●  起亞K3

　　底盤(pán)特點(diǎn)：與朗動(dòng)十分相似、金屬油箱

◆  前懸架：

　　起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式，懸架結(jié)構(gòu)和布局都與朗動(dòng)基本相同，副車(chē)架均為鐵質(zhì)，而且造型也都是H型。然而無(wú)論是起亞K3還是朗動(dòng)都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，對(duì)于經(jīng)常需要走爛路的朋友，編輯建議您可以在買(mǎi)車(chē)后自己去加裝一塊。有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的知識(shí)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。

　　在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，起亞K3在兩款最低配車(chē)型上用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，其它配置車(chē)型用的都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。至于起亞為什么要在同一款車(chē)型上，用兩種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我覺(jué)得一方面是出于對(duì)成本的考慮，但更多的原因可能是廠商為了拉開(kāi)不同配置車(chē)型之間的差距所做的特意安排。

◆  后懸架：

　　行程較短的減震器儲(chǔ)存的阻尼油較少，在反復(fù)高負(fù)荷工作時(shí)（車(chē)輛側(cè)傾頻繁），會(huì)導(dǎo)致阻尼油衰減的較快，反映在駕駛中就是不易控制車(chē)身的穩(wěn)定性。當(dāng)然，正常駕駛時(shí)這種情況還是很少出現(xiàn)的。

◆  輪胎及細(xì)節(jié)：

　　金屬材質(zhì)的油箱存在著質(zhì)量大、易被腐蝕，不易加工成型等不利因素，不光如此，在國(guó)標(biāo)規(guī)定的耐火性試驗(yàn)中，金屬油箱由于其隔熱性能不如樹(shù)脂油箱也處于不利位置。當(dāng)然，這不代表金屬油箱不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

　　在輪拱罩上，起亞K3仍然與朗動(dòng)相同，使用了波浪狀造型樹(shù)脂輪拱罩，可以降低小石子打在塑料護(hù)板上所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)在下雨天還有利于排水。此外，輪拱罩沒(méi)有覆蓋的地方，也由涂層來(lái)提供保護(hù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從懸架結(jié)構(gòu)和布局、底盤(pán)管路的護(hù)板、底盤(pán)涂層及密封膠、甚至波浪狀的輪拱罩等細(xì)節(jié)來(lái)看，起亞K3都與現(xiàn)代朗動(dòng)如出一轍。不同的是，起亞K3使用了金屬油箱，而朗動(dòng)使用了樹(shù)脂油箱，注重這方面的網(wǎng)友您應(yīng)該做出判斷了吧。

相關(guān)鏈接：

　　表現(xiàn)全面/值得期待 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3
　　http://m.bjhplwc.com/drive/201209/397465.html