細節(jié)是重點 2012年8款緊湊新車底盤盤點
[汽車之家 技術(shù)] 上一期我們介紹了新思域、新速騰、新朗逸和新�？怂�的底盤，這一期我們將菲翔、朗動、起亞K3及軒逸的底盤展示給大家。這四款車型在懸架形式上并無區(qū)別，都是前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，所以關(guān)注的重點應(yīng)該放在底盤防護和懸架各部件的布置方面。
● 菲翔
底盤特點：管路保護、全尺寸備胎（除頂配車型）
◆ 前懸架：
菲翔的下控制臂為鑄鐵材質(zhì)，通過結(jié)構(gòu)的設(shè)計來提高部件強度，其表面的鏤空處理則是為了減輕部件重量，進而使簧下重量得以減輕，對于操控的靈活性起到了積極的作用。
這款六速干式雙離合變速箱與大眾DQ200有著完全不同的風(fēng)格——控制機構(gòu)全部外掛，而大眾DQ200則全部集成在一起，這就會使其相對于集成式的變速箱體積偏大，但在維修時會更方便。
◆ 后懸架：
菲翔的后懸架結(jié)構(gòu)是最為常見的一種類型，當左右車輪出現(xiàn)上下幅動時，扭轉(zhuǎn)梁將會承擔由此產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力并對其加以限制，在這一點上，它的作用與防傾桿類似。
◆ 輪胎及細節(jié)：
這里要說的是，菲翔全系車型所使用的備胎均為普利司通205/55 R16 91V的輪胎，然而，由于頂配菲翔的車輪裝配了馬牌225/45 R17 91V的輪胎，因此，在其它配置車型中屬于全尺寸備胎的規(guī)格到了頂配車型上就成了非全尺寸。
編輯點評：
底盤前部增加的鋁合金縱梁、底盤的涂層和管路的保護，以及全尺寸備胎都是吸引人的地方，美中不足的是頂配車型并未配備全尺寸備胎。另外，在懸架方面受多重因素影響，前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式的懸架在這一級別車型中并不具備太多提升空間。當然，這也是該級別車型的普遍問題。
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配置豐富/舒適性好 測試菲亞特菲翔1.4T
http://m.bjhplwc.com/drive/201211/428475.html
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