亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

達200余款 北京車展首發(fā)/上市新車匯總

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

上市:東風日產(chǎn)西瑪
新車售價:23.48萬元-26.78萬元

東風日產(chǎn)西瑪 指導價
車型售價(萬元)
2.5L XL精英版23.48
2.5L XL豪華版24.98
2.5L XV至尊26.78

汽車之家

  西瑪與天籟同屬一個平臺,均定位中型車。不同的是,天籟的設計風格偏向沉穩(wěn)商務,而西瑪則是前衛(wèi)運動,滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上,它融入了日產(chǎn)最新的設計理念,采用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂?shù)仍O計元素

汽車之家

汽車之家

  西瑪?shù)膬?nèi)飾延續(xù)了海外版日產(chǎn)MAXIMA車型的設計風格,中控臺總體偏向駕駛員一側(cè)。它的細節(jié)處理比較細膩,為了提升視覺效果,加入了縫線裝飾作為點綴;中控臺中央過道兩側(cè)的頂端采用質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)材料包裹,四個車門內(nèi)襯經(jīng)常接觸到的地方都由真皮及歐締蘭(Alcantara)材料覆蓋表面。

汽車之家

  配置是西瑪?shù)囊淮罅咙c,它的儀表盤配備了7英寸彩色屏幕,可以顯示娛樂系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、行車電腦、安全系統(tǒng)等信息。另外,日產(chǎn)i-CONNECT系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)、11個揚聲器的BOSE音響、方向盤4向電動調(diào)節(jié)、前排空調(diào)座椅等也是亮點配置。

汽車之家

  西瑪配備了日產(chǎn)最先進的主動安全系統(tǒng)—i-SAFFTY智能防碰撞安全系統(tǒng),它包含了EB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、MOD移動物體+行人探測預警系統(tǒng)、BSW盲區(qū)預警系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、DAA駕駛員疲勞提醒系統(tǒng)以及AVM全景影像系統(tǒng)。

  動力方面,日產(chǎn)西瑪搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機,最大輸出功率186馬力,峰值扭矩為234!っ祝ヅ淇赡M7速的CVT無級變速箱。懸架方面,它采用前麥弗遜獨立懸架以及后梯形控制臂獨立懸架的組合。

  更多閱讀:

  走豪華動感路線 試駕東風日產(chǎn)西瑪2.5XV
  //m.bjhplwc.com/drive/201603/886124.html

首發(fā):東風日產(chǎn)新騏達

汽車之家

汽車之家

  東風日產(chǎn)新款騏達外觀借鑒了海外Pulsar(海外版騏達)的設計理念,前臉運用了日產(chǎn)最新家族式造型設計。V字形進氣格柵采用鍍鉻處理,中網(wǎng)與大燈組相連,配合前臉突出的線條,使新車看起來動感十足。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4393×1766×1524mm,軸距為2700mm,其相比現(xiàn)款4295×1760×1520mm的車身尺寸有所加大,但軸距保持不變。

汽車之家

  國產(chǎn)車型的內(nèi)飾同樣也延續(xù)了海外Pulsar的設計風格,相比現(xiàn)款車型,新款騏達中控臺設計更為簡潔,同時層次感更強。國產(chǎn)車型還在中控臺處增加了銀色裝飾條,中控臺兩側(cè)裝飾面板覆蓋真皮并使用白色縫線,擋桿樣式也所改變。

汽車之家

  動力系統(tǒng)方面,新車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,并匹配CVT變速箱。而后期新車還有望搭載1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機。

  更多閱讀:

  前后造型調(diào)整 日產(chǎn)新款騏達申報圖曝光
  //m.bjhplwc.com/news/201511/882222.html

首發(fā):日產(chǎn)IDS概念車

汽車之家

汽車之家

  外形方面,日產(chǎn)IDS概念車運用了日產(chǎn)最新的家族式設計,配備了空氣動力學套件,整體線條非常鋒利,具有很強的科技感。細節(jié)上來看,LED前大燈、雙色輪圈菱形前格柵網(wǎng)格、雙腰線、懸浮式車頂?shù)仍O計也十分個性。

汽車之家

  在內(nèi)飾部分,概念車的設計極為簡潔。其中控臺及方向盤點綴有木紋飾板,看上去很有質(zhì)感。同時,方向盤造型個性,采用了類似于飛機操縱桿的設計,多塊液晶顯示屏也令車內(nèi)整體氛圍科技感十足。

汽車之家

汽車之家

  動力方面,日產(chǎn)IDS概念車采用純電力驅(qū)動,并配備了新一代鋰離子電池技術(shù),并與更高效率的電動機相組合,其最大續(xù)航里程預計將達到400km左右。

  更多閱讀:

  日產(chǎn)IDS概念車或亮相北京車展
  //m.bjhplwc.com/news/201603/886433.html

上市:長安CX70
新車售價:6.89-8.49萬元

長安CX70 指導售價
車型售價(萬元)
1.6L 都市型6.89
1.6L 舒適型7.39
1.6L 運動型7.59
1.6L 精英型7.79
1.6L 豪華型7.99
1.6L 智享型8.49

汽車之家

汽車之家

長安汽車 長安CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

  作為長安商用旗下的首款SUV車型,長安CX70整體采用了較為粗獷的風格設計,前進氣格柵采用三橫鍍鉻條幅造型,前大燈組造型犀利,并與格柵相連,此外配合硬朗設計的前保險杠使得新車透露著一絲硬派SUV的視覺效果。車身尺寸方面,長安CX70的長寬高為4680×1800×1775mm,軸距2780mm,新車定位于一款中型SUV。

長安汽車 長安CX70 2016款 1.6L 手動豪華型

  內(nèi)飾方面,長安CX70的內(nèi)飾設計中規(guī)中矩,對稱式中控臺造型規(guī)整,并采用銀色飾條進行點綴,中央則配備有一塊11英寸的多點觸控屏,下方設計為空調(diào)控制區(qū)域。

  動力系統(tǒng)方面,長安CX70搭載了一臺代號為4G18M2的1.6L自然吸氣發(fā)動機,其最大輸出功率為117馬力,峰值扭矩為150!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與其匹配的是5速手動變速箱。

  更多閱讀:

  長安商用首款SUV 長安CX70實車圖片曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201603/885587.html

向編輯陳浩提問
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 騏達TIIDA 2016款 1.6L CVT智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.80 40.13 6.50
    測試文章:優(yōu)點保持/樂趣升級 測新款騏達1.6L CVT
    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎上還能省油當然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.55 40.23 6.58
    測試文章:舒適好開又省油 測試日產(chǎn)騏達1.6L CVT
    評測編輯-梁。

    騏達是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6T 手動致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 41.39 8.87
    測試文章:胖子練輕功 扮豬吃老虎 測騏達1.6T手動
    評測編輯-梁。

    給騏達裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標準顯然是不合情理的,當然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應該再改進一下。

  • 騏達TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.17 44.10 --
    測試文章:加速能否干掉英朗?騏達1.6T小測試
    評測編輯-梁。

    騏達曾經(jīng)是家用車的標桿級產(chǎn)品,不過新騏達也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標準的家用車塞進一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達1.6T已經(jīng)達到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

最新文章
加載中

騏達TIIDA

指導價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
詢底價