[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  繼上一期的多媒體系統(tǒng)之后，這一期的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容里我會(huì)和大家聊一下途昂的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)。路途雖然不長(zhǎng)，但是包括這臺(tái)車的長(zhǎng)途高速表現(xiàn)、舒適性以及乘坐空間等等都會(huì)體現(xiàn)出來。我在之前的內(nèi)容里也和大家聊到過，途昂這臺(tái)車就是一臺(tái)為長(zhǎng)途行駛而存在的車，所以跑長(zhǎng)途的感受如何，相信對(duì)于途昂的潛在消費(fèi)群體來說，一定是個(gè)非常重要的參考點(diǎn)。

■ 長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)

　　對(duì)許多上海地區(qū)的車主來說，周末近郊游是常有的安排，但自從辦公室小伙伴們紛紛有了孩子之后，這種小范圍的團(tuán)建機(jī)會(huì)就變得越來越少。所以難得趁著有長(zhǎng)測(cè)車內(nèi)容要做的機(jī)（jie）會(huì)（kou），我和辦公室里兩個(gè)好基友一起開著途昂去了趟蘇州。

　　看過我之前長(zhǎng)測(cè)文章的朋友肯定知道，我這人跑長(zhǎng)途之前有個(gè)癖好就是洗車，喜歡干干凈凈的出門，回來之后再把車洗一遍。不過有的朋友，包括我身邊很多人都覺得既然要跑高速，車肯定會(huì)臟的，而且跑夜路還會(huì)吸引小蟲子，出門前洗車實(shí)在沒有必要。所以我覺得這個(gè)吧，仁者見仁了，哈哈。

　　另外出發(fā)前一晚我就把車的油給加滿了，同時(shí)檢查了一下胎壓，這些都是每次出車前都會(huì)去做的事情。當(dāng)然因?yàn)檫@一次往返的距離實(shí)在太近了，因?yàn)槠綍r(shí)大家工作也比較繁忙，能湊在一起的時(shí)間不多，所以跑不了太遠(yuǎn)的地方，長(zhǎng)途的油耗結(jié)算就合并在一起不單獨(dú)做了。

　　途昂的車內(nèi)空間非常豐富，這點(diǎn)在之前空間展示的部分就已經(jīng)給大家說過了，所以我著重給大家展示后面兩排的乘坐空間。因?yàn)檐嚿碜銐驅(qū)挻�，所以后排坐兩個(gè)乘客還有超級(jí)大的空間，中間足夠放一個(gè)書包，地上還可以放下相機(jī)包。如果帶娃的話，中間也可以放下一個(gè)安全帶固定式的兒童安全座椅，兩邊有大人照顧的話實(shí)在是非常的方便。

　　縱向乘坐空間上，我的兩位同事身高分別是180cm和174cm，我們可以看到途昂無論第二排還是第三排空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，也就是說如果滿載狀態(tài)下，第三排乘客頭部和腿部都不會(huì)太局促。并且第二排有比較大的前后和靠背調(diào)整空間，第三排也有空調(diào)出風(fēng)口和一些常用的儲(chǔ)物格，這些對(duì)于一臺(tái)7座大SUV來說是非常重要的。更何況這臺(tái)車在滿載狀態(tài)下之前我們也展示過，它還有十分出色的后備廂空間。

　　 動(dòng)力的表現(xiàn)其實(shí)之前的內(nèi)容里我就給大家提到過了，途昂上使用的這臺(tái)第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)要拖動(dòng)這臺(tái)大家伙很輕松，和變速箱的匹配做的也不錯(cuò)。雖然日常駕駛時(shí)低速給人感覺有點(diǎn)肉，但在離開高速收費(fèi)口的時(shí)候通常我們都是大油門加速，這時(shí)途昂的提速能力相當(dāng)好，即便是在120km/h巡航的時(shí)候，再加速能力也沒得說，超車非常的輕松。

　　方向盤的手感很穩(wěn)，路感則基本沒有，這很符合一臺(tái)美式巡航大SUV的風(fēng)格。能夠感覺到底盤調(diào)的很有水準(zhǔn)，穩(wěn)健，不發(fā)飄，但經(jīng)過長(zhǎng)波起伏路面的時(shí)候，車身的上下起伏還是偏大一些，也看得出懸架本身還是偏向舒適的設(shè)定風(fēng)格。剎車的腳感非常棒，輕踩就能有很不錯(cuò)的減速度，并且剎車全程都比較線性，唯獨(dú)要注意的是大尺寸帶來的大慣性，更好的預(yù)判和提前制動(dòng)量對(duì)駕駛途昂來說還是很有必要的。

　　因?yàn)槲覀冞@臺(tái)途昂并不是頂配車型，所以它在駕駛輔助方面僅僅提供了最基本的定速巡航功能，而在道路上車輛日益增多的今天，路上亂變道和開慢車的現(xiàn)象頻繁發(fā)生。因而即便是跑長(zhǎng)途，我認(rèn)為常規(guī)的自適應(yīng)巡航也已經(jīng)沒有太多的實(shí)用價(jià)值了，自適應(yīng)巡航+車道偏離輔助才是相對(duì)合理和實(shí)用的組合。目前途昂車系中僅有頂配車型才會(huì)配備完善的ACC功能，我個(gè)人認(rèn)為上汽大眾可以考慮在途昂上將這項(xiàng)配置再往下放一檔。

■ 油耗測(cè)試

　　在這一期的油耗更新中，我們的途昂測(cè)試車同樣只加了一箱油，所以此次長(zhǎng)途的油耗并沒有計(jì)算入內(nèi)。最近上海地區(qū)部分加油站有巨幅優(yōu)惠，所以我們看到這一次加油時(shí)的95號(hào)汽油油價(jià)僅有5.52元/升，比之前最高的時(shí)候每升便宜了2塊多，還是很夸張的。另外，由于前一段時(shí)間汽車之家賽車隊(duì)在上海比賽期間借用了長(zhǎng)測(cè)車，因而作為工作車的途昂基本不是在市區(qū)中來回接送同事，就是在圍場(chǎng)內(nèi)低速短駁，這一箱油的平均時(shí)速僅有18公里/小時(shí)，表顯油耗也飆到了18L/100km之多，即便是經(jīng)過計(jì)算，實(shí)際油耗也超過了15L/100km。

　　不過從總體來看，這臺(tái)途昂的油耗基本還是在12L/100km左右，符合我們對(duì)這個(gè)尺寸2.0T中大型SUV的預(yù)期。好了，下一期就是途昂380TSI長(zhǎng)測(cè)車的最后一期總結(jié)了，屆時(shí)我將會(huì)把這臺(tái)車從開頭到現(xiàn)在為止半年的內(nèi)容重新再梳理一遍，方便想要購(gòu)買途昂的朋友們參考，我們下期再見。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）