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細(xì)節(jié)是重點(diǎn) 2012年8款緊湊新車底盤盤點(diǎn)

張弓然

2012年12月14日 01:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 新速騰

　　底盤特點(diǎn)：后懸架從多連桿變?yōu)榕まD(zhuǎn)梁

◆ 前懸架

　　根據(jù)擺臂上下擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性，采用前后方向布置的橡膠軸承更接近理想狀態(tài)的懸架上下跳動(dòng)，而上下方向布置的球頭式襯套在下擺臂上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，襯套的橡膠會(huì)扭曲變形，這種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單而且成本要更低，而新速騰的這種變化也與新帕薩特可謂如出一轍。

◆ 后懸架

　　新速騰在底盤上最大的變化莫過于從多連桿式后懸架變成了非獨(dú)立的扭轉(zhuǎn)梁式，單純從理論上講，多連桿式懸架在車輛的操控和舒適性上要更勝一籌，當(dāng)然這也不是絕對(duì)的，針對(duì)扭轉(zhuǎn)梁出色的調(diào)校也一樣可以做到以上兩點(diǎn)。不過扭轉(zhuǎn)梁也有著空間占用小、耐用、可靠性好、承載質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，所以只通過觀察我們很難評(píng)判出新速騰在動(dòng)態(tài)上的表現(xiàn)，但是有一點(diǎn)我們可以百分百確定就是扭轉(zhuǎn)梁懸架的成本要更低。