全新寶馬3系插電混動(dòng)車型

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬為我們帶來(lái)了全新3系插電混動(dòng)車型——330e。新車搭載了一塊載電量為12kWh的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程提升至60km，在純電模式下最高車速可達(dá)140km/h。

　　 該車在外觀上與燃油版全新3系基本保持一致，不過(guò)在它的左前翼子板處增加了充電接口，這也是其作為插混車型最顯著的特征。另外，該車下包圍的設(shè)計(jì)也與燃油版有所區(qū)別，兩側(cè)T字造型設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)約，不像燃油版那么有進(jìn)攻性了。

　　全新3系插電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為184Ps，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為109Ps，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為251Ps，最大扭矩為420N·m。寶馬還為其加入了XtraBoost模式，在該模式下功率將能夠達(dá)到292Ps，與該動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)8速變速箱，該車0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒。

　　 另外，新車的動(dòng)力電池載電量為12kWh（上一代插電混動(dòng)車型的動(dòng)力電池載電量為7.6kWh），純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，較上一代插電混動(dòng)車型40公里的純電續(xù)航能力有一定的提升。在油耗表現(xiàn)方面，官方公布的數(shù)據(jù)是百公里耗油量1.7L，比上一代車型減少了10%以上。據(jù)了解，在純電模式下行駛，該車的最高車速可達(dá)140km/h。

全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance車型首次亮相。該車型搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬最新的eDrive科技，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)功率增加到了290kW/394馬力，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，比前代車型提升了1秒多，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，其最大純電續(xù)航里程為80公里。

　　外觀方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨大的雙腎形格柵以及大燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，淺藍(lán)色格柵“新能源”氣息明顯。X5 xDrive45e與汽油版X5的側(cè)身基本一致，左前翼子板多出的充電口、D柱的eDrive標(biāo)志彰顯出其新能源車型身份�？梢钥吹絰Drive45e的輪圈尺寸適中，樣式動(dòng)感，并配有藍(lán)色剎車卡鉗。

　　內(nèi)飾部分，寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，M風(fēng)格方向盤滿足了一輛寶馬該擁有的運(yùn)動(dòng)氛圍，此外新車還裝備了全新設(shè)計(jì)的全液晶儀表，儀表盤的底色變?yōu)榱怂{(lán)色，科技感和環(huán)保氣息相當(dāng)強(qiáng)烈。

　　動(dòng)力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺(tái)全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，最大功率286馬力（290千瓦）。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術(shù)，可以額外再通過(guò)電機(jī)提供82千瓦、112馬力的功率，所以該車總功率可以達(dá)到394馬力（290千瓦），峰值扭達(dá)到600牛·米。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　性能的提升，使該車在5.6秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)（純電模式極速為140公里/小時(shí)）。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，該車純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到80公里，相比上一代的31公里提升非常明顯。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外，該車還搭載了專門針對(duì)電動(dòng)車設(shè)計(jì)的新數(shù)字服務(wù)。此外，該車還可以選裝專門為運(yùn)動(dòng)型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性、增加豪華感的高品質(zhì)內(nèi)飾。

寶馬X3插電混動(dòng)

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬推出了X3的插電混動(dòng)版車型，除了在左前翼子板處新增的充電接口外，這款新車的外觀設(shè)計(jì)與常規(guī)動(dòng)力版車型相差無(wú)幾。

　　基于寶馬最新的CLAR輕量化平臺(tái)打造而來(lái)的它前部雙腎格柵面積更大，看起來(lái)也更兇悍。而此次推出的寶馬X3插電混動(dòng)版車型的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款常規(guī)動(dòng)力版車型的設(shè)計(jì)，整體造型上家族風(fēng)格濃郁。

　　內(nèi)飾方面，從有限的圖片上看，常規(guī)動(dòng)力版車型上的10.25英寸懸浮式屏幕以及家族化的中控面板都沒有發(fā)生變化，iDrive控制旋鈕和電子換擋桿也是原汁原味。因此預(yù)計(jì)常規(guī)動(dòng)力版車型上配備的手勢(shì)操作以及熱敏按鍵等也會(huì)出現(xiàn)在這款新車的中控臺(tái)上。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的信息，寶馬X3插電混動(dòng)板車型可能會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率109馬力。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率可達(dá)達(dá)251馬力，峰值扭矩達(dá)到420�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則仍將匹配8速手自一體變速箱。

寶馬M850i Night Sky edition

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布了M850i Night Sky edition（直譯：寶馬M8(參數(shù)|詢價(jià))50i夜空版），該車由BMW個(gè)性化定制部門基于現(xiàn)款寶馬M850i車型打造，新車最大的特點(diǎn)便是在部分內(nèi)飾面板上鑲嵌了隕石制成的面板，并針對(duì)外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)加入了大量與夜空和宇宙相關(guān)的設(shè)計(jì)，新車將以one-off的形式推出，世間僅此一臺(tái)。

　　未來(lái)展示BMW個(gè)性化定制部門的實(shí)力，寶馬基于現(xiàn)款M850i打造了這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的Night Sky edition，新車深藍(lán)色的車漆從車頂向下逐漸變淺，寶馬官方聲稱這樣的效果是為了模擬夜空的漸變色。同時(shí)，新車的前保險(xiǎn)杠也采用了新的設(shè)計(jì)，更多擾流部件的加入使得新車的前臉具有更加夸張的視覺效果，部分碳纖維材質(zhì)的外觀面板同樣提升了該車的運(yùn)動(dòng)感。

　　此外，新車還在部分外觀部件上加入了Widmanstatten（中文稱：維斯臺(tái)登結(jié)構(gòu)）紋路設(shè)計(jì)，其中包括前保險(xiǎn)杠上的擾流板、前進(jìn)氣口飾板、前翼子板后端散熱口飾板、后視鏡以及剎車盤上的圖案。Widmanstatten（中文稱：維斯臺(tái)登結(jié)構(gòu)）紋路是1000萬(wàn)年的流星上鐵鎳晶體形成的圖案，寶馬在此處使用該圖案也很好的呼應(yīng)了夜空這一主題。同時(shí)，寶馬M850i夜空特別版配備了首款采用3D打印技術(shù)制造鋁制剎車卡鉗，該部件由BMW Motorsport開發(fā)，重量比傳統(tǒng)部件輕30％，進(jìn)一步的輕量化使得新車在性能上得到提升。

　　內(nèi)飾部分，寶馬M850i夜空特別版同樣將大量的Widmanstatten圖案作為內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中包括大部分的內(nèi)飾面板、座椅以及車頂?shù)�。此外令人驚嘆的是，寶馬M850i夜空特別版還將真實(shí)隕石材料鑲嵌于該車部分中控面板、擋把上端、啟動(dòng)按鈕以及多媒體控制旋鈕等處，以此來(lái)突出這輛夜空特別版車型的特殊身份。與此同時(shí)，寶馬M850i夜空特別版還在中央扶手處加入了可發(fā)光的LED點(diǎn)綴，其設(shè)計(jì)與勞斯萊斯的“星空頂”類似，雖然該車僅限量生產(chǎn)一臺(tái)，但卻為用戶展示了BMW個(gè)性化定制部門的驚人實(shí)力。

寶馬7系插電混動(dòng)版本

　　2019日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式拉開帷幕，此次車展寶馬的車展陣容十分龐大，他們不僅帶來(lái)了一系列的限量版新車，還有不少的新能源新車，比如新款寶馬7系的插電混合動(dòng)力版車型。據(jù)悉，該款新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新款寶馬7系保持一致，而純電續(xù)航里程則比現(xiàn)款有所升級(jí)。

　　在外觀方面，可以看到它的設(shè)計(jì)與剛完成首發(fā)不久的新款寶馬7系差別不大，而設(shè)計(jì)風(fēng)格則與早前發(fā)布的寶馬X7相似。毫無(wú)疑問，豪華、大氣且?guī)�點(diǎn)商務(wù)氣息仍然是它的設(shè)計(jì)主調(diào)，與高端人士的品位十分吻合。

　　在內(nèi)飾方面，它依舊保留現(xiàn)款寶馬7系的整體布局和風(fēng)格，而最為搶眼的變化則在于換裝了一套最新的全液晶儀表盤。至于獨(dú)立的懸浮式中央大屏、標(biāo)志性的電子擋桿等則沒有太明顯的變化。

　　據(jù)資料顯示，它將搭載新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為394馬力（290千瓦），最大扭矩600�！っ住Ｆ渲邪l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為285馬力（210千瓦），電機(jī)功率為112馬力（83千瓦），搭載容量為12kWh電池組。其中745e純電模式下續(xù)航里程為54-58km，0-100km/h加速時(shí)間5.2秒；745Le純電續(xù)航里程52-55km，0-100km/h加速時(shí)間5.3秒；745Le xDrive純電續(xù)航里程50-54km；0-100km/h加速時(shí)間5.1秒。另外在充電功率3.7kW的慢充條件下，車輛充電時(shí)間需要4.4小時(shí)。