[汽車之家 設(shè)計·科技]  在眾多的新創(chuàng)車企中，蔚來汽車可以說是走在最前面的，但蔚來ES8近45萬元的官方指導(dǎo)價真的不是很親民。繼蔚來之后，前幾日我們聊到一個叫做威馬汽車（點(diǎn)擊閱讀上一期內(nèi)容）的新創(chuàng)車企堅持自建工廠，要打造一款定位20萬元左右的國民電動車，這款車即將在2018年下半年正式交付。實際上，伴隨著新車一起投放的還有威馬汽車全新的服務(wù)模式和營銷理念，但在此之前，我們得先聊聊它的首款量產(chǎn)車EX5為什么是一臺SUV。

　　為什么首款車型是SUV？

　　威馬汽車首款量產(chǎn)投放的車型是一款定位緊湊型價格在20萬元左右的SUV。也許很有朋友會問，為什么又是SUV？首先，2017年中國SUV總銷量突破千萬臺，2018年1月-2月份SUV累計銷量也達(dá)到了160余萬輛，暫列所有車型銷量排行榜的首位。從數(shù)據(jù)來看，SUV車型的市場依然火熱，而這也是眾多新勢力車企愿意把SUV作為品牌下首款上市車型最主要的原因。從另一方面來說，SUV相對于轎車而言，溢價能力也更強(qiáng)。

　　2018年1月份，威馬汽車的汽車生產(chǎn)資質(zhì)通過借殼中順汽車控股有限公司獲得，法人代表已經(jīng)由李金忠變更為SHEN HUI（沈暉）。中順汽車控股公司實際上只有6字頭的生產(chǎn)資質(zhì)，只能生產(chǎn)客車、多功能商務(wù)車（MPV）、運(yùn)動型休閑越野車（SUV）。換句話說，威馬汽車之所以首款車型是SUV，與生產(chǎn)資質(zhì)也不無關(guān)系，日后他們要想生產(chǎn)轎車，那么還需要升級資質(zhì)到7字頭。

　　很多朋友會對6字頭和7字頭的生產(chǎn)方式范懵，這要從1988年說起，當(dāng)年國家發(fā)布了GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則》，該《規(guī)則》對于車輛種類有了代號分類，“6”字頭代表客車，“7”字頭代表三廂轎車。之后，2011年工信部37號令《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中的附件1《乘用車類別劃分表》中規(guī)定，轎車及其他乘用車需要按照QC/T 775-2007《乘用車類別以及代碼》的規(guī)定予以定義、分類。除了轎車以外，運(yùn)動車乘用車（SUV）、多用途乘用車（MPV）就是其他類乘用車。

　　轎車生產(chǎn)資質(zhì)其實在中國轎車發(fā)展史上一直都是創(chuàng)業(yè)者們眼中的“絆腳石”，吉利、奇瑞、長城等很多車企都在這一問題上犯過難，最后不得不采用“借殼”的方法間接獲得生產(chǎn)轎車的準(zhǔn)生證。當(dāng)下，很多新勢力車企面臨的資質(zhì)問題與當(dāng)年如出一轍，威馬汽車就是其中的一份子。

　　買純電動車為什么心不甘情不愿？

　　從電動車所面對的買方市場來說實際上現(xiàn)在并不成熟，畢竟傳統(tǒng)燃油車市場不可能在短時間內(nèi)被純電動車市場取代。對于汽車限購城市來說，很多消費(fèi)者由于搖不到號牌或者拍不到號牌無奈選擇購買純電動車。

　　根據(jù)2018年1月份新能源汽車行業(yè)月報顯示，像北京這樣的城市純電動車在所有新能源銷量中占有高達(dá)88.3%的比例。從消費(fèi)心態(tài)來說，純電動車的車主并不是那么心甘情愿地購買。

　　略顯被動的消費(fèi)心理大大提升了消費(fèi)者對于電動車產(chǎn)品的期望值，特斯拉之所以能夠在中國市場當(dāng)做“奢侈”品牌就是首先大家對它的產(chǎn)品價值認(rèn)可，一些超出預(yù)期的體驗感受讓人接受了它在續(xù)航里程、充電和制造工藝等方面的不足。其次，對于產(chǎn)品價值的認(rèn)可提升了大家對于特斯拉的品牌價值的認(rèn)知。相比之下，一款售價高達(dá)26.8萬元的大眾e-Golf顯然對老百姓的吸引力不夠，就這個品牌來說，大家會覺得品牌價值遠(yuǎn)低于產(chǎn)品價值。

　　由此分析，威馬汽車首款量產(chǎn)車威馬EX5要想取得市場認(rèn)可，不單單要有親民的價格，如何能夠體現(xiàn)這款產(chǎn)品的高品牌價值也很重要，也就是讓消費(fèi)者感覺花了20萬元的錢，買了一個值30萬元甚至更高價格的車。