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達(dá)200余款 北京車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):馬自達(dá)CX-4

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  馬自達(dá)CX-4的造型源自于KOERU越概念車,新車整體造型非常的運(yùn)動(dòng),前臉延續(xù)了馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念,進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì),下方鍍鉻裝飾條為前臉增添了幾分犀利。此外,CX-4還全系標(biāo)配了LED大燈。車身尺寸方面,國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-4長(zhǎng)寬高依次為4633/1840/1535mm,軸距達(dá)到了2700mm。尺寸基本保留了概念車的規(guī)格,軸距和CX-5相同,不過(guò)高度卻要降低175mm。

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  內(nèi)飾方面,新車的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)和馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(簡(jiǎn)稱昂克賽拉)很相似,整體設(shè)計(jì)也是年輕、運(yùn)動(dòng)的取向。新車在中控上方配有一塊英寸液晶顯示屏,底部則是空調(diào)控制區(qū)域,其中控飾板還有木紋、鋁制等不同材料可以選擇。而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的儀表盤,整體設(shè)計(jì)也和昂克賽拉相同。

  動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)CX-4將會(huì)提供兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155馬力(114kW),最大扭矩200N·m;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為196馬力(144kW),最大扭矩252N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。新車采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架,部分車型還配備一套和CX-5相同的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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  預(yù)計(jì)6月上市 一汽馬自達(dá)CX-4全球首發(fā)
  //m.bjhplwc.com/news/201604/887316.html

首發(fā):廣汽本田冠道

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  廣汽本田冠道造型上延續(xù)了本田CONCEPT D概念車的設(shè)計(jì)理念,新車前大燈組采用全LED設(shè)計(jì),中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型,并與前大燈組相連。車身線條方面,該車整體線條設(shè)計(jì)偏年輕,尾部下沉的線條更突出運(yùn)動(dòng)感。據(jù)悉,廣汽本田冠道將配備包括全景天窗、后排電動(dòng)側(cè)窗遮陽(yáng)簾、后排座椅加熱以及前后攝像頭等配置。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車將搭載一臺(tái)2.0T雙VTC直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外,新車還將采用全新的電子按鍵式換擋設(shè)計(jì),并提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇。

  更多閱讀:

  2016北京車展:本田新中型SUV冠道發(fā)布
  //m.bjhplwc.com/news/201604/887062.html

首發(fā):本田雅閣混合動(dòng)力

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  新款雅閣混動(dòng)版前臉采用本田最新家族式設(shè)計(jì)元素,單幅鍍鉻格柵中央融入本田品牌標(biāo)識(shí),兩側(cè)匹配全LED前大燈。尾部方面,新車換裝了全新的LED尾燈組。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,新款雅閣混動(dòng)版依舊配備2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。官方稱,該車綜合百公里油耗僅為5L左右,這套混合動(dòng)力系統(tǒng)有三種工作模式,其中在車輛起步低速階段,僅依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

  更多閱讀:

  2016北京車展:新款雅閣混合動(dòng)力版亮相
  http://m.bjhplwc.com/news/201603/886010.html

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  • 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0L的CX-4在日常使用方面,動(dòng)力表現(xiàn)還可以,滿足的了大部分情況的使用需求,談不上充沛。油耗方面沒(méi)有與2.5L車型拉開(kāi)明顯差距,好在價(jià)格確實(shí)不貴,有一定的推薦價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    CX-4的2.0L車型在外觀上讓人覺(jué)得不夠帥的就是輪圈了,尤其是和2.5的一比,氣場(chǎng)確實(shí)要弱了很多。動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常使用不成問(wèn)題,而且價(jià)格上會(huì)比2.5L車型便宜不少,對(duì)于預(yù)算有限且想選擇一臺(tái)顏值較高、有著不錯(cuò)操控性的車型,那么它還是值得考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這車的空間表現(xiàn)是我個(gè)人比較介意的,雖然比昂克賽拉要大一些,但和同級(jí)別很多城市SUV相比確實(shí)還是要小一點(diǎn)。操控感覺(jué)還不錯(cuò),但2.0L的動(dòng)力略顯一般,如果和2.5L車型相比,我肯定會(huì)毫不猶豫的選擇2.5L車型。

  • 馬自達(dá)CX-4 2016款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 41.67 7.70
    測(cè)試文章:劍走偏鋒 測(cè)試馬自達(dá)CX-4 2.5L/2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這臺(tái)車完全的達(dá)到了設(shè)計(jì)的初衷,第一,為年輕人打造,極為動(dòng)感的外觀同級(jí)別基本無(wú)人能敵.第二,動(dòng)力的響應(yīng)和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造很到位,適合小兩口.如果全家使用,我勸你別買了,后排太小了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.5L的CX-4在動(dòng)力以及操控方面表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò),特別符合馬自達(dá)品牌的運(yùn)動(dòng)特質(zhì),產(chǎn)品方面做的很棒。只不過(guò),馬自達(dá)在中國(guó)選擇了這個(gè)這么個(gè)性的車作為沖量產(chǎn)品,我覺(jué)得這個(gè)賭注下的有點(diǎn)大,雖然價(jià)格比較合理,但我總覺(jué)得如果用穩(wěn)妥的CX-5其實(shí)更合適。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    從造型上看,CX-4絕對(duì)有著很高的顏值,2.5的動(dòng)力和四驅(qū)的形式都讓它在車輛操控方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),它的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)有吸引力的,而且通過(guò)性也完全可以堪比同級(jí)別的城市SUV。

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馬自達(dá)CX-4

指導(dǎo)價(jià):14.08-21.58萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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