duì)他們而言就是“宅家+補(bǔ)覺(jué)+追劇”,外出郊游?簡(jiǎn)直是奢望,這群人的普遍年齡并不大,但卻漸漸地把生活過(guò)成了一杯白開水,本應(yīng)多彩多姿的人生也逐漸褪去了顏色。筆者也曾有過(guò)上述經(jīng)歷,直到“它”的出現(xiàn),我零碎的周末時(shí)間和郊游野炊才被結(jié)合起來(lái),時(shí);孟氲暮群炔、遛遛狗、散散步的退休生活也提前實(shí)現(xiàn)了,沒(méi)錯(cuò),它就是具備反向供電的秦Pro新能源。(注:996的意思是指早上9點(diǎn)上班、晚上9點(diǎn)下班,一周工作6天的工作制度;007則是一種比996更狠的彈性工作制度,從0點(diǎn)到次日0點(diǎn)隨時(shí)待命,一周工作7天。)

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  家用車對(duì)于年輕人而言,其使用場(chǎng)景無(wú)非是通勤代步,有時(shí)還能遮風(fēng)擋雨、載著你追求詩(shī)和遠(yuǎn)方;如果這輛家用車是比亞迪的新能源車,那么它能做的事就更多了——VTOL(Vehicle to Load對(duì)外部負(fù)載放電)、VTOV (Vehicle to Vehicle車對(duì)車充電),這兩項(xiàng)功能可以為電磁爐、電熱壺等家用電器以及新能源車供電,進(jìn)而滿足郊游野炊、加電救援等場(chǎng)景,就像一個(gè)會(huì)移動(dòng)的“電站”。

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  當(dāng)初提車的時(shí)候,4S店銷售人員給了我一個(gè)充放電設(shè)備箱子(免費(fèi)隨車附送),里面除了有附送的3.3kW家用充電樁以外,還有帶插線板的充電槍和便攜式充電器,這兩樣?xùn)|西能分別能實(shí)現(xiàn)VTOL(車外220V交流放電)和VTOV (車對(duì)車沖電)。

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『VTOL模式』

  其中,帶插線板的充電槍主要是對(duì)外部負(fù)載供電,只需將充電槍那頭插入秦Pro DM的充放電口(位于車輛右后側(cè)),車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入VTOL模式,無(wú)需額外操作;而便攜充電器既可以接入居民電網(wǎng)為車輛自身充電(實(shí)測(cè)充電功率僅達(dá)充電樁的一半,約1.6kW,充滿需要9~10個(gè)小時(shí)),又可以為其他新能源車提供臨時(shí)加電救援(輸出220V的交流電壓,最大帶載能力3.3kVA,接口位于后排出風(fēng)口下方)。

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『VTOV模式』

  其實(shí)筆者我并不是一個(gè)熱衷于郊游野炊的人,大好的周末、柔軟的床墊、養(yǎng)肥了的拌飯劇、送到門口的外賣…以上隨便挑一個(gè)都是宅家的理由,偏偏是這臺(tái)比亞迪長(zhǎng)測(cè)車自帶的“移動(dòng)電站”功能讓我心心念念,我想著吧,買都買了不用白不用,不試一次怎么能甘心呢,最終抱著“算了,來(lái)都來(lái)了”的想法試了一次;這不,“一時(shí)野炊一時(shí)爽,一直野炊一直爽”說(shuō)的就是我這種人。

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  郊游野炊不像下館子,它涉及到“露天、風(fēng)景、下廚”,所以比較講究天時(shí)地利,首先天氣不能太熱不能下雨,地點(diǎn)最好有山有水有草坪,一車二人三電四季,剩下的都好辦。(露營(yíng)地點(diǎn)分享:廣州市南沙區(qū)鳳凰一橋附近)

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  除了腳印,什么都不要留下,如果附近沒(méi)有垃圾桶,可以用袋子將垃圾裝好帶走。至于垃圾分類的問(wèn)題,請(qǐng)問(wèn)有魔都的網(wǎng)友嗎?一起來(lái)評(píng)論區(qū)討論下垃圾到底怎么分類吧!

向編輯蘇煒祺提問(wèn)
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  • 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)銳耀型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    測(cè)試文章:“才貌”雙全 測(cè)試比亞迪秦Pro DM版
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    通過(guò)這一次測(cè)試,秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,而是行駛品質(zhì),尤其是在純電的狀態(tài)下,表現(xiàn)出較高的檔次感,行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬(wàn)元的中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    秦Pro DM性能成績(jī)相當(dāng)棒,行駛質(zhì)感也不錯(cuò)。另外,設(shè)計(jì)、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷。綜合來(lái)看,在這個(gè)級(jí)別里,秦Pro DM的競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的,值得大家多留意。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    0-100km/h的官方加速時(shí)間僅需5.9秒,實(shí)測(cè)也在6秒左右,這個(gè)數(shù)據(jù)可真不是蓋的,坐于車內(nèi)能真實(shí)感受到這種突然加速的眩暈感,在選擇開啟SPORT(運(yùn)動(dòng)模式)后,這種體驗(yàn)可謂是更加淋漓盡致。值得精益求精的是,車輛行駛過(guò)程中對(duì)于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進(jìn)空間。

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秦Pro新能源

指導(dǎo)價(jià):13.69-29.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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