細(xì)節(jié)是重點(diǎn) 2012年8款緊湊新車底盤盤點(diǎn)

張弓然

2012年12月14日 01:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 軒逸

　　底盤特點(diǎn)：全尺寸備胎（除頂配車型）

◆ 前懸架：

　　新軒逸采用了麥弗遜式前懸架，下擺臂為鋼材質(zhì)單片沖壓而成，防傾桿通過連接桿固定與減震支柱上。

　　球頭軸承因?yàn)橐惺芏鄠€方向的力，所以相對容易損壞，而且一旦橡膠襯套開裂可能會使懸架產(chǎn)生異響。目前4S店基本都是更換整個下擺臂，而非更換軸承。

◆ 后懸架：

◆ 輪胎及細(xì)節(jié)：

　　聲明：新軒逸除1.8XV CVT尊享版以外均為全尺寸備胎。

　　樹脂材質(zhì)的輪拱罩相比玻璃纖維材質(zhì)的輪拱罩在隔音方面要略顯遜色，其涂層也并沒有將其它區(qū)域全部覆蓋，在防蝕方面也稍顯不足。相比之下，后輪拱則全部覆蓋了涂層。

編輯點(diǎn)評：

　　新軒逸的懸架結(jié)構(gòu)并無不同，仍然是前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁的組合。底盤噴有涂層，但管路并沒有保護(hù)措施。另外，除頂配以外的車型均配備了全尺寸備胎，但新軒逸配備輪胎規(guī)格較其它車型略小了一點(diǎn)。

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全文總結(jié)：

　　本期介紹的這四款車型在懸架形式上并沒有不同，大家關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該放在細(xì)節(jié)上。菲翔、朗動、起亞K3在底盤的保護(hù)上還是不錯的，新軒逸則稍顯遜色；朗動和起亞K3可能是由于更注重后排空間的原故，縮短了減震器的行程，在激烈駕駛時，有可能會導(dǎo)致車輛極限變低，操控因此而受到影響。

　　有關(guān)緊湊級的新車底盤盤點(diǎn)內(nèi)容已經(jīng)全部呈現(xiàn)給大家，接下來，我們將為大家?guī)砀嘬囆偷牡妆P解析內(nèi)容，希望大家能繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家張弓然）

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