新卡羅拉歐規(guī)版三廂版

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，豐田正式發(fā)布全新卡羅拉歐規(guī)版三廂版。新車基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造，采用了國產(chǎn)新卡羅拉的外觀方案。

　　歐規(guī)版車型的前臉和尾部設(shè)計與國產(chǎn)新卡羅拉基本一致，燈組和包圍造型的設(shè)計都有所收斂，整體風(fēng)格更加素雅、時尚。

　　在車身側(cè)面，新車的造型相比國產(chǎn)新卡羅拉/雷凌并無明顯不同，三者的親密關(guān)系也可見一斑。區(qū)別在于，海外版車型采用了一套18英寸雙色輪圈，其視覺效果明顯更有運(yùn)動感、更加耐看。

　　歐規(guī)版全新卡羅拉車型還是幾乎照搬了國產(chǎn)新卡羅拉的設(shè)計，擁有與運(yùn)動版風(fēng)格完全不同的尾燈組和后包圍造型。尺寸方面，新車的軸距仍為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車完全保留了此前全新卡羅拉兩廂版和旅行版車型的設(shè)計，但內(nèi)飾配色和中控臺縫線針腳與后兩者有所區(qū)別。新車中控臺整體的設(shè)計兼顧了設(shè)計感和簡潔感，配色時尚，而新樣式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏的使用也進(jìn)一步提升了科技感。不過根據(jù)配置不同，部分車型采用了機(jī)械式手剎。

　　動力方面，歐版卡羅拉將提供1.8L和2.0L兩種混動系統(tǒng)，以及一款1.2T發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。傳動系統(tǒng)方面，新車配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無級變速箱和一款6速智能手動變速箱。此外在底盤方面，新車換裝了多連桿式獨(dú)立后懸架，取代了現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，同時麥弗遜式獨(dú)立前懸架在新車上也經(jīng)過了重新設(shè)計。

卡羅拉Trek（跨界旅行版）車型

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，豐田還帶來了卡羅拉Trek（跨界旅行版）車型。新車基于卡羅拉旅行版打造，外觀上增加了跨界車身組件，同時針對車身進(jìn)行了升高，以滿足消費(fèi)者的戶外出行需求。

　　全新卡羅拉Trek由豐田與自行車品牌Trek（崔克）合作打造。在現(xiàn)有的全新卡羅拉旅行版基礎(chǔ)上，新車采用了戶外氣息更加濃郁的黑色包圍+輪眉，以及灰色車身護(hù)板等。此外為了滿足更高的通過性要求，該車還針對懸架進(jìn)行了20mm的升高。

　　配置方面，LED大燈、專屬17英寸輪圈、暗色玻璃、霧燈、7英寸中控娛樂系統(tǒng)、專屬雙色織物座椅及木紋飾板等在新車上也有配備。動力部分，卡羅拉Trek同旅行版車型共享了1.2T/1.8L混動/2.0L混動三種動力，三者的（綜合）最大功率分別為116馬力、122馬力和180馬力。

豐田Aygo X-Cite/X-Style

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，豐田兩款特別版車型Aygo(參數(shù)|詢價) X-Cite和X-Style正式亮相，新車造型小巧，并配有時尚的涂裝，兩車均搭載1.0L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為72馬力。

『Aygo X-Cite現(xiàn)場外觀圖』

　　兩款特別版車型均基于2018年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的新款A(yù)ygo打造而來，前臉造型形似"X"，大燈像兩側(cè)上揚(yáng)，下格柵為三角形，給人一種“認(rèn)真臉”的萌萌感。除了靈動的外觀，Aygo X-Cite采用了橙黃色涂裝，整車風(fēng)格年輕時尚，玩味十足。車輛搭配15寸輪圈，并對其進(jìn)行了黑色處理。

『Aygo X-Cite內(nèi)飾圖』

　　外觀的橙黃色在轎廂中成為了點(diǎn)綴色，整個內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，此外還融入了烤漆飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。中控臺兩側(cè)看起來像是揚(yáng)聲器的部分，其實(shí)是空調(diào)出風(fēng)口。中控區(qū)立體感較強(qiáng)，內(nèi)部配有彩色觸控屏。

『Aygo X-Style外觀圖』

　　Aygo X-Style則采用白色車身與橘紅色敞篷車頂搭配，同樣配有配有15英寸輪圈、霧燈和后部隱私玻璃。內(nèi)飾部分的點(diǎn)綴色則為橙紅色，并在擋把周圍增加了橙紅色的裝飾面積。

『擋把圖或是發(fā)動機(jī)圖』

　　配置方面，X-Style和X-Cite特別版均標(biāo)配多功能方向盤、可調(diào)節(jié)高度的駕駛員座椅、空調(diào)、倒車影像以及支持Android Auto和Apple CarPlay的7英寸信息娛樂系統(tǒng)等，而豐田安全駕駛輔助功能包、DAB收音機(jī)和無鑰匙進(jìn)入則是選裝配置。動力方面，兩款車均搭載1.0L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為72馬力。

本田Honda e Prototype

　　2019年日內(nèi)瓦車展已經(jīng)拉開帷幕，本田在本屆車展上發(fā)布了旗下復(fù)古電動車Honda e Prototype。新車基本延續(xù)了Urban EV的造型設(shè)計，快充30%-80%電量的時間為30分鐘。