細節(jié)是重點 2012年8款緊湊新車底盤盤點
● 朗動
底盤特點：管路保護、樹脂油箱
◆ 前懸架：
朗動的前懸架為麥弗遜式，采用單片沖壓的鋼制下擺臂，副車架為H型。其防傾桿通過連接桿固定在減震機構上，這樣的布置方式與固定于下擺臂上的方式主要是空間布局的不同設計思路，并無優(yōu)劣之分。
◆ 后懸架：
樞軸與車身軸線呈一定角度的縱臂扭轉梁是一種常用的扭轉梁結構，它可以兼顧橫向和縱向的受力，結構也較為簡單。而縱臂與車身軸線垂直的扭轉梁結構則必須增加止推桿來承擔橫向力，比如新速騰就使用了這種結構的扭轉梁后懸架。
◆ 輪胎及細節(jié)：
北京現(xiàn)代旗下的大部分車型，都是金屬油箱的“忠實粉絲”，從老伊蘭特到老索納塔、御翔、領翔一直到現(xiàn)在的索納塔八，用的都是金屬油箱。而如今，朗動終于摒棄了這一傳統(tǒng)，轉而使用“更符合潮流”的樹脂油箱，可謂是一大進步。
樹脂油箱相比金屬材質的油箱具有重量輕、防腐蝕能力強、造型較隨意、隔熱能力強等優(yōu)點，所以現(xiàn)在越來越多的車型選擇使用樹脂油箱。另外在國標規(guī)定的一系列安全試驗中，樹脂油箱也更容易達到標準。
朗動前輪拱裝有樹脂護板，并且在靠前側的部分還做了波浪紋的處理，這樣的好處是可以降低小石子打在塑料護板上所產生的噪音，同時在下雨天還有利于排水，后輪拱罩的內側還貼有隔音棉，隔音效果更好。此外，在樹脂護板沒有覆蓋到的地方，也有密封膠和防銹涂層進行保護。
編輯點評：
朗動摒棄了北京現(xiàn)代使用金屬油箱的傳統(tǒng)，這可謂是一種進步。車輛在底盤管路的保護和輪拱罩的材質方面做的也還是不錯的。對于懸架而言，較短行程的減震器雖然可以提供更多的空間，但在激烈駕駛時可能會有些不容易控制住車身姿態(tài)，您需要記住的是這是一款家用轎車。
相關鏈接：
大眾朗逸該降價了 測試現(xiàn)代朗動1.8AT
http://m.bjhplwc.com/drive/201209/391673.html
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