首發(fā)：賓利飛馳V8 S

　　賓利飛馳V8 S已在2016日內(nèi)瓦車展正式亮相，外觀方面新車主要針對(duì)前臉進(jìn)行了調(diào)整，其前保險(xiǎn)杠融入了家族化風(fēng)格，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。此外，新車在C柱部位增加了V8 S標(biāo)識(shí)，全新造型的20英寸輪圈也提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。據(jù)悉，賓利V8 S將提供多種選裝件，包括21英寸的Mulliner Driving Specification雙色六輻輪圈和熏黑尾燈組等。

　　動(dòng)力方面，賓利飛馳V8 S將繼續(xù)搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至528馬力，峰值扭矩680�！っ住＿@相比現(xiàn)款飛馳V8提升了21馬力和20�！っ�。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。新車的0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時(shí)速達(dá)到306km/h。

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首發(fā)：法拉利GTC4Lusso

　　在本屆北京車展上，法拉利攜旗下新車GTC4Lusso亮相車展。采用了更加動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)的法拉利GTC4Lusso可看做法拉利FF的繼任車型，它的前臉相比老款車型看起來更加柔和，同時(shí)車身還增加了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件。此外，新車尾燈組也回歸了法拉利經(jīng)典的四圓燈設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，新車仍然搭載的是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過經(jīng)過調(diào)校之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率提升到689馬力（507kW），峰值扭矩達(dá)到697N·m，相比法拉利FF的最大功率和扭矩提高29馬力和14N·m。

　　而在大家最關(guān)心的性能方面，法拉利GTC4Lusso從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，相比現(xiàn)款縮減了0.3秒，最高時(shí)速仍然為335km/h。而且新車仍然會(huì)使用4RM四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比現(xiàn)款FF，GTC4Lusso新增了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，操作起來會(huì)更為靈活。

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　　與California T相比，本次亮相的特別版采用了磨砂灰啞光格柵設(shè)計(jì)，而前者則為鍍鉻飾條。尾部方面，特別版擴(kuò)散器部分具有磨砂黑的風(fēng)道和排氣尾管，駕駛員座艙內(nèi)還專門設(shè)計(jì)了特制徽章，其它與普通版基本保持一致。

　　California T Handling Speciale搭載一款3.9L V8直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)到560馬力，峰值扭矩為755�！っ�；0-100km/h的加速時(shí)間只需3.6秒，極速可達(dá)316km/h。

　　新車最大的亮點(diǎn)在于配備了新型磁流變液減振系統(tǒng)，硬度分別提升16%的前彈簧和19%的后彈簧，從而加強(qiáng)車身操控性能。同時(shí)，它在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋（包括手動(dòng)擋和自動(dòng)擋）操控經(jīng)調(diào)校后，升擋和降擋過程響應(yīng)更敏捷。此外，新車還配備了全新排氣系統(tǒng)，搭載由兩條主管和新幾何結(jié)構(gòu)打造的消音器，排氣聲浪將隨著發(fā)動(dòng)機(jī)提速而不斷提高。

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　　蘭博基尼Huracan Spyder在外觀方面與硬頂版車型基本保持了相同的設(shè)計(jì)，不同的是新車配備了一套黑色軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，該車前后配重48:52，搭載的電動(dòng)軟頂敞篷可以在50km/h的速度下在17秒之內(nèi)完成敞篷的開啟和關(guān)閉。

　　在動(dòng)力方面，蘭博基尼Huracan Spyder搭載的是5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為610馬力，峰值扭矩為560牛·米。其0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，最高車速可以達(dá)到324km/h。

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