創(chuàng)新4S模式：體驗(yàn)中心（Space）+交付中心（Store）+小型服務(wù)站（Station）+快速服務(wù)站（Spot）

　　隨著量產(chǎn)車(chē)正式發(fā)布的腳步越來(lái)越近，威馬汽車(chē)在銷(xiāo)售和服務(wù)模式方面也有了新的思考，創(chuàng)新4S模式向傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售服務(wù)模式發(fā)出挑戰(zhàn)，它們由體驗(yàn)中心、交付中心、小型服務(wù)站和快速服務(wù)站四大服務(wù)體系組成。

　　體驗(yàn)中心：威馬汽車(chē)的首家體驗(yàn)中心即將在北京運(yùn)營(yíng)，上海選址也已經(jīng)完成。另外在南方，成都的體驗(yàn)中心也正在選址當(dāng)中。

　　大型交付中心：從字面上理解，大型交付中心將是威馬汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)產(chǎn)品的交易實(shí)體店，它由“智行合伙人”進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，威馬汽車(chē)會(huì)在每個(gè)城市單獨(dú)簽署一家“智行合伙人”，它的合作方很可能是與選擇與已經(jīng)關(guān)閉的傳統(tǒng)4S店進(jìn)行合作，對(duì)所在城市進(jìn)行多方位布局。

　　小型服務(wù)站：威馬汽車(chē)會(huì)以城市為單位組建小型服務(wù)站，這個(gè)服務(wù)站同樣和“智行合伙人”一起運(yùn)營(yíng)，目前規(guī)劃是如果所在城市達(dá)到500臺(tái)車(chē)，就會(huì)開(kāi)設(shè)一個(gè)新站點(diǎn)。

　　快速服務(wù)站：以我的理解，快速服務(wù)站應(yīng)該是小型服務(wù)站的補(bǔ)充，從規(guī)模來(lái)說(shuō)它不及小型服務(wù)站，它的作用就是為威馬汽車(chē)的用戶提供多樣化的快速服務(wù)，比如輪胎的問(wèn)題。目前，威馬汽車(chē)已經(jīng)和全國(guó)性的連鎖合作伙伴簽約，只要進(jìn)行系統(tǒng)接入，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)就可以接入到“車(chē)基系統(tǒng)”開(kāi)始工作。

　　這里多提一句，特斯拉相比經(jīng)銷(xiāo)商模式，采用的是直營(yíng)店的方式，雖然后者可以把銷(xiāo)售和售后服務(wù)把控在自己手中，但是對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)資產(chǎn)過(guò)重，店面鋪設(shè)速度慢，售后服務(wù)跟不上。拿修車(chē)這個(gè)售后服務(wù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，特斯拉直營(yíng)店的修車(chē)工期要比傳統(tǒng)4S店長(zhǎng)。從這點(diǎn)來(lái)看，威馬汽車(chē)沒(méi)有采用直營(yíng)而是在傳統(tǒng)4S店模式下進(jìn)行創(chuàng)新還是比較正確的。另外值得一提的是，中國(guó)單體4S店數(shù)量已經(jīng)從八萬(wàn)多家減少到了兩萬(wàn)五千家，所以很多店面都急需轉(zhuǎn)型才能繼續(xù)生存，威馬汽車(chē)敏銳地觀察到了這一現(xiàn)象，讓它們成為智行合伙人，提升銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的組建效率。

　　為什么在溫州建廠？

　　威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌先生曾在一次群訪中說(shuō)到上海飛往溫州的飛機(jī)票常年都在300元左右，交通成本真的很低。當(dāng)然這只是一句玩笑話，威馬選擇在溫州建廠，首先因?yàn)闇刂菔瞧��?chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈都比較完善的發(fā)達(dá)地區(qū)。作為威馬汽車(chē)比較重要的電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代距離工廠所在地也就100多公里。其次，威馬汽車(chē)的智能化團(tuán)隊(duì)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都在上海，而且上海距離溫州也不遠(yuǎn)。

　　另外，從溫州當(dāng)?shù)卣�府的角度出發(fā)，溫州多年以來(lái)在汽車(chē)零部件、配件方面以及摩托車(chē)制造等輕工業(yè)方面發(fā)展都很好，但是一直都沒(méi)有整車(chē)制造廠。威馬汽車(chē)在這里建廠之后，可以有效推動(dòng)溫州純電動(dòng)車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。此外，溫州政府還大力支持威馬汽車(chē)發(fā)展自動(dòng)駕駛，威馬汽車(chē)工廠所在的智能園區(qū)，也包括自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)。

　　用數(shù)字讀懂用戶

　　2017年12月11日，威馬汽車(chē)對(duì)外宣布官網(wǎng)上正式接受預(yù)定，官方宣布在接受預(yù)定63天的時(shí)候訂單數(shù)量已經(jīng)破萬(wàn)。其實(shí)，這一萬(wàn)多臺(tái)的預(yù)訂單與我們所理解的4S店買(mǎi)車(chē)時(shí)的預(yù)定還不一樣，威馬汽車(chē)預(yù)定初期叫做盲定，就是通過(guò)二維碼進(jìn)入預(yù)定界面，訂車(chē)需要交付666元定金，之后不買(mǎi)車(chē)可以退。在2018年春節(jié)之后，任何用戶都可以進(jìn)入威馬汽車(chē)官方網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)定，且不用支付任何費(fèi)用，預(yù)定只需要填入姓名、身份證號(hào)、所在地等信息。也就是說(shuō)，目前破萬(wàn)訂單當(dāng)中有多少臺(tái)可以實(shí)際成交，還有待觀望。

　　較為重要的是，威馬汽車(chē)很有前瞻性地從預(yù)定環(huán)節(jié)就建立起數(shù)據(jù)體系。在這一萬(wàn)多臺(tái)訂單中，一線城市北京、廣東、浙江、上海和山東預(yù)定量最大，超過(guò)總訂單50%�？蛻舢�(huà)像方面，最大年齡層是90后，比例是52%。男女客戶比例嚴(yán)重失衡，男性占到八成，女性僅占到兩成。最后，水瓶座、天秤座和天蝎座預(yù)定客戶排前三位。目前，威馬汽車(chē)這套數(shù)據(jù)抓取的還不全面，系統(tǒng)徹底完成后，這個(gè)數(shù)據(jù)的維度還將更廣。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)生的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模式對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)意義很大，在沒(méi)有電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代，比如咱們?nèi)ヒ患?11便利店，你一進(jìn)門(mén)聽(tīng)到的“叮咚”聲，其實(shí)就是針對(duì)進(jìn)店客戶的行為進(jìn)行的最原始且簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)普及以后，消費(fèi)者的購(gòu)物行為可以更加容易的被跟蹤下來(lái)，然后工廠就可以根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)流水線上的產(chǎn)品進(jìn)行全面分析，賣(mài)的好的多做，設(shè)計(jì)有缺陷的升級(jí)等。