●  軒逸

　　底盤(pán)特點(diǎn)：全尺寸備胎（除頂配車(chē)型）

◆  前懸架：

　　新軒逸采用了麥弗遜式前懸架，下擺臂為鋼材質(zhì)單片沖壓而成，防傾桿通過(guò)連接桿固定與減震支柱上。

　　球頭軸承因?yàn)橐�承受多個(gè)方向的力，所以相對(duì)容易損壞，而且一旦橡膠襯套開(kāi)裂可能會(huì)使懸架產(chǎn)生異響。目前4S店基本都是更換整個(gè)下擺臂，而非更換軸承。

◆  后懸架：

◆  輪胎及細(xì)節(jié)：

　　聲明：新軒逸除1.8XV CVT尊享版以外均為全尺寸備胎。

　　樹(shù)脂材質(zhì)的輪拱罩相比玻璃纖維材質(zhì)的輪拱罩在隔音方面要略顯遜色，其涂層也并沒(méi)有將其它區(qū)域全部覆蓋，在防蝕方面也稍顯不足。相比之下，后輪拱則全部覆蓋了涂層。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新軒逸的懸架結(jié)構(gòu)并無(wú)不同，仍然是前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁的組合。底盤(pán)噴有涂層，但管路并沒(méi)有保護(hù)措施。另外，除頂配以外的車(chē)型均配備了全尺寸備胎，但新軒逸配備輪胎規(guī)格較其它車(chē)型略小了一點(diǎn)。

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全文總結(jié)：

　　本期介紹的這四款車(chē)型在懸架形式上并沒(méi)有不同，大家關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該放在細(xì)節(jié)上。菲翔、朗動(dòng)、起亞K3在底盤(pán)的保護(hù)上還是不錯(cuò)的，新軒逸則稍顯遜色；朗動(dòng)和起亞K3可能是由于更注重后排空間的原故，縮短了減震器的行程，在激烈駕駛時(shí)，有可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛極限變低，操控因此而受到影響。

　　有關(guān)緊湊級(jí)的新車(chē)底盤(pán)盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容已經(jīng)全部呈現(xiàn)給大家，接下來(lái)，我們將為大家?guī)��?lái)更多車(chē)型的底盤(pán)解析內(nèi)容，希望大家能繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 張弓然）

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