◆ 常用功能：簡(jiǎn)單易用

　　得益于屏幕先天的大尺寸優(yōu)勢(shì)，各項(xiàng)設(shè)置和功能都得以分區(qū)顯示，基本功能一目了然，并且正中間還配有相應(yīng)的圖形演示，即便是看不懂中文的外國(guó)人也能“按圖索驥”、大致猜個(gè)一二。

　　秦Pro DM的多媒體界面雖然簡(jiǎn)潔，但是功能齊全，中間區(qū)域主要顯示一些重要信息，其他功能比如像收藏音樂/音效調(diào)節(jié)等就用圖標(biāo)表示，這樣能夠做到主次分明且簡(jiǎn)單易用。

　　筆者曾試過開車開到一半，接到領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)比較急的改稿要求，就臨時(shí)找了個(gè)安全的地方停好車并拿出筆記本電腦，打開車輛的“熱點(diǎn)”和“座椅通風(fēng)”，就完成了一場(chǎng)“從容”的移動(dòng)辦公，如果你想省點(diǎn)油，還能將車輛切換成ECO模式，這樣的話發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)介入，動(dòng)力電池組的電量還是能夠應(yīng)付一段時(shí)間的。

　　顯然，這么大一塊中控屏如果只用來(lái)顯示導(dǎo)航就有點(diǎn)浪費(fèi)了，這里分享一個(gè)好玩的地方：利用屏幕下方虛擬按鈕的“分屏功能”，將導(dǎo)航界面顯示在左邊，而右邊的副駕駛員則有剩下的另一半的屏幕可以看視頻等，這樣一來(lái)，主/副駕駛可以觀看不同內(nèi)容，互不影響。

　　最后聊聊一個(gè)實(shí)用的且高性價(jià)比的功能——比亞迪云服務(wù)，得益于比亞迪與阿里云之間的合作，并依托阿里云的云計(jì)算技術(shù)，車主在“云服務(wù)”APP上綁定車輛后可以通過手機(jī)端實(shí)時(shí)查看并操控車輛，例如通過“云服務(wù)”APP進(jìn)行：上鎖/解鎖車門、遠(yuǎn)程開/閉空調(diào)、實(shí)時(shí)查看/定位車輛、車況檢測(cè)、借助閃燈鳴笛功能在地庫(kù)尋車等，將“車”、“手機(jī)”、“內(nèi)容生態(tài)”三者打通。

　　在這半年時(shí)間的長(zhǎng)測(cè)下來(lái)，我對(duì)這套DiLink多媒體系統(tǒng)可以說(shuō)是離不開了，出門提前5分鐘預(yù)約開啟空調(diào)和座椅通風(fēng)，上車以后語(yǔ)音說(shuō)出導(dǎo)航目的地，通過窄路口時(shí)能夠呼出全景影像輔助走位，大屏還能左右分屏給主/副駕駛員各用各的，并且比亞迪作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多拿到安卓授權(quán)的一家車企，能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行深度定制和優(yōu)化，同國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商一樣，比亞迪能夠?qū)��?nèi)存占用進(jìn)行優(yōu)化，半年使用下來(lái)并沒有卡頓的情況，體驗(yàn)良好。

● 微體驗(yàn)

　　第四期就提到過，秦Pro DM后排擁有一個(gè)220V的三孔插座，那么后排就能解鎖很多技能了。筆者嘗試性地上網(wǎng)淘了一個(gè)按摩器回來(lái)，通上電發(fā)現(xiàn)能正常使用，這相當(dāng)于給后排座椅加裝了一個(gè)按摩功能。不知道在屏幕前方的您會(huì)在后排這個(gè)三孔插座上解鎖什么“姿勢(shì)”，歡迎下拉至文末留下評(píng)論和大家分享。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　有不少網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)留言問小編能不能測(cè)試一下這輛秦Pro DM的長(zhǎng)期純電行駛電耗(模擬家里有充電樁)和長(zhǎng)期饋電行駛(模擬家里無(wú)充電樁，為了綠牌而購(gòu)車)的油耗，正好這個(gè)月是純電行駛居多，也正好解答了電耗這個(gè)疑問，從表格中可以看到：本月純電行駛1366km，消耗了285.4度電，本月電耗為20.89kWh/100km，這個(gè)電耗成績(jī)是建立在大部分是高速路況下（平均時(shí)速60km/h左右、SOC設(shè)置為25%）。

　　對(duì)于一款插電式混合動(dòng)力車型，能耗方面或許才是大家關(guān)注的地方，這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車目前行駛了15266km、平均電耗21.43kWh/100km、平均油耗7.98L/100km、共計(jì)花費(fèi)了5524.19元，平均能耗成本為0.36元/公里。

● 寫在最后：

　　秦Pro DM的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)放在同級(jí)別車型中可以說(shuō)是足夠優(yōu)秀，得益于移植了安卓系統(tǒng)以及自身硬件強(qiáng)大(8核CPU、2.0GHz主頻的CPU、650MHz主頻的GPU等)，因此整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)不僅簡(jiǎn)單易用好上手，還能遠(yuǎn)程在線OTA升級(jí)，能夠適配大部分安卓手機(jī)的APP，具備一臺(tái)主流安卓手機(jī)應(yīng)有的功能，這塊12.8英寸的中控屏能夠給到用戶一種“大屏手機(jī)”般的感受，很大程度能幫助車主在上車后丟掉對(duì)手機(jī)的依賴。（圖/文 汽車之家 蘇煒祺）