■ 內(nèi)飾還是標(biāo)準(zhǔn)的大眾范兒

　　內(nèi)飾的造型實(shí)在沒有什么可說的，一開門就是濃濃的大眾風(fēng)，對稱式的造型談不上有設(shè)計感，但絕對耐看，容易被接受。用料上同樣很大眾，中控臺頂部該軟的地方軟，縫線提升了檔次感，頂配車型被詬病老氣的木紋飾板在我們這臺380TSI豪華版上則是銀灰色飾板，我覺得挺好的。但是底部則全部是硬塑料，沒有因為車價超過了30萬而讓人覺得和途觀L有所區(qū)別。

　　三輻多功能方向盤從Polo一直用到途昂(參數(shù)|詢價)，手感什么的本身沒毛病，但是放在途昂上總覺得小而纖細(xì)，如果能換個更健碩的款式會更好。全液晶儀表盤在頂配車型上才有，我們這臺車就只有普通的機(jī)械式儀表盤，中間的小屏幕在我們這臺老款車型上還是單色的，2019款車型就升級成了高分辨率彩色屏幕。

　　多媒體配置方面，我們這臺車上還是老的MIB系統(tǒng)，不過在2019款車型上已經(jīng)被換成了具備4G互聯(lián)功能的CNS系統(tǒng)，無論新系統(tǒng)還是老系統(tǒng)的反應(yīng)速度都很快，這點(diǎn)體驗非常好。倒車影像清晰好用，不過對于途昂那么大的車而言，我更希望能有套360°全景影像。

　　對于那么大體型的車，三區(qū)自動空調(diào)非常實(shí)用，即便不是頂配車型也是一樣。第一、二排座椅都有加熱，第三排也有空調(diào)出風(fēng)口，細(xì)節(jié)上考慮的很周全。

　　再來就是后備廂了，途昂滿載的情況下，后備廂空間依舊樂觀，目前我在后備廂里放了一個洗車機(jī)、一個20L水箱，還有一個兒童座椅，照樣可以輕輕松松關(guān)上尾門。

　　動力系統(tǒng)上，380TSI四驅(qū)豪華版配備的還是我們熟悉的第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力/4500-6200rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4400rpm。變速箱則還是那臺7速濕式DSG雙離合變速箱，日常使用平順性沒毛病，之前我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.04秒，對那么大體型的SUV來說已經(jīng)很不簡單了。

　　另外包括4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、四種路況模式、泊車輔助、AUTOHOLD等功能在我們長測的這臺車上也都有，這意味著途昂完全可以應(yīng)付更多復(fù)雜的路況。

■ 關(guān)于油耗

　　在接近2周的時間里，我駕駛著這臺途昂380TSI四驅(qū)豪華版行駛了606公里，平時基本是以市區(qū)路況為主，但由于中間跑了一趟高速，所以平均車速相對要高一些，達(dá)到了57km/h，實(shí)測油耗為9.6L/100km。接下來這半年的時間里，我會拿這臺途昂作為日常上下班的用車來使用，同時還有一次額外的長途出游計劃，對途昂的油耗感興趣的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注我們每一期更新中的油耗成績。

● 總結(jié)

　　說實(shí)話，在提完途昂的這2周時間里，這臺車給我留下的印象非常不錯。首先就是外觀非�；Ｈ耍�尺寸大，很威猛，所以開出去不丟面兒。其次車內(nèi)非常寬敞，滿載情況下的后備廂表現(xiàn)大家也看到了。配置也非常豐富，而且很容易上手，還有諸如前排扶手這樣十分人性化的設(shè)計，用起來很舒心。再來就是動力系統(tǒng)，高功率2.0T EA888發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的搭配對于那么大一臺車來說沒什么可挑剔的，無論動力還是油耗都表現(xiàn)的比較均衡。當(dāng)然了，第一期的長測只是我對這臺車的一些初體驗，很多小的方面還沒有更深入的去體會，但是隨著長測的深入，更詳細(xì)的內(nèi)容我會在接下來的文章里一一為大家奉上。如果各位對于途昂380TSI車型有任何疑問，都可以在我的編輯博客中給我留言。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）