● 電動(dòng)天窗+車窗控制方式

　　此次我們找來的八輛車中有兩輛（哈弗H6和瑞風(fēng)S5）是不帶天窗的版本，在接下來的天窗尺寸對比環(huán)節(jié)，我們將會(huì)采用之前拍攝的其它版本做展示。

◆ 奔騰X80：四門車窗一鍵升降并支持遙控升降

　　奔騰X80的四門車窗均帶有一鍵上下功能，而且支持鑰匙遙控升降，如果鎖車后發(fā)現(xiàn)有車窗沒有關(guān)閉可以通過鑰匙直接遙控升窗，上車之前也可以提前遙控降窗來通風(fēng)散熱，非常實(shí)用。而X80的天窗也帶有一鍵開閉功能，可謂非常厚道。

◆ 比亞迪S6：主駕駛一鍵下降

　　比亞迪S6向來以配置吸引人，但或許是受到日系造車理念的影響，它只有主駕駛車窗支持一鍵下降功能，其它車窗包括天窗都必須長按才能完全開閉。

◆ 傳祺GS5：主駕駛一鍵升降，可遙控主駕駛車窗和天窗

　　傳祺GS5只有主駕駛車窗可以進(jìn)行一鍵升降，遙控升降車窗只針對主駕駛，其余車窗則不能，這不免讓我感覺有些雞肋，畢竟下車之前駕駛員最容易忘記關(guān)閉的是其它車窗，而不是主駕駛。另外值得一提的是，它的天窗也可以隨主駕駛車窗進(jìn)行遙控關(guān)閉，這是其它車型不具備的。

◆ 哈弗H6：主駕駛一鍵升降

　　哈弗H6的車窗控制比較簡單，只有主駕駛帶一鍵升降，并且不帶任何遙控功能，這和大多數(shù)日系車的風(fēng)格相似，實(shí)用性一般。

◆ 全球鷹GX7：主駕駛一鍵升降，其它一鍵下降，主駕駛車窗支持遙控升降

　　全球鷹GX7也是只有主駕駛車窗帶有一鍵升降功能，其它車窗只支持一鍵下，而升窗則需要長按。與GS5相同，GX7也是只有主駕駛車窗可進(jìn)行遙控升降。

◆ 瑞風(fēng)S5：主駕駛一鍵下降，不易操作

　　瑞風(fēng)S5的車窗控制方式最為簡單，就連主駕駛車窗也只有一鍵下降功能，而且它沒有設(shè)置擋位，所以很不好用，經(jīng)過我們多次刻意操作，一鍵下降的成功率也僅有一半左右。

◆ 陸風(fēng)X5：主駕駛一鍵升降，四門車窗可遙控升降

　　陸風(fēng)X5只有主駕駛車窗帶有一鍵升降方式，其它車窗均需長按才能完成升降動(dòng)作。另外，長按鑰匙的鎖車和開鎖鍵也可以進(jìn)行遙控車窗的升降。它的天窗可開啟尺寸為735×320mm，具有一鍵開閉功能。

◆ 中華V5：主駕駛一鍵下降，四車窗可遙控升降

　　中華V5也只有主駕駛車窗支持一鍵下降，并且它的鑰匙可以遙控車窗升降功能，實(shí)用性還是比較強(qiáng)的。這款車的天窗可開啟面積為715×355mm，支持一鍵開閉。

● 小結(jié)：

　　從這個(gè)環(huán)節(jié)的使用便利性來看，奔騰X80表現(xiàn)最為出色，其次是陸風(fēng)X5，功能最少的是比亞迪S6和瑞風(fēng)S5，其中瑞風(fēng)S5的按鍵手感又表現(xiàn)最差，最終排名墊底。