[汽車之家 精彩汽車生活]  本文是《中國汽車生活十年變遷》系列的最后一篇，今天我們準(zhǔn)備聊聊自己，聊聊汽車之家所走過的十年。從2005年6月1日上線以來，汽車之家已走過了十個(gè)年頭。過去的十年里，汽車之家經(jīng)歷了被人看不見、看不起、看不懂的階段，快速成長到讓別人學(xué)不會(huì)也攔不住，最終追不上的水平。傲人成績是如何取得的？下面，就來聽聽“之家人”是怎么說的吧。

Q：汽車之家是如何開始的？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：創(chuàng)始人李想、樊錚，都是真實(shí)的對汽車有需求的用戶，但十年前實(shí)在沒有合適的網(wǎng)站能滿足他們對汽車知識(shí)的獲取，所以他們就自己創(chuàng)建了一個(gè)，而反向拆解用戶內(nèi)心是汽車之家早年間的強(qiáng)項(xiàng)。

Q：汽車之家與同行有何不同？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：在汽車之家出現(xiàn)之前，汽車互聯(lián)網(wǎng)的同行們已經(jīng)做了3-4年以上，由于沒有任何競爭，雖然是個(gè)初始行業(yè)，但是已經(jīng)顯得很老態(tài)龍鐘。這時(shí)候，兩個(gè)使用現(xiàn)有網(wǎng)站很痛苦的互聯(lián)網(wǎng)人開始介入這個(gè)行業(yè)，完全沒在意之前的老態(tài)龍鐘怎么做。

　　李想、樊錚打造汽車之家時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)很簡單，那就是：我看這個(gè)網(wǎng)站怎么最爽，那就怎么來。有了這個(gè)信條，所以汽車之家升級(jí)出圖上寫字、升級(jí)出試車當(dāng)晚出文章、升級(jí)出詳細(xì)的車輛性能測試、升級(jí)出跑賽道成績等諸多在汽車互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，也就順理成章，不足為奇了。

Q：汽車之家堅(jiān)持的原則是什么？

　　韓路（前汽車之家媒體業(yè)務(wù)總監(jiān)）：汽車之家有一個(gè)企業(yè)文化就是：用戶利益第一位。這樣的文化讓很多存爭議的事情的判斷就簡單了很多，就拿這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的尺子一量就知道怎么解決爭議了，這樣的尺子其實(shí)是汽車之家這十年最大的價(jià)值。在很多人為業(yè)務(wù)爭議煩惱的時(shí)候，汽車之家已經(jīng)小步快跑的遠(yuǎn)遠(yuǎn)離去。

　　同時(shí)，這些年我的感受是，我們再怎么大、再怎么做，也沒忘記和脫離初心，截止到我離職前，還很高興的看到，討論問題的時(shí)候，還在以如果我是用戶，我怎么爽作為標(biāo)準(zhǔn)，這真是一個(gè)大型商業(yè)網(wǎng)站的幸福和幸運(yùn)。所以說道理很簡單：以用戶角度反向拆解該怎么做+堅(jiān)持，沒了，就這么簡單。

Q：汽車之家如何做到十年如一？

　　胡永平（二手車事業(yè)部總經(jīng)理）：不管是一個(gè)人，還是一個(gè)企業(yè)，都曾經(jīng)有過自己的青蔥歲月。想一想汽車之家的這十年，我參與了八年，彼此陪伴共同成長的這八年，已經(jīng)成為人生中最重要的一段歲月。從剛進(jìn)入公司時(shí)作為一個(gè)候補(bǔ)的編輯，每天發(fā)著新聞稿，到后來成為一名正式的編輯，寫了整整三年的文章，到接觸運(yùn)營產(chǎn)品相關(guān)的業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在管理整個(gè)二手車的業(yè)務(wù)，不能不感慨這八年帶給我的變化，如翻天覆地。

　　唯一沒有變的，就是我從進(jìn)入這家企業(yè)就學(xué)習(xí)到和感受到的那些精神和原則。從這里，我學(xué)會(huì)了怎么當(dāng)編輯，除了怎么做圖片怎么寫文章以外，還有如何滿足用戶的需求，如何關(guān)注細(xì)節(jié)，如何通過自己的努力讓用戶的體驗(yàn)變得更好。那些年，汽車之家的文章讓同行愛恨有加，形式上也沒少被借鑒，可是這當(dāng)中的精髓卻很難被人領(lǐng)會(huì)。我也從中體會(huì)到，日復(fù)一日地堅(jiān)持正確的選擇是多么重要，正是身邊這些同事的堅(jiān)持與傳承，每一個(gè)基礎(chǔ)的規(guī)范來保證用戶的基本閱讀體驗(yàn)和獲取準(zhǔn)確的車型信息，每一次的創(chuàng)新來提高用戶的喜愛程度，才有了十年如一的汽車之家。

Q：汽車之家如何保證用戶利益最大化？

　　王陽（B2C電商）：汽車之家最早成立的團(tuán)隊(duì)是技術(shù)團(tuán)隊(duì)，汽車之家工號(hào)前三名中有兩個(gè)都是程序員，還有一個(gè)是李想。最初的幾年程序員就只有3個(gè)人，一個(gè)做資訊，一個(gè)做產(chǎn)品庫，一個(gè)做論壇，直到2007年網(wǎng)站流量達(dá)到1000萬/天，3個(gè)人維護(hù)著一個(gè)這么多用戶訪問的網(wǎng)站還是讓人很自豪的。當(dāng)時(shí)網(wǎng)站基本天天都會(huì)出問題，而解決問題通�？恐貑�。那會(huì)兒很少考慮任何穩(wěn)定性、安全性等方面的問題，只是想著用戶需要什么就開發(fā)什么，怎么讓用戶盡量的方便，還有就是要努力解決性能問題，讓用戶更快的看到內(nèi)容。當(dāng)年服務(wù)器也是緊缺資源，只有3臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器，3臺(tái)數(shù)據(jù)庫，分別用于資訊、產(chǎn)品庫、論壇，配置看起來就跟大家用的筆記本差不多，4核CPU，8G內(nèi)存，在這樣的資源約束下，3個(gè)人只能絞盡腦汁優(yōu)化程序，為了用戶能更快的打開0.1s。

　　從2008年開始，技術(shù)團(tuán)隊(duì)從3個(gè)人變成10個(gè)人，100個(gè)人，再到現(xiàn)在的300個(gè)人，更有CTO的加入，副總裁的來到，使技術(shù)團(tuán)隊(duì)變得越來越強(qiáng)大。技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮的作用也越來越大，從內(nèi)部系統(tǒng)到外部系統(tǒng)都進(jìn)行了全面的升級(jí)，無論從穩(wěn)定性、性能、安全性都有了長足的進(jìn)步。有了這些技術(shù)團(tuán)隊(duì)的保障，再加上編輯部的各種優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，以及千萬網(wǎng)友的希望，汽車之家的PV也從開始的1000萬變成了現(xiàn)在的3億。

　　隨著移動(dòng)的發(fā)展，為了讓更多的用戶在不同的屏幕間更方便的看汽車之家的內(nèi)容，汽車之家技術(shù)團(tuán)隊(duì)開始全面向移動(dòng)轉(zhuǎn)移，開發(fā)了各種App來滿足用戶的需求。同樣在其他各種新業(yè)務(wù)中技術(shù)團(tuán)隊(duì)也都在默默的進(jìn)行著支持，新車電商、二手車、后服務(wù)市場，汽車之家的任何業(yè)務(wù)的背后都有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　胡永平（二手車事業(yè)部總經(jīng)理）：我從2009年開始負(fù)責(zé)管理汽車之家的車型庫，一直到2014年結(jié)束。作為汽車之家的骨骼系統(tǒng)，車型庫承載著大量的用戶訪問，每一位同事都逼著自己用極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待每一個(gè)車型的參數(shù)配置，但也經(jīng)常有人因?yàn)椴恍⌒亩�被罰。不過，他們每個(gè)人都能深深理解這些信息數(shù)據(jù)的正確性有多重要，沒有人會(huì)抱怨，他們每個(gè)人都很可愛。

　　從2014年初開始，我開始專注于管理二手車的業(yè)務(wù)。很多朋友都知道，中國的二手車市場是一個(gè)野蠻生長的市場，多年來都沒有規(guī)范而言。對于賣車和購車的用戶來說，都是一片混濁不堪的水，令人望而卻步。正是因?yàn)槿绱�，我們從一開始就堅(jiān)持了對車源信息嚴(yán)格審核的原則，堅(jiān)決杜絕各種不合規(guī)的信息，諸如什么抵押車、套牌車等非法信息，超低價(jià)騙取用戶付訂金的一些不實(shí)信息。這確實(shí)會(huì)讓我們在一段時(shí)間里表現(xiàn)得不如其他同行網(wǎng)站那么的信息豐富，但是本著為用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們還是堅(jiān)持這樣做了下來。雖然不能百分之百地杜絕，但還是盡可能的減少這樣的信息污染，避免用戶上當(dāng)受騙。

　　在2015年里我們還將投入巨大的人力和物力推動(dòng)我們的“家認(rèn)證”項(xiàng)目和“家家好車”，其中“家認(rèn)證”幫助一些商家的優(yōu)質(zhì)車源做檢測和認(rèn)證，提供質(zhì)保，讓用戶可以更加放心的購買，而“家家好車”則是幫助個(gè)人賣家將車況更清晰地呈現(xiàn)，我們來提供檢測和質(zhì)保，能夠去除一些不必要的中間環(huán)節(jié)，對于賣家和買家來說價(jià)格都更趨合理。希望在未來幾年里，可以有越來越多的用戶能夠通過我們買到可靠且性價(jià)比高的二手車。