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達(dá)200余款 北京車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):奇瑞FV2030概念車

汽車之家

  奇瑞FV2030應(yīng)用了奇瑞全新的“Life in Motion生·動”設(shè)計(jì)理念,其中,H.D.S.2.0曲面設(shè)計(jì)、動感雕塑造型、年輕自信的品牌屬性等要素將共同構(gòu)成奇瑞的全新設(shè)計(jì)理念。在外觀方面,新車線條流暢,前臉造型極具未來感搭配鷗翼門的設(shè)計(jì),十分前衛(wèi)。

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  智能配置方面,該車的人機(jī)交互屏幕將能實(shí)現(xiàn)全息屏幕實(shí)時(shí)互聯(lián),并采用內(nèi)部適應(yīng)自主系統(tǒng)。這款概念車能夠通過無線導(dǎo)電充電和能源信用共享來分享能量,據(jù)悉,其輪胎和輪圈為一體式設(shè)計(jì),而輪圈被設(shè)計(jì)成一套能量收集系統(tǒng),使產(chǎn)品充電更加簡單快捷。

  更多閱讀:

  2016北京車展:奇瑞FV2030概念車亮相
  //m.bjhplwc.com/news/201604/886838.html

首發(fā):艾瑞澤5 EV

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  艾瑞澤5 EV采用了藍(lán)色的車身,整體設(shè)計(jì)和汽油版基本相同,尾部的LOGO顯示了該車的身份,而充電口則位于車身右后部。

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   動力方面,目前我們還不了解該車的詳細(xì)參數(shù)。奇瑞在新能源車型方面的發(fā)展比較慢,此次推出艾瑞澤5 EV則有利于增加其新能源車的產(chǎn)品線,同時(shí)作為新能源車型,該車在部分限牌、限號的城市也更有優(yōu)勢。

  更多閱讀:

  2016北京車展:奇瑞艾瑞澤5 EV正式發(fā)布
  //m.bjhplwc.com/news/201604/886835.html

首發(fā):凱翼X5

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  凱翼X5的外觀由此前進(jìn)行的眾包設(shè)計(jì)完成,其整體造型基本保留了此前曝光的模型車的特點(diǎn)。新車采用了大嘴式的前格柵設(shè)計(jì),兩側(cè)大燈組和格柵相連,而前保險(xiǎn)杠底部采用了雙橫幅的鍍鉻飾條裝飾,兩側(cè)配有LED霧燈。

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  在配置方面,凱翼X5配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、電子手剎等。動力方面,新車搭載1.5T或2.0T發(fā)動機(jī),匹配6速自動變速箱。

  更多閱讀:

  2016北京車展:凱翼X5車展正式發(fā)布
  //m.bjhplwc.com/news/201604/886862.html

首發(fā):凱翼X3

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  凱翼X3主打年輕時(shí)尚的消費(fèi)群體,前臉采用了大量的網(wǎng)狀格柵,并配以鍍鉻裝飾。新車前大燈配備了帶透鏡的燈組,造型也十分個(gè)性。在側(cè)面,這款車的線條設(shè)計(jì)比較簡潔,不過配備了造型獨(dú)特的花瓣型輪圈。新車尾部造型飽滿,還是使用了外掛式備胎。

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  在內(nèi)飾部分,凱翼X3的設(shè)計(jì)同樣比較簡潔,令人印象深刻的是中控臺配備了一塊10.1寸的電容觸摸屏,在儀表盤中還使用了7寸液晶顯示屏。動力方面,凱翼X3將搭載1.6L發(fā)動機(jī),最大功率為127馬力,傳動系統(tǒng)將配備5速手動和CVT變速箱。

  更多閱讀:

  年中上市/小型SUV 凱翼X3實(shí)車亮相
  //m.bjhplwc.com/news/201604/886723.html

首發(fā):依維柯Vision概念車

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  外觀方面,新車依然延續(xù)了輕客的設(shè)計(jì),整體呈現(xiàn)藍(lán)色的車身,前臉設(shè)計(jì)層次感分明,燈組看上去則是非常的科幻。新車的側(cè)面采用了封閉式的設(shè)計(jì),整體看上去相比傳統(tǒng)輕客要更加的前衛(wèi)。

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  內(nèi)飾方面,新車采用了白色和淺藍(lán)色為主的風(fēng)格,駕駛艙看上去很前衛(wèi),采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外該車還配備半透明的車頂以及側(cè)滑門設(shè)計(jì),方便進(jìn)出貨倉,調(diào)整貨物擺放位置。

  更多閱讀:

  2016北京車展:依維柯VISION概念車首發(fā)
  http://m.bjhplwc.com/news/201604/887679.html

向編輯陳浩提問
文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布 電動車車聞
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  • 凱翼X3 2017款 1.6L CVT旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    17.10 41.86 9.60
    測試文章:想說愛你不容易 測試凱翼X3 1.6L CVT
    評測編輯-:

    凱翼X3的各項(xiàng)測試成績看起來都很不光彩,這也是它得不了高分的主要原因。對于一款家用車來說,它的身上有兩個(gè)缺點(diǎn)是我不能忍受的,一是偏弱的動力,二是偏高的油耗。凱翼X3的優(yōu)點(diǎn)主要集中在靜態(tài)部分,如看著絲毫不廉價(jià)的外形和內(nèi)飾,相對厚道的用料以及寬敞的乘坐空間。倘若您就是對凱翼X3情有獨(dú)鐘,那我推薦您購買手動擋車型,動力差、油耗高的這兩個(gè)缺點(diǎn)能夠得到一定的改善。

    評測編輯-:

    我始終認(rèn)為,一輛車做好最核心的幾個(gè)大件才是被肯定的基礎(chǔ)。孱弱的動力、粘手的轉(zhuǎn)向、毫無亮點(diǎn)的駕乘體驗(yàn)……我對這輛車的好感可能只停留在還算硬朗的外觀了。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,我確實(shí)找不到選擇它的理由。

    評測編輯-王澤石:

    凱翼X3是凱翼品牌推出的第一款SUV,售價(jià)為6.66-9.69萬元,說實(shí)話在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里它的競爭力不算強(qiáng)。該車主打的是“智能”,一年前在它剛上市時(shí),那些科技配置可以算作賣點(diǎn),然而現(xiàn)在科技發(fā)展如此迅速,一年前的賣點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)變得很普通。想要在銷量和口碑上取得突破,還得讓自己的基本功變得更扎實(shí)。

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凱翼X3

指導(dǎo)價(jià):5.89-9.69萬
級別:小型SUV
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