[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  屏幕對(duì)面的網(wǎng)友大家好，編輯長(zhǎng)測(cè)領(lǐng)克03已經(jīng)有6個(gè)月左右的時(shí)間了，快樂(lè)的時(shí)光總是短暫的，我們也到了要跟它說(shuō)再見的日子了。這將是本次領(lǐng)克03長(zhǎng)測(cè)的最后一次更新，接下來(lái)就接著最后一篇文章的機(jī)會(huì)，跟大家總結(jié)一下這段時(shí)間的用車感受。

外觀內(nèi)飾評(píng)價(jià)篇

　　其實(shí)對(duì)一款車來(lái)說(shuō)，它的外觀設(shè)計(jì)是很難用一種模式化的東西去描述的，因?yàn)楫吘姑總�(gè)人的審美都各不相同。不過(guò)我們卻可以從另外一些方面獲得旁證，比如領(lǐng)克03無(wú)疑就是成功的，這一點(diǎn)從這臺(tái)車在路上的回頭率就能看出。

　　在這次長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，我也幾次跟大家提到其實(shí)相對(duì)這臺(tái)車的車頭，我更喜歡它車尾的設(shè)計(jì)。既有幾分運(yùn)動(dòng)氣息，又將戰(zhàn)斗的風(fēng)格控制得恰到好處，這種剛剛好的感覺相當(dāng)不錯(cuò)。

　　接下來(lái)進(jìn)入車內(nèi)看看這臺(tái)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，拋開千人千面的審美不談，這臺(tái)車的內(nèi)飾大部分能夠被觸及到的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，給人的第一印象就很不錯(cuò)。而在配置方面，全液晶的儀表盤再加上大尺寸的中控屏不論是在功能性還是視覺效果上都很不錯(cuò)。這還不算完，自動(dòng)泊車、車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航這些功能也均有配備，駕駛時(shí)能給人很強(qiáng)的安全感。

動(dòng)力、底盤操控評(píng)價(jià)篇

　　這臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)180馬力、265�！っ椎膭�(dòng)力輸出在同級(jí)車型中數(shù)據(jù)也并不算多么耀眼，但配以7擋濕式雙離合變速箱之后的行車風(fēng)格卻偏向輕快，帶給駕駛者不錯(cuò)的行車體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)半年的使用之后可以看出，其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)付日常駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題，甚至溫吞水的編輯覺得“肉”一點(diǎn)的ECO經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力都完全夠用了。

　　說(shuō)到動(dòng)力，編輯在長(zhǎng)測(cè)期間還帶著領(lǐng)克03去了一趟高原，高海拔地區(qū)對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)有著全方位的綜合考驗(yàn)。不僅是動(dòng)力輸出受到影響，散熱系統(tǒng)也因?yàn)榭諝庀”〉脑�因�?huì)有更嚴(yán)苛的考驗(yàn)，在這種情況下領(lǐng)克03的動(dòng)力依舊能夠滿足我挑剔的眼光。所以如果您是一個(gè)喜歡自駕游的車主，選它也完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　而在底盤懸架方面，領(lǐng)克03的調(diào)校功底同樣值得肯定，它的懸架在日常駕駛時(shí)能營(yíng)造出不錯(cuò)的舒適感，對(duì)路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾得比較充分。同時(shí)在稍微激烈一點(diǎn)駕駛的時(shí)候也能撐得住車身，在經(jīng)過(guò)起伏路段時(shí)可以察覺到懸架比較有韌性，總的來(lái)說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)。

車內(nèi)空間篇

　　領(lǐng)克03的車型定位是一臺(tái)緊湊型車，車長(zhǎng)4657mm，具有2730mm的軸距。雖然整車的長(zhǎng)度不算多么出眾，但這樣的軸距表現(xiàn)卻比諸如思域一類看著顯大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要大上幾分，因此車內(nèi)的縱向乘坐空間還是有保證的。

　　只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，受限于領(lǐng)克03的車型級(jí)別，它的車內(nèi)橫向空間還是有一定局限性的，后排座椅在三人滿員的情況下稍顯局促，后排滿座的情況還是應(yīng)對(duì)短途駕駛比較合適。但這一點(diǎn)我們也不能過(guò)分苛求，畢竟這是一臺(tái)緊湊型車。

長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　長(zhǎng)測(cè)期間編輯駕駛這臺(tái)車行駛了近7400公里，這個(gè)公里數(shù)據(jù)相比往期的長(zhǎng)測(cè)略低，這主要還是因?yàn)檫@段時(shí)間受疫情影響的緣故。半年時(shí)間里一共加油19次，平均油耗為9.2L/100km。編輯日常的上下班路線都在市區(qū)擁堵路況下行駛，平均車速也比較低，即使是這樣，它的油耗表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也是完全可以接受的。如果路況通暢的話市郊駕駛平均油耗可以降低到8L/100km左右，全程高速公路的平均油耗甚至可以做到6.5L/100km左右。

■ 編輯總結(jié)：

　　看到這里，領(lǐng)克03的長(zhǎng)期測(cè)試就要正式告一段落了，回望與之相處的半年時(shí)間，這臺(tái)車給編輯的生活帶來(lái)了很大的便利性。尤其是它好用的自適應(yīng)巡航功能，編輯真的是想在每次的長(zhǎng)測(cè)更新中都夸它一次。如果大家有新購(gòu)車的需求，有條件的朋友一定要選擇帶自適應(yīng)巡航功能的車型，這個(gè)配置帶來(lái)的用車便利性真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道。對(duì)領(lǐng)克03來(lái)說(shuō)，次頂配的1.5T冠軍版車型就配有這個(gè)功能了，加上全景影像、語(yǔ)音交互的加入，能讓用車輕松不少。當(dāng)然了，條件寬裕的話直接買頂配車型肯定沒(méi)毛病。在文章的最后，如果大家對(duì)這款車有任何想要和編輯交流的問(wèn)題，都?xì)g迎到我的編輯博客給我留言。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）