[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  當(dāng)我在特斯拉直營(yíng)店第一眼看到那輛白色實(shí)車(chē)的一剎那，我甚至有些走不動(dòng)道了。這聽(tīng)起來(lái)有些沒(méi)出息，但這種發(fā)自?xún)?nèi)心的喜歡是同價(jià)位段寶馬3系、5系以及奔馳C級(jí)、E級(jí)給不了我的。當(dāng)男人真正喜歡一樣?xùn)|西，那股狂熱的勁兒，還真不見(jiàn)得亞于女性對(duì)于奢侈品包包的向往。買(mǎi)車(chē)是個(gè)理性的東西嗎？對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不是。

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　　上面的視頻是我覺(jué)得在Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))外觀(guān)部分，值得分享給大家的四個(gè)看點(diǎn)，會(huì)比圖文更直觀(guān)一些，算是對(duì)圖文內(nèi)容的一個(gè)補(bǔ)充。

　　 今天，我將帶大家再仔細(xì)端詳一下Model 3這輛車(chē)，讓大家對(duì)它的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有個(gè)深入了解。然后，我將和大家分享一下特斯拉家充樁的安裝流程，為需要安家充樁的網(wǎng)友提供一個(gè)參考。廢話(huà)不多說(shuō)，開(kāi)始我們今天的長(zhǎng)測(cè)吧！

　　Franz von Holzhausen（中文名：弗朗茨·馮·霍茲豪森），出生于1968年，如今已經(jīng)51歲了。他職業(yè)生涯中，在大眾集團(tuán)工作了8年，參與了新甲殼蟲(chóng)、奧迪TT的設(shè)計(jì)工作；隨后又在通用集團(tuán)工作了5年時(shí)間，設(shè)計(jì)了Pontiac Solstice（被評(píng)為2006年北美年度車(chē)型）和Saturn Sky。

　　在馬自達(dá)的工作讓弗朗茨名利雙收，已經(jīng)上了歲數(shù)的他，本可以憑借自己的地位在馬自達(dá)乃至業(yè)界呼風(fēng)喚雨。然而，2009年他卻毅然決然的辭去了工作，來(lái)到了特斯拉。要知道，那個(gè)時(shí)候特斯拉的狀態(tài)如履薄冰，面臨著資金嚴(yán)重短缺，旗下生產(chǎn)的第一款車(chē)Roadster勉強(qiáng)完成初步交付，而第二款車(chē)Model S的設(shè)計(jì)工作正陷入深深的困境。你或許會(huì)以為是馬斯克動(dòng)用身邊的關(guān)系，并最終“誘惑”弗朗茲來(lái)到的特斯拉。然而事實(shí)上，卻是弗朗茲自己一個(gè)電話(huà)主動(dòng)打到了馬斯克的辦公室，尋求首席設(shè)計(jì)師的職位（當(dāng)時(shí)特斯拉正在招聘首席設(shè)計(jì)師）。

　　Model 3的設(shè)計(jì)是非常特別的，它取消了傳統(tǒng)前格柵，采用低俯的前車(chē)頭造型，擁有隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)等等，當(dāng)這些少見(jiàn)的特性融入到車(chē)身流暢的線(xiàn)條里，并不顯得突兀，而是充滿(mǎn)動(dòng)感與未來(lái)感，能夠讓你在眾多車(chē)型中一眼就認(rèn)出它來(lái)，這就是為什么我會(huì)對(duì)它的造型如此心動(dòng)。