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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

堪稱標(biāo)桿的巡航車 途昂380TSI長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  第五期的途昂長(zhǎng)測(cè),我將針對(duì)這臺(tái)車近三個(gè)月以來(lái)的使用情況做個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié),簡(jiǎn)單的說(shuō),就是挑出一些這段時(shí)間里我們覺(jué)得比較好或是不太好的地方概括給大家。從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō),至今為止這臺(tái)車我還是很滿意的,空間巨大,乘坐舒適,駕駛感受也比較愜意。除了前不久那一次空調(diào)故障在大熱天里比較惱人,但好歹也是很快就恢復(fù)了。所以本期的內(nèi)容不會(huì)太多,咱們言簡(jiǎn)意賅的做個(gè)小結(jié)。

汽車之家

  在這期內(nèi)容開(kāi)始前,我們也拿到了途昂2019年6月的銷量情況(7月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未公布),為6916臺(tái),這個(gè)數(shù)據(jù)在汽車之家App的“銷量排行”中可以查到。對(duì)于這樣一個(gè)價(jià)位尺寸的SUV來(lái)說(shuō),月銷接近7000臺(tái)已經(jīng)是個(gè)相當(dāng)了不起的數(shù)字了。

● 外觀內(nèi)飾

  作為目前國(guó)產(chǎn)大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上體型最大的車,又是基于美國(guó)市場(chǎng)Atlas車型做的本土化改進(jìn),途昂的造型沒(méi)得說(shuō),相當(dāng)威猛。在國(guó)內(nèi)中大型SUV領(lǐng)域里,途昂有著絕對(duì)的體型優(yōu)勢(shì),對(duì)于越來(lái)越多的二胎家庭來(lái)說(shuō),這樣的產(chǎn)品既有實(shí)用性,又有安全感,所以會(huì)很討好人。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  車頭的造型給途昂加分不少,又高又敦實(shí),所以看起來(lái)非;H恕4鬅羰侨獿ED的,國(guó)人喜歡的霧燈也是標(biāo)配,而且和其他大眾車型一樣霧燈兼顧了轉(zhuǎn)向輔助燈的功能,在開(kāi)啟車燈的前提下打轉(zhuǎn)向燈,相應(yīng)一側(cè)的霧燈就會(huì)亮起。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  車外的配置方面,自動(dòng)大燈、四門無(wú)鑰匙進(jìn)入都有,且比較實(shí)用。由于不是頂配車型,所以輪胎為19英寸的,不過(guò)舒適性和更換成本都會(huì)比頂配車型的20英寸略好一些。輪胎為馬牌CSC5 SUV,規(guī)格255/55 R19,市場(chǎng)價(jià)格大概1200元左右一條。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  內(nèi)飾部分其實(shí)沒(méi)有什么可說(shuō)的,造型就是典型的大眾風(fēng)格,尺寸上就是XXL了。用料符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn),也做了縫線效果來(lái)提升檔次感,做工也是大眾一貫的高水準(zhǔn),總得來(lái)說(shuō)挑不出什么毛病。方向盤和大眾其他車型完全一樣,手感還是一貫的好,就是放在途昂的車內(nèi)看起來(lái)真的很顯小啊。上車之后坐姿真的是很高,幾乎和路上的輕卡一般高了,所以駕駛途昂的時(shí)候視線是相當(dāng)好的。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  內(nèi)部配置方面,傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤配單色液晶屏,有點(diǎn)寒酸;自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡很實(shí)用;三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)帶PM2.5過(guò)濾,出過(guò)一次故障后通過(guò)重置程序又自愈了;MIB系統(tǒng)還是老版本的,后面的更新中我們會(huì)找一臺(tái)2019款車型來(lái)進(jìn)行新老系統(tǒng)的對(duì)比,看哪套更好。

上汽大眾 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

  座椅很寬大,舒適度非常高,絕對(duì)要給好評(píng)。還有巨大的中央扶手,分成兩部分之后主副駕駛座都可以獨(dú)立調(diào)節(jié)高度,跑長(zhǎng)途特別的舒服。而中央扶手下方是同樣巨大的扶手箱,這空間用起來(lái)怎一個(gè)爽字了得。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

  后備廂空間是途昂的最大亮點(diǎn)之一,也是很多朋友看中途昂的重要原因。要知道這可是一臺(tái)大七座SUV,在保證車輛滿載且車內(nèi)成員都有舒適乘坐空間的前提下,這臺(tái)車的后備廂竟然還可以輕輕松松的放下大號(hào)行李箱或是安全座椅這樣尺寸的行李,實(shí)用性相當(dāng)棒!而對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō),滿載的情況畢竟是少數(shù),那么5座狀態(tài)下途昂的后備廂空間就更不用說(shuō)了。

● 動(dòng)力和試駕感受

  動(dòng)力系統(tǒng)上,我們長(zhǎng)測(cè)的途昂380TSI配備的是我們熟悉的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱,這套動(dòng)力實(shí)際已經(jīng)很成熟了,日常使用時(shí)平順性沒(méi)毛病,換擋速度也不錯(cuò)。之前我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.04秒,對(duì)于途昂這個(gè)體型的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算不錯(cuò)的了。另外包括4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、四種路況模式、泊車輔助、AUTOHOLD等功能在我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)車上也都有,這意味著途昂(參數(shù)|詢價(jià))完全可以應(yīng)付更多復(fù)雜的路況。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)豪華版

  駕駛感受層面,途昂的起步真的是很肉,所以剛拿到車的時(shí)候是非常的不習(xí)慣,但隨著用車時(shí)間的推移,也就感覺(jué)逐步適應(yīng)了。起步的時(shí)候需要多給一點(diǎn)油,車速起來(lái)之后就會(huì)好不少,對(duì)于這樣一臺(tái)超過(guò)2噸的大家伙來(lái)說(shuō),這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其實(shí)算相當(dāng)不錯(cuò)的了。如果還要開(kāi)得爽快些,通過(guò)S擋可以延遲換擋時(shí)機(jī),油門的響應(yīng)速度會(huì)有非常明顯的提升。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  這臺(tái)7速雙離合變速箱的表現(xiàn)說(shuō)實(shí)話真的是很不錯(cuò),盡管大眾雙離合早年故障率高的后遺癥至今仍未散去,以至于不少人談DSG色變,但你不得不承認(rèn)眼前這臺(tái)車的出色。換擋速度快、中段加速給油時(shí)降檔積極、動(dòng)作柔和、而且齒比設(shè)定能把轉(zhuǎn)速壓的很低,來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性,事實(shí)就是非常的棒,完全沒(méi)有問(wèn)題。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)VI

  途昂的底盤是標(biāo)準(zhǔn)的美系車風(fēng)格,完全的舒適性取向。有人說(shuō)途昂的底盤不夠高級(jí),但如果你開(kāi)過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)的那些大塊頭們就會(huì)明白,這才是標(biāo)準(zhǔn)的美系車。硬邦邦的濾振感受,過(guò)個(gè)坎就得有厚重的“咚咚”聲,從產(chǎn)品性質(zhì)的角度來(lái)說(shuō)這完全不是途昂追求的。只要在高速時(shí)穩(wěn)定、安靜,遇到任何爛路直接搖晃著“趟”過(guò)去,哪怕底盤有些所謂的“散”,又何妨?買這車的人壓根不在乎,呵呵。

● 小保養(yǎng)

  中期總結(jié)的最后一部分我們說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車的保養(yǎng)。從途昂的定位來(lái)說(shuō),它是上汽大眾旗下目前除輝昂以外的第二旗艦車型,所以在4S店中它的地位和輝昂是一樣的,擁有獨(dú)立的接車位和維修工位,部分4S店甚至?xí)o這兩臺(tái)車單獨(dú)配維修技師。

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

上汽大眾 途昂 2019款 380TSI 四驅(qū)豪華版 國(guó)V

  從保養(yǎng)價(jià)格來(lái)看,途昂的首保是免費(fèi)的,單次保養(yǎng)費(fèi)用包括了6L原廠機(jī)油,再加上機(jī)濾、工時(shí)費(fèi),總價(jià)還不到700元。盡管4S店建議車輛5000公里做一次保養(yǎng),但車輛的保養(yǎng)手冊(cè)寫(xiě)的則是1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。因而即便你每1萬(wàn)公里去做一次保養(yǎng)也是完全可以的,不會(huì)影響車輛的質(zhì)保。從這個(gè)層面上來(lái)講,途昂380TSI的養(yǎng)車費(fèi)用真的是非常便宜。

■ 油耗測(cè)試

汽車之家

  在這三個(gè)月的用車時(shí)間里,我除了平時(shí)每天上下班去用車以外,我們還開(kāi)著這臺(tái)車去了一次南京,加上平時(shí)作為工作車外出使用,這臺(tái)車來(lái)到編輯部之后已經(jīng)跑了3444公里,跑的不能算是特別多。在經(jīng)過(guò)了最近這一次加油之后,這臺(tái)途昂的實(shí)測(cè)油耗為11.3L/100km,算上上下班高峰期擁堵以及跑高速時(shí)較好的路況,綜合來(lái)看這個(gè)油耗表現(xiàn)對(duì)途昂這樣尺寸的大SUV來(lái)說(shuō)是還是可以接受的。接下來(lái)我們的長(zhǎng)期測(cè)試還在繼續(xù),后面我們還將針對(duì)這臺(tái)車的多媒體系統(tǒng)以及長(zhǎng)途出行世家感受做詳細(xì)的內(nèi)容,歡迎大家持續(xù)關(guān)注。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,油門響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是,這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線或者緊急制動(dòng)時(shí),懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它,也不會(huì)緊張。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,從成績(jī)來(lái)說(shuō),它做的絕對(duì)出色,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:性價(jià)比突出 測(cè)試上汽大眾途昂 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,車身夠大,看著有氣勢(shì);空間夠?qū)挸,?shí)用性不用擔(dān)心;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,車本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的。油門響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車,國(guó)人怎能不喜歡呢?

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