[汽車之家 對比測試]  在第一篇對比當(dāng)中，我們對這八款車的整體做工、天窗大小等方面給大家做出了展示，在今天的第二篇靜態(tài)對比中我們將重點(diǎn)放在了車內(nèi)，包括中控臺的做工用料、乘坐空間和儲物空間方面。相信通過這次對比，大家將會對這些車型的靜態(tài)有一個更加全面的了解。

● 中控臺對比

　　奔騰X80的中控臺做工和用料在此次對比的車型當(dāng)中，表現(xiàn)算是相當(dāng)出色的，并且與同價位的合資車相比，也并不會處于劣勢。在方向盤手感，旋鈕的阻尼感都表現(xiàn)除了不錯的水準(zhǔn)，只是在使用中，空調(diào)控制面板的按鍵尺寸較小，在車輛行駛中多少有些不便。

　　比亞迪S6從上市至今已近有很長時間了，在做工的細(xì)節(jié)上，可以感覺到明顯的進(jìn)步，對于它的裝配工藝我們也給出了較高的評價，唯一不足的地方就是中控臺都采用了硬質(zhì)材料，質(zhì)感方面的表現(xiàn)還是有些不足。方向盤和旋鈕按鍵的手感在此次八款車型當(dāng)中，屬于中上等的表現(xiàn)。

　　傳祺GS5憑借著自身有著合資的合作背景，中控臺上部也都采用了軟質(zhì)材料，在裝配工藝上的表現(xiàn)讓人很滿意。表現(xiàn)不足的地方就是方向盤的手感和細(xì)節(jié)之處還有待提升。

　　長城H6的表現(xiàn)在同級別當(dāng)中，一直被大家認(rèn)可為標(biāo)桿的水準(zhǔn)，整個中控臺的裝配工藝比較精細(xì)，方向盤提供的手感也很出色。不過，中控臺的用料與大多車型一樣，都是硬質(zhì)材料，旋鈕使用時可以感覺到較大的曠量，在細(xì)節(jié)上還有提升的空間。

　　全球鷹GX7的中控臺在裝配上的表現(xiàn)還是很不錯的，但從配色和造型上來看，并沒有給人很高檔的感覺，方向盤的握感一般，多功能按鍵的尺寸偏小，使用時不太順手。值得夸獎的是中控臺的旋鈕，無論是阻尼感還是手感在此次對比的車型當(dāng)中已經(jīng)屬于是相當(dāng)好的表現(xiàn)了。

　　瑞風(fēng)S5作為自主SUV當(dāng)中的新生力量，在設(shè)計(jì)和造型上很值得認(rèn)可，中控臺的用料也并沒有給我們帶來什么驚喜的感覺，同樣采用了硬質(zhì)材料。中控臺的按鍵也有些松散的感覺，阻尼感也不夠清晰，與其它上市多年的車型相比，在裝配工藝上的表現(xiàn)還有較為明顯的差距。

　　陸風(fēng)X5的整體表現(xiàn)與瑞風(fēng)S5基本屬于一個水平范圍，方向盤的手感比傳祺GS5要略好一些，但旋鈕的阻尼不夠清晰，手感表現(xiàn)在此次的八款車型當(dāng)中已經(jīng)屬于是后幾名了�？磥�，這些新生力量們需要提升的地方還有很多�。�

　　中華V5無論是中控臺用料、手感，還是細(xì)節(jié)的裝配工藝上，在自主SUV當(dāng)中一直有著相當(dāng)好的表現(xiàn)，中控臺上部軟性材料的使用給人更加高檔的感覺。方向盤的握感、旋鈕的阻尼感以及按鍵的回彈都表現(xiàn)非常出色，在此次對比當(dāng)中算是名列前茅了。

● 本頁小結(jié)

　　在中控臺、方向盤以及細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，奔騰X80、傳祺GS5和中華V5都表現(xiàn)出了不錯的水準(zhǔn)，比亞迪S6、長城H6和全球鷹GX7雖然在用料上都采用了硬質(zhì)材料，但裝配工藝上的表現(xiàn)還是不錯的，而瑞風(fēng)S5和陸風(fēng)X5相比之前這些車型，它們需要提升的空間還是挺大的。