奔馳CLA Shooting Brake

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了新一代CLA Shooting Brake（國內(nèi)簡稱獵裝版），新車基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造。

　　外觀方面，新車的前中網(wǎng)采用單橫條繁星設(shè)計，兩側(cè)前大燈重新被設(shè)計，采用不規(guī)則多邊形造型，風(fēng)格與新A級相似。尺寸方面，新一代車型相比老款長度增加48mm，軸距增加30mm。

　　尾部方面，新車兩側(cè)尾燈與CLA級一樣，采用全新樣式的倒三角形設(shè)計，車燈延伸至后尾門，使車尾看上去更加寬大，更貼近新CLS的形狀。細節(jié)方面，我們看到后倒車攝像頭采用隱藏式設(shè)計，在倒車的情況下奔馳尾標(biāo)會自動翻開一定角度。

　　內(nèi)飾方面，新車使用了與A級內(nèi)飾相同的設(shè)計，雙10.25英寸液晶屏、與全新CLS相同的空調(diào)出風(fēng)口造型、全新三輻式多功能方向盤都出現(xiàn)在了此車上。同時，新車配有全新的MBUX人機交互系統(tǒng)。

　　動力方面，新一代CLA獵裝版也將基于奔馳第二代MFA前驅(qū)平臺打造，并與海外版A級采用相同的動力總成，頂配車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率225馬力，峰值扭矩350�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

奔馳新款GLC

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳新款GLC正式發(fā)布。新車在保持現(xiàn)款車型設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，針對細節(jié)進行了調(diào)整，同時升級了MBUX車機系統(tǒng)和動力系統(tǒng)。

　　作為中期改款車型，奔馳新款GLC在外觀部分進行較大幅度的調(diào)整。其中新車的中網(wǎng)格柵變?yōu)榱穗p橫幅樣式，同時格柵后方為普通的網(wǎng)狀中網(wǎng)。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內(nèi)構(gòu)的變化非常明顯，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。

　　新款GLC的側(cè)身和尾部沒有變化，但尾燈組造型有所變化，后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計，位于燈組外側(cè)，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用三輻式多功能方向盤，但針對按鍵區(qū)域進行重新調(diào)整；匹配12.3英寸全液晶儀表盤，科技感有所提升。中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整，橫向尺寸更長，縱向更短；并運用大量的亮黑色和木質(zhì)飾板修飾。

　　MBUX車機系統(tǒng)可提供自然語音識別交互、手勢控制等先進技術(shù)。此外，創(chuàng)新駕駛輔助系統(tǒng)和動力總成也將進行升級和調(diào)整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動距離輔助、主動轉(zhuǎn)向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。

　　動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發(fā)動機，以及一款2.0T柴油發(fā)動機，并將提供搭載48V微混系統(tǒng)的車型，其中GLC 300換裝最大功率為258馬力的M264系列2.0T發(fā)動機。以新款C級參數(shù)作為參考，2.0T汽油發(fā)動機最大功率為258馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車將匹配9速自動變速箱。此外，新車高配車型采用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式，配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳EQV概念車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展，奔馳正式發(fā)布了奔馳EQV概念車，新車是一款純電動的MPV車型，可以看做是奔馳V級的純電動版。官方表示，奔馳EQV量產(chǎn)版將會在2019年法蘭克福車亮相。

　　外觀上看，奔馳EQV概念車與傳統(tǒng)燃油版V級的外形相近，前臉采用梅賽德斯-EQ的家族式設(shè)計，封閉式格柵與兩側(cè)的雙折線型日間行車燈搭配極具辨識度。同時新能源車型專屬的輪圈設(shè)計也讓該車看起來個性十足。據(jù)官方透露，該車內(nèi)部將采用7座或8座布局。

　　內(nèi)飾部分，奔馳EQV概念車內(nèi)部大量采用午夜藍與黑色相間的Nappa真皮包覆，中控臺細節(jié)則以銅色金屬材質(zhì)勾勒。與奔馳EQC一樣，奔馳EQV將搭載梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)和“Hey，Mercedes”語音控制功能，不過該車并未采用貫穿式雙屏設(shè)計。

　　動力方面， EQV將與梅賽德斯-EQ系列的其他車型共享動力總成（eATS），其布局在前橋的電動機最大功率輸出可達204馬力（150kW），搭載容量為100kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程為400km，快充模式下僅需15分鐘可充滿62%的電量。