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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 長期測(cè)試 正文

一年三萬公里總結(jié) 秦Pro DM長測(cè)(完)

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  [汽車之家 長期測(cè)試]  自四月份提車開始算,秦Pro DM為期一年的長期測(cè)試目前已經(jīng)完成了一半,在這半年的時(shí)間里,我和它共同完成了1.8萬公里的里程,雖然大部分里程都用于上下班通勤,但它并沒有因?yàn)槟拇螞]充飽電而“鬧脾氣罷工”,都盡職盡責(zé)地完成“公司-家”這個(gè)兩點(diǎn)一線的任務(wù),接下來和大家分享并總結(jié)這臺(tái)車使用半年后的車輛情況。

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  這一萬多公里的長測(cè)里程中,車輛以下幾個(gè)功能及配置我最“離不開”,希望通過這期文章幫助各位在選車購車時(shí),把關(guān)注點(diǎn)放在這些“柴米油鹽”的常用配置上,畢竟這些配置對(duì)于秦Pro DM的潛在消費(fèi)群體而言,一定是個(gè)非常重要的參考點(diǎn),以防大家被變了味兒的品牌營銷和傳播遮蔽雙眼,避免大家被一些無關(guān)痛癢的配置忽悠。

● 開車前的準(zhǔn)備能做到“冬暖夏涼”

  如果要我形容一下廣東的夏,我覺得“出門五分鐘,流汗兩小時(shí)”這個(gè)段子就很貼切,在太陽底下暴曬過的車輛,就算是提前開啟空調(diào)也難逃座椅燙屁股的情況,因此空調(diào)和座椅通風(fēng)是夏天上車后“必開項(xiàng)目”,就拿這臺(tái)長測(cè)車來說,我摸索出四種開空調(diào)/座椅通風(fēng)的“姿勢(shì)”(冬天開暖風(fēng)/座椅加熱同理):手機(jī)云服務(wù)APP遠(yuǎn)程遙控開啟、人和車在近距離內(nèi)長按遙控鑰匙啟動(dòng)車輛開啟、上車后在中控屏上手動(dòng)開啟、上車后通過語音助手開啟。

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  “云服務(wù)”APP怎么用?這里就不展開說了,簡潔的界面在一定程度上降低了學(xué)習(xí)成本,相信大家第一次用都能輕松上手。下面主要介紹其 “車輛控制”功能,我們看到操作界面有“開啟空調(diào)”和“預(yù)約開空調(diào)”兩項(xiàng),前者主要適用于“馬上就要用車”的場(chǎng)景,還有空調(diào)溫度、開啟時(shí)長、循環(huán)模式以及座椅通風(fēng)/加熱可選,而后者的適用場(chǎng)景則是“在提前規(guī)劃好的時(shí)間內(nèi),定時(shí)開啟空調(diào)”。 

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  如果車輛就在眼前不遠(yuǎn)處,這時(shí)候還掏出手機(jī)來遙控開空調(diào)就給人一種“脫褲子放屁”的感覺了,還不如掏出車鑰匙長按3秒啟動(dòng)車輛來得直接,比亞迪王朝系列近幾年所推出的車都具備遙控啟動(dòng)這項(xiàng)功能。

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  至于“上車后在中控屏上開啟”以及“通過語音助手開啟”這兩種常規(guī)操作方式很普遍,沒必要在這里花篇幅詳細(xì)聊。

● 開車時(shí)駕駛輔助/安全配置很重要

  上面聊的是開車前準(zhǔn)備工作,接下來和大家分享用的比較多的——輔助駕駛功能。這一萬多公里長測(cè)里,我覺得有不下五千公里是由ACC自適應(yīng)巡航輔助我駕駛的,因?yàn)殚L測(cè)車具備全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和四段跟車距離可調(diào),絕大多數(shù)的擁堵路段和高速路段我都習(xí)慣開著ACC,畢竟用習(xí)慣以后確實(shí)能偷一些懶,像原本負(fù)責(zé)踩油門或制動(dòng)踏板的右腳只需輕輕放在制動(dòng)踏板上準(zhǔn)備即可,車速快慢和跟車距離都由左手調(diào)節(jié)方向盤按鍵完成,原本患有輕微的路怒癥也因這樣的“偷懶行為”治愈了不少。

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  這臺(tái)長測(cè)車屬于高配車型,其主/被動(dòng)安全配置較高,除了前排雙氣囊以外,還擁有前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾等被動(dòng)安全配置,自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置。

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  實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能的功臣之一就是這個(gè)位于前包圍上的毫米波雷達(dá)了,也稱作自適應(yīng)巡航雷達(dá),負(fù)責(zé)精確探測(cè)前方障礙物,根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)自身車速,并始終與前車保持安全距離前進(jìn),在一定程度上解放了雙腳。

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  通過多功能方向盤左側(cè)的按鍵啟動(dòng)ACC后,上下?lián)軇?dòng)速度調(diào)節(jié)撥桿,可以設(shè)定車輛在速度為30-150km/h的范圍內(nèi)定速巡航(無前車情況);也可設(shè)定車輛與前車保持時(shí)距,進(jìn)行0-150km/h的跟車巡航。

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    測(cè)試文章:“才貌”雙全 測(cè)試比亞迪秦Pro DM版
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    通過這一次測(cè)試,秦Pro DM給我驚喜的地方并非加速性能,而是行駛品質(zhì),尤其是在純電的狀態(tài)下,表現(xiàn)出較高的檔次感,行駛質(zhì)感不遜色于部分20多萬元的中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    秦Pro DM性能成績相當(dāng)棒,行駛質(zhì)感也不錯(cuò)。另外,設(shè)計(jì)、功能和配置秦Pro DM同樣交出了一份比較令人滿意的答卷。綜合來看,在這個(gè)級(jí)別里,秦Pro DM的競(jìng)爭力是很強(qiáng)的,值得大家多留意。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    0-100km/h的官方加速時(shí)間僅需5.9秒,實(shí)測(cè)也在6秒左右,這個(gè)數(shù)據(jù)可真不是蓋的,坐于車內(nèi)能真實(shí)感受到這種突然加速的眩暈感,在選擇開啟SPORT(運(yùn)動(dòng)模式)后,這種體驗(yàn)可謂是更加淋漓盡致。值得精益求精的是,車輛行駛過程中對(duì)于風(fēng)噪和路噪的控制還有不少精進(jìn)空間。

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指導(dǎo)價(jià):13.69-29.99萬
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