大眾ID. BUGGY概念車

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日晚2019日內(nèi)瓦車展前夕，基于大眾MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造的全新車型——ID. BUGGY概念車在大眾集團(tuán)之夜活動(dòng)上正式發(fā)布。

　　大眾ID. BUGGY概念車正是此前被多次報(bào)道的、大眾即將推出的全新沙灘概念車。作為I.D.系列的最新車型，ID. BUGGY自然也是一款純電動(dòng)車，并且它還改變了大眾I.D.系列一貫采用的車名格式。

　　具體來看，這款沙灘車的外觀非常個(gè)性，其分體式車身由綠色的車體、灰黑色的前后車窗框架和前后保險(xiǎn)杠組成，搭配未來感十足的發(fā)光式前LOGO和萌萌的圓形LED日行燈，看上去既可愛又富有科技感。在車尾部分，新車的配色、結(jié)構(gòu)和尾燈組都與車頭造型進(jìn)行了呼應(yīng)。此外，新車還配備了越野輪胎，從而能夠滿足它在沙地中馳騁的行駛需求。

　　車內(nèi)部分，ID. BUGGY的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，出于防水防沙的目的，其座椅、中控臺(tái)造型簡(jiǎn)單。兩輻式方向盤采用多邊形拼色設(shè)計(jì)，搭配放光的大眾LOGO和觸摸式多功能按鍵，以及位于轉(zhuǎn)向柱上的集成式儀表盤和撥桿，看起來科技感十足。

　　動(dòng)力方面，新車在后橋搭載了一臺(tái)最大功率204馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在前橋安裝了一臺(tái)輔助性質(zhì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

海外版斯柯達(dá)KAMIQ

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)為我們帶來了海外版斯柯達(dá)KAMIQ。新款車型可以看作是斯柯達(dá)VISION X概念車的量產(chǎn)版本，不過與基于PQ34平臺(tái)開發(fā)的上汽斯柯達(dá)柯米克不同，海外版KAMIQ與大眾T-Cross共享MQB A0平臺(tái)打造。

　　斯柯達(dá)KAMIQ在外觀造型方面高度還原了VISION X概念車的設(shè)計(jì)，車頭分體式大燈組布局、硬朗有力的車身線條、側(cè)窗輪廓和C柱設(shè)計(jì)、造型立體的尾燈組及層次感豐富的尾門等，都與VISION X概念車如出一轍，看上去時(shí)尚而精致，且不乏運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4241/1793/1531mm，軸距為2651mm，其中軸距與大眾T-Cross完全一致。此外，高配車型還配備了18英寸輪圈，動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，斯柯達(dá)KAMIQ的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的層次感，橫向線條和梯形元素的大量使用，使其看起來時(shí)尚而不顯乏味。此外，諸如10.25英寸全液晶儀表盤、9.2英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無(wú)線充電板、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、轉(zhuǎn)向柱一鍵啟動(dòng)按鈕等功能均出現(xiàn)在新車上。

　　空間和座椅方面，KAMIQ提供了帶有菱形紋路的前排運(yùn)動(dòng)座椅，后排座椅支持比例分割放倒，400升的后備廂容積在后排座椅完全放倒后可拓展至1395升。

　　動(dòng)力方面，海外版KAMIQ搭載1.0T三缸/1.5T四缸兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T汽油機(jī)和1.6T柴油機(jī)的最大功率均為115馬力，而1.5T汽油機(jī)最大功率150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將提供手動(dòng)及雙離合變速箱供選，但出于成本考慮，KAMIQ不會(huì)提供四驅(qū)版車型。

西雅特EL-BORN

　　在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日晚開幕的日內(nèi)瓦車展大眾集團(tuán)之夜活動(dòng)上，西雅特EL-BORN車型正式發(fā)布。新車基于大眾集團(tuán)MEB純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，可視為大眾ID.量產(chǎn)版的姊妹車型，據(jù)悉其WLTP工況的綜合續(xù)航里程可達(dá)420km。

　　新車在整體造型方面可以找到大眾I.D.的影子，前中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，頭燈與下進(jìn)氣格柵運(yùn)用了類似于三角形的尖銳設(shè)計(jì)，尤其是下進(jìn)氣格柵攻擊性十足，此外輪圈也采用了類似于大眾I.D.的半封閉式低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。

　　新車采用類似現(xiàn)在比較流行的懸浮車頂?shù)脑煨�，凌厲的貫穿式尾燈也是車輛尾部的亮點(diǎn)之一，尾燈運(yùn)用了西雅特家族化的三角形元素，與頭燈、前進(jìn)氣格柵形成了呼應(yīng)，貫穿式的設(shè)計(jì)也使其辨識(shí)度較高。另外，該車在尾部擴(kuò)散器位置還設(shè)計(jì)了類似F1賽車的領(lǐng)航燈，看上去十分別致。

　　西雅特EL-BORN更貼近量產(chǎn)，因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有大眾ID.概念車那般激進(jìn)，中控顯示屏、液晶儀表盤等部件的造型和顯示效果等都更加常規(guī)化。另外，新車取消了常規(guī)的換擋機(jī)構(gòu)，中央通道被設(shè)計(jì)成了開放式儲(chǔ)物槽。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率204馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間7.5秒，電池組容量為62kWh，而WLTP工況的綜合續(xù)航里程可達(dá)420km。充電方面，在使用100kW交流快充時(shí)，其由0電量充至80%僅需47分鐘。