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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

運(yùn)動與家用兼顧 領(lǐng)克03長期測試(完)

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  進(jìn)入車內(nèi)大家就會發(fā)現(xiàn)這款車的內(nèi)飾設(shè)計方案與領(lǐng)克02保持了一致,內(nèi)飾用料方面在中控臺和門板扶手等處采用大量的軟性材質(zhì)覆蓋,有足夠精致感的同時也保證了觸感的舒適程度。

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  領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)標(biāo)配了全液晶的儀表盤以及10.25英寸的中控屏幕,這對車內(nèi)檔次感的提升是有幫助的。而自帶的定制版高德導(dǎo)航、前排手機(jī)無線充電+全車4USB接口、內(nèi)建Wi-Fi熱點(diǎn)以及車主俱樂部和專屬App等功能的加入則讓車主們在用車的過程中能實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)到用車便利。當(dāng)然,Infinity音響系統(tǒng)的加入就有點(diǎn)像意外的驚喜了,讓編輯在聽歌時對音源的挑剔程度都上升了不少。

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  座椅方面,長測的領(lǐng)克03前排為賽車座椅樣式的設(shè)計,座椅的包裹性和支撐力道都比較適中,長時間乘坐也比較舒適。前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)和加熱功能,配置較為實(shí)用和豐富,當(dāng)然如果能加上座椅通風(fēng)功能的話就更好了。后排座椅則為照顧舒適性考量的常規(guī)方案,獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手也沒有缺席,舒適度有所保證。當(dāng)然,這方面的詳細(xì)體驗(yàn)編輯將在之后的文章中為大家陸續(xù)帶來,敬請期待。

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  最后我們來看看動力,現(xiàn)在領(lǐng)克03有了“進(jìn)化版”的領(lǐng)克03+(搭載2.0T發(fā)動機(jī))作為對比,它身上的1.5T發(fā)動機(jī)動力似乎不是那么的“香”了。不過8秒多的0-100km/h加速成績和輕快的起步以及超車體驗(yàn)都在不斷為領(lǐng)克的這套動力系統(tǒng)正名——對于日常駕駛來說,180馬力/265!っ椎膭恿渫耆阋詰(yīng)付車主們的駕駛需求了。

■ 長測期間油耗情況:

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  接車到現(xiàn)在已經(jīng)兩個星期了,期間除了正常上下班通勤用車之外還跑了100公里左右的高速。目前加油兩次,行駛里程817公里。實(shí)測油耗約為8.2L/100km,油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。

■ 最后聊聊價格:

  最后我們聊聊價格,其實(shí)14.88萬元是這臺車出廠時的指導(dǎo)價,目前它在各個地區(qū)已經(jīng)有了一些優(yōu)惠了。編輯從后臺找出了五個熱點(diǎn)城市的平均優(yōu)惠幅度給大家做個參考,優(yōu)惠后我們這臺長測車的價格進(jìn)一步下探到了14萬出頭一點(diǎn)的價位。

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  這臺車配置夠不夠?說多了就顯得軟了,相信大家心里會有把稱。至少在編輯看來帶有自適應(yīng)巡航+主動安全系統(tǒng)之后這樣的價格就已經(jīng)是極具性價比的了,更不用說全車所配備的舒適性配置了。當(dāng)然,各地優(yōu)惠不一樣,還請大家以經(jīng)銷商的最終報價為準(zhǔn)。

文章小結(jié):

  領(lǐng)克03這臺車編輯是比較看好的,不論是動力性能還是整體配置與同級車型相比都有很強(qiáng)的競爭力。可以說這是一臺配置豐富性價比很高的車型了,1.5T+7擋雙離合的配置在動力和油耗之間也有一個不錯的平衡。隨著這一期文章的發(fā)布也標(biāo)志著我們長測的正式開啟,在這半年的時間里,大家關(guān)于領(lǐng)克03有任何疑問都?xì)g迎在我的編輯博客中給我留言,我們下期再見。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測 長期測試
文章導(dǎo)航
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    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款純?nèi)加蛣恿Φ男阅苘,展現(xiàn)了很高的誠意。它擁有非?季康挠昧稀⒇S富的配置,這些是中國品牌既有優(yōu)勢,同時又在機(jī)械性能上做到了很國際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國品牌首款純正的性能車,確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營造很到位,多處用料也堪稱用心,實(shí)際開起來最硬核的動力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價位的合資性能小鋼炮,整體來說符合其價值。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個維度來講,如果不是很考慮價格的情況下,在性能車層面我并不是很滿意。加速感受沒有想象中來的躁動,方向盤的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺性能車。不過從另外一個維度說的話,他20萬元的價格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價位又有幾款車能做到呢?

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    評測編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動都能夠得到最及時的反饋。外觀設(shè)計方面可謂褒貶不一,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過程中似乎會慢慢喜歡上它。

    評測編輯-:

    時尚個性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個平庸的品牌。CMA平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車主更直觀的感受到豪華感。這臺車的潛在消費(fèi)者可能對它的外形設(shè)計和三缸發(fā)動機(jī)還報有一些疑慮,不過沒關(guān)系,時間會證明一切。如何去評價還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評測編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒有明顯的不足之處,對于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來說,確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評測編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺緊湊型轎車,依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買帶有運(yùn)動外觀套件的車型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計感依舊不錯。動態(tài)方面也沒什么太大的問題,加速屬于同級中等水平,整體值得推薦。

    評測編輯-羅奧雨:

    拋開千人千面的外觀設(shè)計不談,領(lǐng)克這款車的內(nèi)飾設(shè)計其實(shí)還是很討喜的。除此之外,這款車的動力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來的天性還是無法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的?傊@是一款品質(zhì)不錯的中國品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個品牌還有些時日要走。

    評測編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計上有著很濃的家族化氣息,較為個性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動機(jī)雖然動力參數(shù)很漂亮,但受制于車重等因素,其實(shí)際加速成績稍遜于思域等車型,有些可惜。不過整體來看,新車在各方面的表現(xiàn)都挺不錯的,值得考慮。

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